ビーチバージョンは、観光ブームの時代の象徴です。 アイスクリームのカートのように見える縞模様の日よけと、明るいパステルカラーとマリンペイントの組み合わせ(スカイブルー、淡いピンク、白、赤など)を備えたビーチビークルは、暑いマリーナの風景に彩りを添えました。と砂。
ビーチを彷彿とさせる名前は常に車の歴史に付随していますが、彼らが全盛期を迎えたのは50年代からでした。 特にアメリカでは、ビュイックリビエラ、ポンティアッククラブデメール、リンカーンカプリ、キャデラックエルドラドビアリッツとカレ、ダッジモナコ、パッカードクリッパーカリビアン、プリマスバラクーダ、シボレーキービスケーン、マリブなどの海の名前がそれを信頼していました。
ヨーロッパでは、シムカオセアネ、オースチンアトランティック、ロールスロイスカマルグとコーニッシュ、ルノードーフィン、フリーゲートとフロリダ、モリスマリーナ、シトロエンDSパームビーチ(チャプロン)、モンテヴェルディ、同じ名前のランブラーアメリカンまたはフォードカプリ。 それらのすべては週末または夢の車の提案でさえありました (車を夢見る)。 いずれにせよ、多くは所有者の幸せな休暇の憧れを捉えようとする単純な変種にすぎませんでした。
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メリーホリデーいたずら
ビーチファンが生まれるのはまさにこの亜属からです。 イタリアはそれらの夏の変容の楽園でした、そしてそれは海岸と自動車産業でいっぱいの国で、60年代の最高のボディービルダーの手による複数の解釈が生じたということです。 ベルヴェデーレ (良い眺め)、最初は人気のあるものに基づいていました ジャルディニエラス フィアットと ビアンキナス。
したがって、その誕生と素晴らしさはイタリアにあり、その哲学に触発されています 甘い人生 それは第二次世界大戦後の回復期に続きました。 ほとんどの場合、フィアットベースでの変形は、水着を乾かすことができる籐またはプラスチックメッシュシートを備えた車と、単にパラソルとして機能する短い天蓋で構成されていました。
すべてのボディービルダーとスタイリストはトリノショーで彼らのノベルティを発表しました、そして私たちが言ったように、彼らの多くはこれらのフレンドリーなバージョンでスタイルエクササイズをしました。 最も有名なビーチマンはギア「ジョリー」(1957-1966)でした。 機械的には、フィアット500、フィアット600、さらにはマルチプラでさえ、さまざまな解釈に適合し、多数製造されていました。 ジョリーはイタリアのジョーカーに付けられた名前であり、多かれ少なかれ次のように理解される可能性があります 陽気なジョーカー。
ピニンファリーナ(1956)によるマルチプラ基地「エデンロック」の有名なスパ車の場合のように、いくつかは生産に飛躍しましたが、ビーチカーの多くはセダン車である以上のことはしませんでした。 フィアット500ティリービーチバージョン、ロンバルディ500ビーチ(1957)、モレッティ500ミニマキシ、オシフィアット850モデルウィークエンド、マルチプラマリネッラデフィッソーレ、ボディビルダーシボナバサーノ(1966)のデカスロン、ラリーギア(1958)、および500ビーチスパイダー、アルバレラ、ジャングル(1967)などのサビオのバージョン。
後者は、好奇心として、当初はフィアット500/600ベースで構築され、最近では、 シート600に基づいています。 フィアット124(1967)の機械的基礎に基づいて、サバナなどのサビオのその後の変種が知られていました。 ミケロッティのダフキニ(1967年)とビキニ、フィアット124クロスアンドカントリー、1969年ザガートザンザラ(蚊)とOSIウィークエンド。
また、ヴィニャーレによって美しく作られたネッカーリビエラ、OSIによるネッカーサントロペ、1964年のプロトタイプであるピエトロフルアによるグラスラマルなどの他の市場にも適応が提示されました。エンジンを備えた前述のミケロッティのシェレットもありました。ダフ55、次にフィアット850、そしてそれはたまたま呼ばれるでしょう スピアッゲッタ。
ビーチのない人はいない
いずれにせよ、地中海環境のすべての国にはビーチがありました。 ポルトガルは、プラスチック製でR4を機械的にベースにした、Fibra Mirelliで代表され、ライセンスに基づいてMini MokeCaliforniaを製造しました。 ギリシャには、Vipoplasticによって製造されたFuldamovilのBeach Car派生物があり、モロッコにはATTICAがありました。 イランは、その一部として、シトロエンの子会社であるサイパックの派生物をベイビーブルースと、エジプトはラムセスと、NSUと協力した最初のエジプトの車両を持っていました。
米国では、これらのヨーロッパの提案の多くがゴルフカートとして使用されていました。また、アクセスが簡単なため、 リゾート と住居。 ブラジルなどの世界の他の地域では、 バギー たとえば、Brad Lou(1964)やAustin MiniBeachなどのGurgelのバージョン。 オーストラリアに関しては、彼はモークも作っていました。
イエイエの女の子のリズムに合わせてスペインに上陸
私たちの国では行楽客の到着と ブーム 開発は、太陽を求めて私たちの海岸や島々にやってきた何千人もの北欧市民、特にスウェーデン人、ドイツ人、イギリス人を保護するための輸送とインフラストラクチャの要素の欠如につながりました。 1962年に10万人の観光客の到着が起こりました。これはフランコ政権が広く宣伝することを担当していました。
観光客のオファーは、名前が変更された新しいホテル施設を通過しました "スナック"、 斬新なカクテルが魅力的な名前で提供された場所 「ワイルドパーティー」 o 「ブルーコースト」... 私たちのビーチバーは近代化されていました。 これはフラメンコショーに道を譲り、メニューにはベニドルムで開催されたような闘牛への参加、またはその後の訪問が含まれていました 箱、 クラブ イエイエ とディスコ。
それらの場所では 「ウイスキーゴーゴーズ」 と イエイエの女の子 彼らはミニスカートと露出度の高いミニショーツを着ており、男性の仲間の一部として、寛大で花の咲くポップアートの衣装を着ていました。 ソリープラヤの公式が生まれ、モットー 「スペインは違う」。
観光客のニーズへの最初の対応は、コーチによるガイド付きツアーの提供とレンタカーの増加するフリートを備えたレジャー会社から来ました。 基本的に600席から。 当時、主人公はレンタカーの購入を一年で償却したと言っています。
これらのいくつかは、時間の経過とともに、フィアット500および600に基づいて製造された、私たちが見たベビーカーのスタイルで、ビーチ車両の形に変化しました。これは、で製造されたSEAT600ビーチ車両の場合でした。メリアホテルチェーンのさまざまなシリーズ。 "メリアビーチ"; または、Auto Recambios Joval deMadridが配布する「Seat600Playa」バリアント。
彼らはスペインのシアタの変容、つまりパトリシアのバージョン、エレガントなタラッコ、そしてオープンなトゥリサの変種と共存していました。 しかし、Vitorian bodybuilder Inautoなどの600カブリオレタイプのコンバーチブルコンバーチブルや、匿名のボディビルダーの他の多くの職人による変換もあります。
このレビューでは、ボディワークのスポーツバリアントを含む、PTV、Biscuterなどのマイクロカーのコンバーチブルバージョンを欠席時から無視します。 グラスファイバー、 それは観光業を支援することの起源ではなく、600年以前の国のモビリティのニーズに対して非常に貧弱な解決策を提供することであると私たちは理解しているからです。
キャンパーに対するビーチプレーヤーと すべての使用
したがって、自動車の世代は繁栄の時代に生まれ、それは次の名前で知られています レクリエーション用または全天候型の車両、 主に謙虚な力学と人気のあるモデルに基づいています。
その出現まで、スペインで最も近いものは、常に実用的な屋根を備えた、神話上の2CVまたはその派生物であるDyaneであるCirilaでした。 しかし、これらはむしろフィールドモデルであり、衰退するよりも地方の世界により適していました。 どちらかといえば、最も近づいたのはダイアンでした。ダイアンの出口はおかしな人々に向けられていました。 進捗。
その近接性を考えると、他の部分で知られているものの車両は "すべての目的" またはすべての使用とスペインでの車両として "分野"。 ビアサは、ユニバーサルジープであるCJと、後にそのカンペロ派生物であるジープスターコマンド(1969)で提案を開始しました。 硬い、帆布または実用的な屋根を備えたこのバージョンは、当初は農作業を対象としていましたが、ハンターのおかげで、初期のレジャー部門に向けて使用されていました。
CAF、次にEbroが引き継ぎました。 同じ道をたどって、リナレスランドローバーは88バージョンと109バージョンでオフロードパフォーマンスを提供し、その後、88年代と日産パトロールが登場する前に、カソルラなどの高級デリバティブを提供しました。 レクリエーション目的を目的とした別のモデルは、その失われた時間の他の車で起こったように、軍用バージョンから生まれたランドローバーサンタナXNUMXリジェロでした...
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