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テキストと写真FIATBALILLA BERLINETTA AERODINAMICA: カタウィキ

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1935年、フィアットのレーシングおよび特別なボディワーク部門は、次のような高度な空力ラインを備えた美しいクーペを発表しました。 「BerlinettaAerodinamicaMIlleMiglia」。 彼の外見は 非常にモダンでスタイリッシュ 当時、そのデザインは有名なスタイリストのマリオ・レヴェッリ・ド・ボーモンの作品でした。彼はトリノ大学の空気力学研究所の助けを借りていました。

使用したシャーシは、508年に発表された有名な第1934シリーズのフィアット508「バリッラ」のもので、エンジンは「XNUMXCS」タイプでした。 それは〜についてだった スポーツバージョンの 36 HPの出力に到達できるオーバーヘッドバルブを備えた新しいシリンダーヘッドを備えています。これは、競争で勝利を収めた小型のBalilla Coppad'Oroコンバーチブルで使用されていたものと同じエンジンでした。

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ミニチュアの美しさですね。 最も興味深いのは後部ですが...

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約XNUMX台が建設されたと考えられており、そのすべてにドアとトランクリッドが付いています。 アルミ製。 それらはすぐにミッレミリアなどの競技会で使用され、フランチェスコボルゴとリアデュマが率いるユニットはクラスで14位、1936年版では全体でXNUMX位で終了しました。

この独占モデルのコピーは今日までほとんど残っておらず、現在、生存者はわずか300.000を超えていないため、価格はXNUMX万ユーロ以上に急騰しています。 モナコでオークションにかけられた最後のユニット 2018年XNUMX月。

フィアットバリッラベルリネッタエアロディナミカ:スペインのユニット

驚いたことに、何も知られていないオリジナルのボディワークがスペインの奥深くに現れました。 数年の怠慢の後、それは非常に不安定な状態でガレージの底で発見され、マウントされました シャーシ上 シトロエン5CVの 20代から。

508年1936月のスペイン内戦の勃発直前にスペインに到着したのはおそらくフィアットXNUMXCSベルリネッタエアロディナミカだけでした。他の多くの興味深い車と同様に、戦争の罰を受けなければならず、その後再建されました。シトロエンの仕組みで。 ついに、 手作りのフィンとフロントが追加されました。

幸いなことに、 元の体の体は無傷のままでした、 内部の木製フレーム、トリム、XNUMXつの統合されたワイパー穴のあるフロントガラス、または元の床を含みます。 アルミ製のドアとリアフードがあり、トランクの内側にはスペアタイヤ用のXNUMXつのオリジナルのアタッチメントがあります。

この面白い乗り物 オークションにかけられます Catawikiによる 7年以前に製造された戦前の車両に特化した特別オークションで1940月XNUMX日から始まります。現在、それは同じ部分で複雑で興味深いプロジェクトです。 フィアットバリッラのシャーシは簡単に見つかりますが、フロント、ウィング、インテリアを再現する必要があります。 運転に適した車は確かに生き生きとさせる価値があります。 イタリアの千マイル。

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