謎のシトロエンXNUMXレコードが解決
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シトロエン シックスのミステリアスな 1929 年のバルセロナ - マドリードの記録

1929 人の勇敢な乗組員が 8 時間 42 分でその距離を走破した XNUMX 年のバルセロナ - マドリード記録の謎をついに解き明かしました...

私はこれらのページで育ちました The SCUDERÍA の謎 (説明なしに残った) は、なぜ彼らがそうしようとしたのかの謎です。 記録を破る 1929 年、6 気筒のシトロエン シックスに乗ってバルセロナ - マドリッド間を移動。 90 年以上経った今、私たちはその答えを見つけました。 いつもあったのに…

行方不明の雑誌 新しい世界 その年の12月XNUMX日にレコードのニュースをエコーし​​ました。 当時の出版物、 スタジアム図鑑 大規模な記事の中で、533 年 15 月 1929 日の XNUMX 番の交差点の出来事に言及しました。つまり、答えは XNUMX 日後に明らかになりました。

しかし、THE SCUDERÍA の読者の一人に感謝します。, 私たちは彼女に数週間しか会っていません。 しかし、ループをカールさせると、 スタジアム 専門誌掲載レビューのコピペです La Veu de Catalunya、 「Passavolant」セクションでは、 彼はインタビューした そのモータースポーツのマイルストーンの主人公に。

この問題に入ると、シトロエン スペインは自分たちの車で記録を更新しようとはしなかったようです。 彼は、レアルモトクラブが主催する定期テストと抵抗テストに参加し、簡単に勝った。 その後、ダブル ガロン ブランドは、バジェ デ アラン グランプリなど、カタルーニャ王立自動車クラブの厳しい (当時としては) レースに参加しました。 ここで、年代記によると、 「それは、より排気量と価格の高い車に匹敵しました。」 それでも決して 彼らは記録を打ち立てました...

シトロエンXNUMXを記録する

バルセロナ対マドリードの公式記録

とはいえ、フランスのメーカーは、 レコードマン 同じバルセロナ-マドリードルートでビアンキと名付けられ、彼はそれを打ち負かしたかった。 これを行うために、彼は6年前に発表された車両であるシトロエンCXNUMXシックスを選びました。 «優れた品質と効果的な現実の車», その特性を参考にすることができます 前回の記事で この試験を参考にしました。 そして彼は、当時呼ばれていたように、XNUMX人の乗組員を選びました:紳士 Sirvent、Puigcarbó、Blasco。

テストの後、 プッカルボ によって提起された質問に答えた ヴー・デ・カタルーニャ. 彼が提供した答えから、偉業はそのように彼らによって取られていませんでした. また、同じことを認識していたと考えられます。 «レコードが引き起こした一般的な関心のために。 彼はさらに次のように指摘しています。速度テストを実行するための適切な予防措置を講じていません。 私たちの旅行は長い旅行の側面を持っていました、スピードの喜びへの一部のファンの観光ツアーの».

説明として言うと、 ルートは以下でした: バルセロナ、オーダル、ビジャフランカ、ヴェンドレル、レウス、ファルセット、ガンデサ、アルカニス、モンタルバン、モリーナ デ アラゴン、アルコレア デル ピナール、グアダララハ、マドリッド。

彼らはもっと速く行くことができたでしょう!

そうは言っても、Puigcarbóに戻ると、前の答えはさらに具体的です。 «途中で眠れなかったのは当然ですが、今テストを繰り返すと確信しています 時間を 8 時間 42 分から短縮します 私たちが使用したのは、XNUMX分を実際に失ったため、獲得できる可能性が非常に高かったからです ».

ここで彼らはの合計を指します 失われた時間 出口での公証人の不適切な登録の結果として、ガンデサでガソリンを入手し、次のいずれかをチェックするためのひどい給油が行われました «糖鎖» (シトロエン ソレックス キャブレターに供給する混合スクリュー)、 «ブレース» アルカニスのボンネットから、カミノレアルの道路ミス...

要するに、彼らによると、これらの遅延を考慮して、 «時間ができる XNUMX分で降りる 常にシリーズ車と一緒 ».

インタビューのある時点では、 ブラスコ 同じに参加します 多少の不快感を伴います。 Puigcarbóは彼のパートナーが 「やったことに満足していない」. 一方で、時間のロスのために、彼は車の振る舞いに非常に満足していると強調していますが、 «Citroën-Six が手や足の指示に従ったのは、なんと素晴らしい行進でしたか!». さえ «ビアンキより平均が低い時期もありました。 バルセロナからレウスまでは平均 94 回、アルコレアからマドリッドまでは平均 99 回、時間を節約しました». Puigcarbóは、すべてにもかかわらず、これらのステートメントを軽視したかった 「彼らにはタイヤの故障がなかったので、運が彼らを守ってくれました。」

シトロエンc6レコード

官僚とスポーツ

一方、記録が公式に認められなかったため、失望がもたらされました。 スペイン王立自動車クラブ いくつかのせいで 「最近の省令」。 この時点で、Puigcarbóは彼と彼のチームメイトを称賛することを躊躇しません。 「いずれにせよ、私たちは 距離バルセロナ-マドリードの新しいタイムスタンプ そして、私たちの旅に関心を持つすべての人のスポーツマンシップが、この議定書の問題によって影響を受けることはないと確信しています。 スポーツは、誠実さ、正しさ、真実、そしてすべての慣例主義の否定と同義です。 まあ、私の名誉と私の友人の名誉が事実を保証します». そこにそれがある。

最終的にすべてが明らかになりましたが、この時点で、これまでの記録自体と同じくらい謎に満ちた別の疑問が生じます。 シトロエンの XNUMX 人の乗組員の正体は? 20 年代に、フランスのブランドがスポーツ イベントのために最新の車の XNUMX 台のホイールを与えたほど、それらは非常に関連していたのでしょうか。 ヒントだけあげます エンリケ・ブラスコ であった 「オートバイクラブではワイルドランナーとして非常に有名で、車のハンドルを握っているときは素晴らしい偉業を成し遂げることができる非常に熟練したアスリートです。」

ネクタイ フェルディナンド・シルヴェール y エンリケ・ブラスコ 彼らはマドリッドで開催されたレースの常連でした。 前者はカタルーニャでのテストにも参加していましたが、ブラスコはオートバイの常連でした。

*提供された資料について、JosepM.PàmiesとÁngelMartínに感謝します。

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によって書かれました アルベルト・フェレーラス

アルベルト・フェレーラス(マドリード、1968年)は新聞で彼のプロとしてのキャリアを築きました エル·パイス 1988年以来、彼はグラフィック編集者およびサプリメントの編集者として働いていました。 モーター 2011年XNUMX月まで。写真を卒業し、オルテガイガセット賞のファイナリストでした... もっと見る

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