エスクデリア
PANDA 4X4 SISLEY TEXT：IVÁNTEJIDOANDLE / PHOTOS：ÓSCARMARTÍNMERINOANDBEYIS PHOTOS
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の大成功に恵まれた 販売、フィアットパンダは数ヶ月前にXNUMX年の人生を完了しました。 Miniや600のようなモデルのように、多くの予期しないバージョンがあった歴史。 そしてそれは、 この効率的でコンパクトな質素な側面の背後に、競争に簡単に適応できる車を隠します。 工場もファンも見失っていないもの。 手頃な価格のユニットを改造することで、神経を備えた車両にアクセスできるように常に熱心に取り組んでいます。
個人による無限の適応を超えて、公式の範囲内で、4年の4×1983バージョンは、フィアットパンダが予期しない可能性にどのように適応したかを見るときにおそらく最も興味深いものです。 効率的な行動以上のものに恵まれ、今日では 襲撃に参加することを考えている場合、最も興味深いオプションのXNUMXつ。 クラシックをトラックでの抵抗の限界まで引き上げるように設計されているため、車の信頼性を信頼できる場合にのみ、クラシックの4つに行くことをお勧めします。 フィアットパンダ4×XNUMXとの関係は、そのメカニズムの堅牢でシンプルなメカニズムが乗客に良い兆候を与えるため、うまく結びついているように見えます。
実際、これらの長距離イベントでパンダを見るのは珍しいことではありません。 チームはダートトラックと泥だらけの道でいっぱいのマラソンステージに直面しなければなりません。 今日のページで話し合っているユニットに確実に向き合う体験 Escudería。
パンダ4X4：RAIDに最適
その7年間で、8万台以上のフィアットパンダが製造されました。 この素晴らしい小さな車は、1980つの異なる世代で進化し、それぞれがパフォーマンス、テクノロジー、安全性の向上を詰め込んでいます。 XNUMX年XNUMX月、 フィアットは、126と127の代わりとしてパンダの第一世代を発表しました。 当初は、1983ドア、カブリオレ、商用のバンボディがあり、それらはすべてジウジアーロによって設計されました。 また、4年には4×XNUMXバージョンが発売されました。
私たちがお話ししたいユニットは、4年にスペイン市場に登場した第4世代のフィアットパンダ1990×1980シスレーです。最初のバージョンとは明らかに異なるモデルです。 そして、運転席のドアを開けると、XNUMX年代よりも心地よい雰囲気になります。 フォアグラウンドでは、傾斜計が際立っています、これは、それが小さなTTの競合相手であることを示しています。 ダッシュボードはまったく悪くはなく、右側に時計があり、内側にシスレーのエンブレムがあります。 もちろん、回転カウンターと部分的なキロメートルマーカーがありません。
グレートーンのシート（フロントとリアの両方）には、シスレーを定義するために選択されたロゴが刻まれています。カヌーの図、ステアリングホイールの中央、ハブカバー、 ボディサイドガード 宗派を背負って、非常に派手なシートベルトで目立つように 「シスレー4×4」これらのベルトは後部座席ではオプションです。 また、シートに使用されている素材を強調する必要があります。これは、最も純粋なスタイルに私たちを誘導するためです«カウボーイ»ギザギザのエッジのあるイミテーションレザーは、密度の高いレザーに引っかかっているように思わせるためです。
これらすべての詳細とは別に、それが全輪駆動であることがすぐにわかります。図面による小さなサインは、ギアレバーの隣にあるタップキーの形をしたレバーを引くように指示しているからです。 レバーを上げると4×4ドライブに入ります; 洗練されていないシンプルで効果的なシステム。
さらに、外観も変化し、非常に魅力的なバージョンです。 一目で、そのすべての要素が他のバージョンと大きな違いを生むことがわかります。 ピレリウィンターという特別なタイヤが装着されています。 また、サイドプロテクションバンド、ハーフルーフラック、タイヤ、ボンネットエアインテーク、メタリックペイント、ヘッドライトウォッシャー、カヌーの男や 「4×4シスレー」。 パンダ4×4のロゴと、モデルの全輪駆動を設計した会社であるdePuchとSteyrのXNUMXつのシールドも見ることができます。
機械部に関しては、 50CV消防車 999ccは、Agnelli社で非常にうまく機能したシングルボディのWeber 32 tel8 / 250キャブレターを搭載しています。
4X4SISLEYのアップグレード
31歳の時、私たちはこのフィアットパンダ4×4にセカンドライフを与えることを考えました。 このために、私たちはその外観を更新します ブルバー -マタブロスとも呼ばれます-これは、アクセサリーの製造業者および販売業者であるアフリカマーケットが提供する英国市場でアクセサリーとして発売されました。 また、いくつかの長距離ヘッドランプを組み込んでいます。 サスペンションに関しては、SemmenShockキットをインストールしました。
これにより、フロントショックアブソーバーをネジ付きボディと倒立ステムに交換します。 それで カスタム標高を達成しました -調整可能なので、スプリングを好きなように上下させることができます-後部に大径のショックアブソーバーを配置し、地形の凹凸を吸収することができます。 このキットは調整可能なカップで構成されており、そのおかげで落下と方向の前進を修正できます。
ランチアY10製のスタビライザーバーもあり、カーブのロールインに対する応答性がさらに向上しています。 私たちはこれらすべてをタレットバーで最高潮に達します フィアットパンダにインストールしたこれらの新しい変更の前に、シャーシを補強します。 さらに、Hellメタルホース、M-Tecディスク（穴あきおよびすりおろし）、およびEBCパッドによるブレーキングを改善しました。 最後に、スキッドプレートを補強し、タンクカバーを作成しました。
RAID：モデル愛好家に最適な場所
多くの場合、モーターレースへの愛情は孤独な活動であると考える傾向があります。 しかし実際には、それは真実からかけ離れています。 そしてそれは 最も過激な運転を激しく楽しむには、特定のロジスティクスが必要です いくつかの要因が介入します。 それらの最初のものは、共同で車を準備するためのチームになるでしょう。 XNUMXつ目は、あらゆる問題を予測できるルート編成であり、ドライバーがハンドルとメカニックを楽しむことに集中するだけで、ステージとステージの間のパスと注意をマークすることができます。
これらすべてがあなたの注意を引き、あなたがフィアットまたはシートパンダのファンでもある場合は、 パンダ襲撃 または他の同様のテスト。 私たちの国の古典のための長いルートのパノラマで最も興味深いイベントのXNUMXつは、 シングルモデルコンペの魅力 すべてのファンをそれに団結させることができます。 砂漠やあらゆる種類の障害物をナビゲートし、パンダを準備できるチームは、ここで能力を解き放つことができます。 今日は次のパンダレイドで主人公に会えるのを楽しみにしています！
