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イギリスの田舎で咆哮するトリノの獣

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昨年XNUMX月、Duncan Pittawayが率いる英国のメカニックのグループが、眠りから覚めました。 「トリノの獣」 そして彼らはそれをビデオで撮影しました (ビデオを見る)。 1910年にFIATのオフィスで計画され、1913年にフランス系アメリカ人の飛行士、パイロット、およびバターレコードであるArthur Durayが、ベルギーのオステンドの果てしないストレートを最後に導いて以来、XNUMX年以上眠っていました。

15日前、XNUMX年続いた修復を終えた後、彼は初めて出かけました。 運転中、ピッタウェイ、そして副操縦士として、グッドウッドフェスティバルの創設者であるマーチ卿に他なりません。 あなたが上で見ることができるように-そして私達がすでにクリスマスで見たように プロセス全体を記録したステファン・マジョラムのティーザーでは、それはイギリスの田舎を容赦なく荒廃させる雷のような機械です。

私たちが言ったように、それは全能のブリッツェンベンツに匹敵するためにイタリアの家によって作成されたbaterrecords車です。 今回は先駆的なパイロットであるヴィクトル・エメリーが操縦していました。

1910年頃まで、 最高速度はモーターのサイズによって異なります。 より速く進みたい場合は、変位をしばしば異常な値に増やす必要がありました。 これは、76年に製造された1911つのフィアットS7,1の28,5つであり、その洗練された16気筒機構が300気筒あたりXNUMXリットル、合計XNUMXリットルを排気する今日のゲストの場合です。 上部にXNUMXバルブのシリンダーヘッドがあり、その内臓にはXNUMXhpが含まれています。

最後の咆哮

読者はおそらく、スピードをめぐる果てしない戦いの結果であるこの地獄の塊が、待望の記録を破ることができたかどうか疑問に思っているでしょう。 答えはノーです。彼は時速215キロメートルに到達することができましたが、測定値の不一致により、王冠がなくなったようです。

さらに、1910年代の初めにプジョーがわずか5.000 ccの最新の機構を設計することでゲームのルールを変更したため、彼の時代はもうすぐ過ぎました。 7.500年にフランスのブランドは1912に増加し、最大16リットルの車に対して、当時のレースの女王であるグランプリドゥラCFを獲得しました。

それ以来、航空機を動力源とするバターレコードの時代が始まりました。 フィアットsb4 メフィストフェレ アーネスト・エルドリッジ それがその目標を達成したこと-約76年後-そしてそれについてはすでに以前に書いた。 SXNUMXのプロペラがもともとこの車用に設計されたものかどうかはわかりませんが(鉄道プロジェクトから派生したものである可能性があります)、SXNUMXのファブリックや木製の航空機からのものではないと確信できます。時間、それは決して重量を支えることができなかったでしょう。

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ハビエル・ロマゴサ

によって書かれました ハビエル・ロマゴサ

私の名前はハビエル・ロマゴサです。 私の父は常に歴史的な車に情熱を注いでおり、私は彼の趣味を継承し、クラシックカーやオートバイの中で育ちました。 私はジャーナリズムを学び、大学の教授になり、世界を変えたいと思っています... もっと見る

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