ミゲル・サンチェス
PHOTOS FIAT UNO TURBO MODIFIED：COLLECTING CARS
80年代はモータースポーツにとってXNUMX年の狂気でした。 偉大なスーパーカーの時代、 16気筒エンジンでの浮気、制限速度の存在を考慮していないように見えたセダン..。 すべてを強化することに基づくファッション、これは小さなユーティリティにも影響を及ぼしました。 そして、それは突然、都会のアノダインが軽くて怒ったスポーツになったということです。 これはすべて、直接噴射とターボの魔法のおかげです。 このように、シンプルなフィアットウーノはエネルギッシュなフィアットウーノターボとは何の関係もありませんでした。
シリンダー 最大1リットルのこのビタミン化バージョンは、IHIターボチャージャーのおかげで最大3CVを生成しました。 その力を考慮に入れれば無視できない力 わずか845キロの重量。 要するに、XNUMX年代のGTIの完璧な定義であり、軽量シャーシに搭載された戦闘エンジンによって特徴づけられます。 パイロットの気まぐれですべてのドライバーが利用できる真のスポーツポンプ。 それがフィアットウーノターボでした。
ただし、これらの利点を十分に備えていないように見える人もいます。 そのため、多くのユニットが所有者によって変更されました。所有者は、レーシングユーティリティの概念をさらに発展させたいと考えていました。 だから物事、 この1988年のフィアットウーノターボは深刻な変更を受けました その力学で。 サスペンションやブレーキも、新オーナーならきっと喜ばれることでしょう。 結局のところ、常にフィアットウーノターボに起因している主な問題は、シャーシが非常に少ないためにエンジンが多すぎることです。
フィアットウーノターボ。 毎日の楽しみ
1985年に導入されたフィアットウーノターボは、最も記憶に残っている小さなGTIのXNUMXつです。 実際、その商業的成功は、視覚的に非常に異なるXNUMX世代にわたってその寿命をXNUMX年延長しました。 もちろん、常に 直列XNUMX気筒ハート カーブをリンクするように設計された他の多くの小さなイタリアのスポーツカーのスタイルで。 ジョルゲット・ジュガロがサインしたデザインの魅力のおかげで、50.000万台以上が販売され、商業的に成功しました。
直線的で角張った、XNUMX年代のカノンがマークしたように、小さなスポイラーがこのフィアットターボのボディに統合されており、さまざまなステッカーや興味深いリムとともに、他の範囲と比較してそのスポーティな特徴を示しています。 その形の下で、 フィアットリトモから派生したエンジンは最大5750rpmになります 0〜100 km / hの加速度を約9秒に設定します。 フィアットウーノターボが装備されているのと同じエンジンブロックがランチアデルタ1.5LXに選択されたため、このような小型車の興味深いパフォーマンス。
実際、そして私たちが前に言ったように、まさにそこにフィアットウーノターボの主な問題があります。 そのパフォーマンスがシャーシの機能よりも優れているという事実 問題は運動によって提供される神経全体を消化します。 この改造されたユニットは確かにその特徴を見て苦しみ続けるでしょうが、結局のところ、それはこれらの小さなGTIの一部の愛好家によって求められているキャラクターでもあります。 もちろん、常に、ハンドルを握る楽しさと専門知識の流れはほとんどセキュリティを持たないという根拠から始めます。 要するに、すべてにその価格があります。
FIAT UNO TURBO IE1988修正済み
これらの人気のあるスポーツカーに何かがあるとすれば、それは彼らの変容のしやすさです。 スポーツカーファンがこれらの1988年代のGTIに真の献身を持っている多くの理由のXNUMXつ。 この意味で、目の前にあるのはXNUMX年に組み立てられたフィアットウーノターボのユニットで、 英国でオークションにかけられたばかり いくつかの大きな変更を経た後。 手始めに、フードを下げて見つけました スペシャリストのAvantiMotorsportによって再構築されたエンジン、TurboTechnicsハイブリッドターボチャージャーが装備されていました。
インジェクターが再構築され、新しい、より効率的なカムシャフトが取り付けられ、ホドソンエンジニアリングが署名したシリンダーヘッドとよりスムーズな排気システムが採用されました。 データは提供されていませんが、このフィアットウーノターボのパフォーマンスを改善しなければならなかったニュース。 その上、また 新しいブレーキパッドとスタビライザーバーが取り付けられました。 かなり戦う車の動的な振る舞いを改善する傾向がある要素。
新しいクイッククラッチと下げられたサスペンションのおかげで、キャラクターは確かにより目立つようになりました。 間違いなく、このフィアットウーノターボを非常にオリジナルな作品にする一連の変更、それ自体を数えるとさらにそうです。 右側のハンドルで約200台しか製造されていません、そのうち30強がまだ流通許可を持っています。 あなたがそれのようなものが欲しいなら、今あなたはそれを不可能にします。 ただし、これらのモデルは非常に人気があると前に述べたので、注意してください。これは、カスタマイズが非常に簡単だからです。
