ヒスパニックスイスk6ブランドン
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イスパノスイザK6カブリオレブランドーネ:パリのユニークな作品

ヒスパニック-スイスの写真K6カブリオレブランド:RMサザビーズ

この2019年のオークション レトロモバイル 彼らは非常に興味深いものになります。 インクの川を最も多く作り出しているのは、アルファロメオ8C2900Bツーリングの川です。 しかし、最も印象的なものは他にもあります...それは提供するものの場合です イスパノ・スイザK6カブリオレ Brandoneによるボディ。 コピーは完全に元の状態に復元され、モデルの全歴史の中で最も成功したユニットのXNUMXつです。

UKRMサザビーズが提供、このコンバーチブルは、デッキをXNUMX万XNUMX万ユーロまたはXNUMX万ユーロに下げることを望んでいます。 もちろん、それは無視できる数字ではありませんが、このイスパノ・スイザには、その価格に達する理由が複数あります。 ああ、そして私がそれらを説明し始める前に...

これらの車両を中心に展開することが多いディスカッションを封印しましょう。 スペイン語ですか? フランス語ですか? じゃあ 私たちにとって、それはスペインの技術についてです.

確かに、K6はブランドのフランス工場で製造されたHispano-SuizaのXNUMXつです。 しかし、組立ラインを超えて... 設計、プロトタイプ、およびすべての開発テストは、LaSagreraの親工場で実施されました。 30年代の老朽化したスペインで、ロールスロイスの直接の競争相手が考案されたことは衝撃的ですか? はい、でも覚えておいてください ペガソZ-102 それは同様の文脈から出てきます。 私たちのもの 「イベリアの指輪」..。

ヒスパニック-スイスK6:ハーフA J12

1934年から1937年の間に製造されたK6 彼は非常に継続的なイスパノ・スイザです。 事実、20年代には、Hレンジはその多数の技術革新のおかげで革命的でしたが、30年代の初めには スイスのエンジニア、マーク・ビルキクトはそれほど大胆ではありませんでした 後継シリーズのデザインに。 したがって、イスパノ・スイザ K6 は数年前に成功したフォーミュラを再現するようになりましたが、30 年代半ばにはすでに時代遅れでした。たとえば、シャシーにはほとんど新しいものは導入されず、新しい独立サスペンションの代わりにリジッド アクスルが継続されました。

それでも商業化は成功し、一部の情報源に相談するか他の情報源に相談するかに応じて、標準で約204または206ユニットを生産しました。 エンジンに関しては、イスパノ・スイザK6は、信頼性と滑らかさを兼ね備えた140気筒エンジンを搭載しました。 3.200rpmでXNUMXCVを与えることができる創意工夫。

「フランスで最も美しい車」

4年1935月16035日にボワコロンブを去り、シャーシXNUMXは エティエンヌブランドーネ コートダジュールで。 素晴らしいコンバーチブルを作成するためのインスピレーションを得るのに悪い場所ではありません…実際、ブランドンはまさにそのためにカンヌで彼のビジネスを立ち上げました。 沿岸のリゾートタウンに集中する裕福な顧客によるこのタイプの車の需要に魅了されました。

しかし、大丈夫、コンバーチブルは彼の専門でしたが...あなたは公平でそれを認めなければなりません このイスパノ・スイザK6で、彼は文字通りそれを刺しました。 実際、このモデルは、LaCarrosserie誌によって宣伝されたいくつかのエレガンスコンテストに提示されました。 「フランス全土で最も美しい車」 1935年にメルセデスSaoutchickと一緒に。

間違いなく、より魅力的な外観のイスパノ・スイザK6のXNUMXつです。 時代の最高のものが力学とデザインの両方で融合したユニークな作品。 とにかく、オークションにかけられたアルファロメオ8Cは最も壮観です…しかし、このイスパノ・スイザは魅力に遅れをとっていません。 開発に気を配ります Retromobile Parisから!

ヒスパニックスイスk6カブリオレブランドン

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によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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