祭りの古典的な伝説
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Classics&Legends、正しい方向に

28月1日からXNUMX月XNUMX日までの第XNUMX版 クラシック&レジェンド。 クラシックカーを愛するすべての人がカレンダーに書き留めておくべき週末です。バレンシアサーキットに行って、レースの音など、一部の人が「私たちに付けてくれる」小さなものを楽しむのは素晴らしい言い訳です。エンジン、オイルと焦げたゴムの匂い、またはガレージに置くことと引き換えに腕を与えるその車やオートバイで写真を撮ること。

このお祭りに使われたレシピ 「EspíritudeMontjuic」や「JaramaVintageFestival」と似ていますが、主催者の献身と努力は間違いなく目立ちますが、まだまだ長い道のりがあることを認識しておく必要があります。 。前回の電話で得た経験のように、XNUMX年から次の年にかけて大幅に改善されました。

既知の式

これらのイベントに一度も参加したことがなく、何が提供されているのかわからない方のために、サーキットで開催され、オートバイとヴィンテージを目撃できるノスタルジックなイベントに捧げられた素晴らしいモーターフェスティバルであることをお伝えしますカーレース、展示会、パドックでの展示会、自動車部品や自動車市場での購入など。 トラックライドや定期テストに登録することで、クラブやプライベートレベルで積極的に参加することも可能です。

チェステの任命 なんとか約13.000人のファンを魅了しました イベントが続いたXNUMX日間で、責任者が全国レベルでそれをよりよく広めることができれば、間違いなく増加するであろう数字。 この種の祝賀会ははるか遠くから来るファンを引き付けるのに十分な磁力を持っているというのが真実であるとき、出席者のほとんどはバレンシアコミュニティから来たことが注目されました。


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あらゆる好みのエンターテインメント

週末のアジェンダは非常に充実していたため、視聴者は土曜日の午前9,00時から午後18,35時9,00分まで、日曜日の午前16,50時から午後XNUMX時XNUMX分まで、いつでも関心の中心に取り組むことができました。

メインコース それは「歴史的耐久」レースでした、 スペインとポルトガルのパイロットが参加する国土で911つの予定があるチャンピオンシップ。 優勝したカップルは、微調整されたポルシェ3.0カレラRS3のホイールを共有したPedroBastosRecendeとMiguelPais doAmaralでした。 グリルには興味深いサドルが付いていて、とりわけ、アルファロメオジュリアGTV、BMWシリーズ21 E1200、フォードロータスコーティナ、フォードカプリMkI、ロータスエラン、モリスクーパー、ダツン356、フォルクスワーゲンカルマンギア、ポルシェを見ることができました。 911そしてもちろん、いつものように、いくつかのXNUMX。

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二輪車にも楽しむのに十分な理由がありました。 オートバイのバッチは「テリトリアルサーカス」という名前で編成され、クラシックとサイドカー付きのオートバイが別々に巻かれました。 本物の宝石を見ることができ、その中で伝説的なスペインのブランド、オッサ、モンテッサ、デルビ、ブルタコのユニットが際立っていました。

2014年と同様に、今年も「パコ・ゴンサレス国際トロフィー」が開催されました。 世界選手権に出場した血統コンペティションモーターサイクルの展示テストです。 さらに、いくつかの有名なパイロットは、オーバーオールを着て、スポーツで成功を収めたマシンに乗るように招待されました。 これは、ジャコモ・アゴスティーニと彼の500気筒MVアグスタGP500、フレディ・スペンサーとホンダNS80、チャンピ・ヘレロスとデルビXNUMXなどの場合です。

バレンシアのトラックでのもう72つのエンターテインメントは、XNUMXチーム以上が参加した車の定期テストである「TrophyLasProvinciasTRCV」でした。 車とオートバイの両方の個人とクラブのバッチもありました。

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日曜日に、サーキットの名前の由来となった人物、1978年と1981年に84度の世界チャンピオンとなったカナルス(バレンシア)ライダーのリカルドトルモに温かい賛辞が贈られました。トルモは不幸なことに1998にヘルメットを掛けることを余儀なくされました。工業団地で彼のオートバイのXNUMXつを事故テストしましたが、セキュリティ手段はほとんどありませんでした。 彼はXNUMX年に白血病で亡くなりました。 有名なドライバーや伝説的なTVEアナウンサーのValentínRequenaなど、二輪車のシーンから多くの有名人が参加しました。

C&Lが続いたXNUMX日間、 ピットエリアでの活動は必死でした 参加車両が多かったからです。 また、ファンにとって最高のエンターテインメントのXNUMXつであり、これらのエリアを歩いて、露出した多くのオートバイを見たり、メカニックやライダーがマシンをチューニングしたりしました。 少し運が良ければ、サインを求めることができるその称賛されたキャラクターに出くわしました。 論理的に最も要求されたのは、XNUMX輪のジャコモ・アゴスティーニの天才でした。

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パドックを歩く

すでに言われていることに加えて、オートバイと一連の軍用ジープを展示したバレンシア軍事歴史博物館の友人協会のXNUMXつ、一部のアメリカンウィリーズ、その他など、非常に興味深い展示がパドックによって設置されましたスペインでViasaのライセンスに基づいて製造され、インドでMahindraによって組み立てられた珍しい標本です。

エリア 古典的なトラックが露出した場所、 サーキットのアスファルトに栄光の瞬間さえあったが、それはまた注目の主な焦点のXNUMXつだった。 多数のペガシが存在し、XNUMXつの古いレイランド、異なる時代のイヴェコのサンプルがありました。 しかし、間違いなく、XNUMXつの星は、Transportes Savallによって運転されるXNUMX台のPegasoトラクター、「四角い頭」と非常に珍しい「頬」であり、どちらもCampsaセミトレーラーを備えていました。

この種のイベントに参加する人々にとって最も面白い活動のXNUMXつは、自家用車が駐車されているエリアを歩くことです。 アメリカのマッスルカー、ベル付きのイタリアのスポーツカー、理由はわかりませんが目を覚まし続ける車など、昔ながらの珍しい車をいつでも見つけることができます。

バレンシアのフェスティバルでは、これらすべてがありました。クラシックのために設置された大きな駐車場は、ほとんど飽和状態でした。 定期テストの参加者がいました。その中には、Alfa GTAm、BMW 2002、Ford Escort MkI、Seat Fura、Peugeot309などの競技に向けて完全に準備されたユニットがありました...

大西洋の反対側から来ると、サイカモータースポーツの3の非の打ちどころのないコルベットC75、58の最初の別の素晴らしいユニット、獣のような454 cuエンジン、異なる時代からのいくつかのマスタングを装備したシボレーエルカミーノが見つかります、 '500年のシェルビーGT67、フォードGT40の見事なレプリカと別のシェルビーコブラ、さらにはXNUMX年代半ばのフォードTも含まれます。

また、アルパインクラブの壮大なA110とR8ゴルディーニ、ランチアフルビアクーペ、ジェンセンインターセプター、サンビームアルパイン、ダットサン280Cサルーンなどの非常に珍しいもの、非常に珍しいアルファロメオ90などにも注目しました。面倒にならないように関係を持たないよりも画像をよく見ると、Classis&Legendsが何であったかがわかります。 要するに、来年は見逃せない、拡大の過程における興味深いイニシアチブです。

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カルロス・サンス

によって書かれました カルロス・サンス

私は1964年にマドリッドで生まれました。自動車愛好家にとっては間違った時間と場所でした。 当時、スペインの経済拡大と同時期に自動車のフリートが大幅に増加したにもかかわらず、モデルの供給は... もっと見る

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