フォルクスワーゲンゴルフGTIMK21サウンド
そしてそのすぐ隣に... MK2
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ぽっちゃりサウンド:フォルクスワーゲンゴルフGTI MK1

5年代の最も伝説的なGTIの80つでリストを作成したとき ゴルフGTIは視覚的に最も印象的でも、機械的にも最も過激ではありませんが... GTIについて考えるとき、自動的にそれを考えることを疑う人はほとんどいません。 ゴルフGTI。 多くの理由で、それは最もバランスが取れており、したがって、ハンドルの後ろの特定のステップと同時に購入できるスポーツコンパクトのセグメントを定義することに関して主導権を握っています。

そしてまあ、ゴルフGTIの物語の中で...どれが最も最適であるかについていくつかの議論があります。 実際、MK 4の場合、これらの頭字語は単にスポーティな仕上がりを定義するようになったため、一部のGTIが実際にそうであるという問題があります。これは、エンジンに電子噴射があることを意味するものではありませんでした。 要するに、白熱した議論は 最後に、最も代表的であるという栄光を勝ち取ったのはMK2でした。.

彼と一緒にゴルフはより成熟し、より「"、しかしそれにもかかわらず… GTIの第一世代の魅力は議論の余地がありません。 佐賀の名声を確立し、何百万人もの若者(それほど若くはない)にこれらのコンパクトなスポーツカーのXNUMXつを手の届くところにある他のどの車よりも欲しがらせたのは他の人よりも小さくて原始的でした。 たぶんその理由の一つは音でした、次の動画でお楽しみいただけます。

ゴルフGTI:リファレンスの誕生

フォルクスワーゲンゴルフGTIMK21サウンドEn 1974 フォルクスワーゲンは明確な目的を持って市場にコンパクトカーを発売しました:平均的な消費者が調整された消費で抵抗力があり、実用的で快適な車を要求する新しい時代に直面するためにビートルが何年もの間あったものを再構築すること危機が発生しました-そして、可能であれば、...特定の魅力を欠いていません。

このすべての結果は フォルクスワーゲンゴルフMK1、デビューからわずかXNUMX年後に、「パタスアリバ」多くのもの:GTI。 NS "グランツーリスモインジェクションそのスポーティな再定義と電子噴射システムのおかげで BOSCHK-ジェトロニック スポーティさを一般の人々の手の届くところに置き、これまで説明のつかなかったコンパクトを想像する特徴的な方法を確立します。

要するに、おかげで本当の楽しみの宝石 良い重量/パワー比 ホイールベースが短いため、ハンドリングも良好です。 街の日常で実用的で比較的安価な車を持っていることを諦めずに楽しむのに理想的なこと。 人気のある自動車の範囲内で新しいコンセプトが生まれました。 このようなものを発足させたことを認めることができる人はほとんどいません。

「ファットカー」サウンド

このテキストに付随するビデオでは、話すときに常に考慮されていない何かを楽しむことができます ゴルフGTIMK1:彼の音。 そしてそれは、それがどれほど小さいのか、それは多くの人が広い表現で定義するものを引っ張る音で轟音を立てるということです 「ファットカー」。 そして、事は...まあ、それはまさにこの車が生まれた目的ではありませんか? 優れた車の性能を誰もが利用できるようにするには?

のレコーディングで見たユニット AutomannTV それは完璧な状態です。 完全な保存よりも非常に優れた修復を考える傾向があるほどです。 もちろん、それはそうかもしれません...真実はそれです そのテールパイプから出てくる怒りは言うことがたくさんあります この小さな男の子が、近所のドライバーのふりをして何百万人もの若者に最も夢精を引き起こした自動車のカテゴリーのXNUMXつをどのように定義したかを思い出させてくれます。

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ミゲル・サンチェス

によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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