マーティン・ホロックス
イギリスで最も重要な見本市を最後に訪れてからXNUMX年以上経ったに違いないので、今回戻ってきて面白かったです。
駐車スペースが整頓されていて、チケットの販売や会場へのアクセスが効率的に管理されていて、第一印象は良かった。 後で、私は食べ物がかなり改善されたことにさえ気付くでしょう：あなたはそれを支払うことはできないかもしれませんが、今あなたはそれを食べることができます...
それが開催される国のように、ナショナルクラシックカーショーまたは ナショナルクラシックカーショー その胸に多くの希少性と好奇心を歓迎します これは世界の他の場所では見つけるのが難しいです。 まず第一に、パリのレトロモービルやエッセンのテクノクラシカなどの他の主要なヨーロッパのイベントで主演するブランドに取って代わるようになるアマチュアクラブのためのフェアです。
したがって、メルセデスベンツが公式にこの最後に言及されたフェアでその博物館からの作品でいっぱいの巨大なスタンドを占める場合、バーミンガムでは、そのメンバーのXNUMXのモデルを通して提示することを担当するのは英国のメルセデスベンツオーナーズクラブです。ドイツのブランドの歴史。
おそらくこれは、一部の日本人を除いて、英国がもはや自動車を製造していないためです。 しかし、アストンマーティンやロールスロイスのように、島がまだ一定の評判を享受している高級品の場合でも、そのブランドの崇拝を代表するのは、工場ではなくクラブでもあります。
この事実が視聴者の網膜への影響を軽減することは事実ですが、そのおかげで部屋がより小さなスケールで作成されることも事実です。 親しみやすく、趣味を共有したい愛好家が住んでいます。
好奇心旺盛で多様
もちろん、興味の多様性はもっと印象的です。 このように、ブリストルにはかなり強力なスタンドがあり、第二次世界大戦直後のBMW 400から派生した最初の328からブレナムとファイターまで、英国のメーカーによって製造されたモデルのほぼすべてが展示されました。 2011年の会社の破産。
より謙虚なのは、これらの時代にも同じように価値があったものの、BMW 600、フェアリー、フリスキー、ボンド、トロイの木馬、ハインケル、その他の3輪とXNUMX輪の小さな好奇心を備えたマイクロカーオーナーズクラブまたはマイクロカーオーナーズクラブのスペースでした。 。 これらのXNUMXつのスキームにまたがるのは、Morgan Owners Clubが展示したモデルのキャストでもあり、Malvernブランドが「クールなマーケティング」の時流に乗った今、新しいXNUMXWheelerに焦点を当てています。
XNUMX年代半ばに起こった戦後の緊縮財政の終焉の比喩として、オースチンメトロポリタンに捧げられたスタンド 少数の勤勉なファンのグループが何ができるかを示しました。 状態の良いXNUMX台のカラフルなディスプレイを通して、初めてハイブリッドモデルに理由があるように見えました。
オースティンが北米市場に侵入しようとした別の奇妙な試みだったことを思い出してください。 ナッシュとの提携により、A40はXNUMX/XNUMXスケールのアメリカの乗用車のように見えることを目指して改良されましたが、最終的に達成された唯一のことは、車の両側で最悪の自動車コンセプトをまとめることでした。 水たまり。
ホットロッドはまた、灰色がかった英語のXNUMX月に色のメモを付けました。 フォードプリフェクトをカットして過給されたシボレーエンジンを搭載することを承認しない人もいますが、真実は、これらのマシンが生み出す芸術的で想像力に富んだ才能は否定できず、最終結果は何倍も興味深いものです。出発点、私にとっては少ないです。
フォードAフラットヘッドの初期のコピーは、ホットロッドの初期の頃が自分のスポーツカーを作る若い男性によってどのようにプレイされたかを絶妙に思い出させました。 車は美しくプロポーションがあり、低くてパワフルで、後で来る過剰なものはありませんでした。
クラシックの競争は英国では非常に重要です、 そのため、多くのレースやラリーの主催者がいます。 ヒストリックスポーツカークラブは、この点で最大かつ最も活発なクラブの50つであり、そのスペースは、70年代からXNUMX年代にかけて、ターナーから日産まで、膨大な知識を持つファンが集まる楽しいレーシングカーの宝庫でした。 そこには非常に珍しいキャノンGTがありました。マイクキャノンによってXNUMX年代に作られたミッドシップエンジンのGTで、私にはわかりませんでした。
彼のイングリッシュクラブのフェラーリスタンドでは、F40、F50、エンツォが一緒に見えました。 マセラティは、これまでに作られたすべてのクアトロポルテとその変種を見せてくれました。一方、ブガッティは、ヴェイロンをブレシアと戦わせました。 アストンマーティンとロールスロイスも過去と現在を対比させました。 別のスペースはビートルズの車専用でした。 いたるところに魅力がありました...
しかし、バーミンガムは魅力的な場所ではありません。それがあなたが探しているものであるなら、パリのレトロモービルはあなたのフェアです。 一方で、テクノクラシカエッセンほどの大きさではなく、自動車や製品の専門サプライヤーも豊富ではありません。 イタリアのパドヴァの大きさに匹敵することもできませんが、おそらくこの最後の会議の精神を持っているなら、 愛好家によって、そして愛好家のために組織され、珍しいものが見られます。
ボクスホールの生産について詳しく知りたい場合は、ヒルマンインプのXNUMXの派生物を一か所で確認したり、戦後以降の最高のスポーツカーやレーシングカーを賞賛したりできます。バーミンガムでの秋の週末は一見したところよりも魅力的です。
