オートツアー2017
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オートツアー2017:レーシングはこんな感じ

テキスト:CARLOS DE MIGUEL、UNAI ONA /写真:DOUGLAS HALLAWELL、UNAI ONA

もうXNUMX年、私たちはXXVIIを厳密に追跡する道を歩みました。 フランスの自動車ツアー、 によって組織された PeterAuto そして24月29日からXNUMX日までの間に争われた。

いつものように、アポイントメントは参加者と彼らのマシンのレセプションと検証で月曜日24に始まりました。 グランパレで パリより; ブランドごとにグループ化された約280台の参加車が休んでいるのを見ることができるファンにとって理想的な場所です。

オートツアー:マラソンラリー

El 非常に難しい旅 参加車が先行していたのは次のとおりです。

サンマロ、シャトードグーレーヌ、リモージュ、トゥールーズ、ビアリッツでの決勝戦での2.500日間。 午前6時から午後6時までのマラソンステージでXNUMXkmを走り、フランスの道路を踏む以外に、ルマン、ヴァルデビエンヌ、アルビ、ポーアルノスのサーキットでも同じことをしました。

修道院、城、またはピレネー山脈のような印象的な風景が彼の冒険に点在しました。 同時に彼らは ファンを伴って ビアリッツで終わったような夜のテストでも。

一日の終わりには、受賞者の表彰式とともにガラディナーが開催されました。 もちろん、27日木曜日の夜、偉大な主人公は アリ・バタネン、 彼は誕生日を迎え、彼の功績の要約と、フィンランドでの誕生日おめでとうの試みを、出席者全員からビデオで表彰されました。 先生にふさわしい歓声と拍手。

ツアーオート2017参加者

今年、組織は特別な注意を払いました フランスのブランド。 したがって、1971 BSHベルリネット、いくつかのCG(1200S、プロト548)、DB(HBR、HBR5)、ホッチキス864、アルトワs49、ジデJS 2 DFV、ルネボネジェット、パナールモノポールなどの好奇心旺盛なクラシックとりわけ。

参加車はグループ化されました 5で 「グリル」 またはグループ。 番号1と番号2(番号1から149)は規則的な番号でしたが、299までの残りの番号は純粋な速度またはVHCに使用されました。 この最後の主要なカテゴリーは、1951年から1965年までの車両のサブグループEとF、1966年から1971年の間に製造された車両のG、そして最後に1976年から1982年の間に製造された最新の車両のセクションIに分けられました。

ことを思い出して ツアーオートが勝ちます 最終的なHCV分類で猫を水に導く人。規則性はXNUMX番目のカテゴリです。 全体的な勝者は次のとおりです。

アンドリュースミス/ジェームズコッティンガムによる最初のフォードGT1。
2位6分54秒スイスのファバロ/ニーデットのEタイプ
ドイツ人Ellerbrock / LouisoderのGT3で7分54秒で40位

オートツアー、一人称

私たちの中には、レプソルクラシックチームとヌーオンゼチームのXNUMXつの参加チームがありましたが、前者は何も悪いことはしませんでした。 そのメンバーの一人、 カルロス・デ・ミゲル、 彼は一人称で私たちに言います:

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「レースはこんな感じ」

カルロスデミゲル

これは、不運の打撃を正当化するための私たちのスポーツの典型的なフレーズです。 しかし、それは、他のどの場合よりも、人間の部分の制御不能な不可思議なことにさらされている活動の現実を反映することをやめません。 運は人生のあらゆる面で一定ですが、モータースポーツの場合、私たちは力学にも依存しています-私たち全員が知っている-最も不適当な瞬間に失敗する可能性があります。

これは、ツール・ド・フランスのトップにレースの90日間のうち145日間滞在した後、最終日の最後のテストであるポーアルノスサーキットでエンジンが押収されたことをどういうわけか正当化するために思い浮かびます。 メカニックの故障に何らかの欠点があったことを認識しておく必要があります。 不可能を試みます。 フランス南部のトラックで、すべてアルミニウム製でエンジンを搭載したポルシェプレAを打ち負かしたかったのですが…。 少なくとも疑わしい。 当時のこれらの車には約1.3頭の馬がいて、この機械の所有者は少なくともXNUMX頭に達することを公然と認めていました。 私たちの小さなAlphaXNUMXには多すぎます。

しかしポーでは、なんとか彼を追い越し、最後の部分に簡単に取り組むために距離を置きたかった18秒の一部を差し引くことができました。 そしてこのために、私たちがエンジンを過度に強制し、抵抗しなかったことは明らかです。 年や車の排気量に応じてハンディキャップを設定する、いわゆる「パフォーマンスインデックス」を目指して最後まで戦います。 このようにして、たとえば、'72ポルシェRSと'57アルファロメオジュリエッタのドラムブレーキ付きのパフォーマンスを一致させようとします。[/ Su_note]


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レース中の戦いは、アストンマーティンDB2、アルミニウム製のポルシェ365 Pre-A、強力なジャガーMK1、または非常に軽いDBパナールに対して特に厳しいものでした。 そして、私たちと同様の他のジュリエッタに対して。 ポルシェプレAでコメントしたように、メカニックがあまりにも改善されていることに気づいたと言わなければなりません。 私たちはそれらが合法ではないとあえて言うことはありませんが...それらがどのように実行されるか!!! 特に、雨や雪の中で、すべての参加者にとって秘密である道路の時間指定されたセクションは、フランス人にとって常に秘密ではないことを考慮してください。

想定しなければならないのは自然なことです。 彼らが以前に訓練する機会があったからではありません。 それほど少なくはありません。 しかし、道路の通常の知識のために。 例えば。 スペインでマドリッドから始まりセゴビアに到着するラリーがある場合、それがカネンシア山脈またはモルクエラ山脈を通過し、完全に安全に、コトスまたはナバフリアを通って水道橋に到達することは誰もが知っています。 他のテストからノートブックを取得する必要があります。

ギリエッタはこのカテゴリーに最適な車であることが証明されました。 軽量で、山岳道路での取り扱いが簡単で、サーキットではある程度高速です…ただし、ドラムブレーキは私たちが望むものを保持しておらず、より高いパワーアップを望んでいます。 私は他のみんなのように推測します! もちろん、毎日午後、サービス中に、サスペンションの調整、ブレーキのブリーディング、ステアリングの調整、さらには接着の限界でねじれるボディの調整に絶え間なく取り組んでいる車の半分を確認する必要がありました。[/ Su_note]


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私たちは栄光をこれまでになく近づけたことがなく、繰り返すのは難しいでしょう。 しかし、最後の瞬間の放棄の苦しみに、250人のスペイン人がリードしていたことに少し驚いたまま参加者全員を残すという満足感に対抗しなければならないので、それはほろ苦い経験でした。 私がホイールを共有している私の車のパートナーであるルイス・デルソの言葉によれば、「私たちはこのレースのゆるい詩でした」。 一方で、あきらめた方が最終日だったので、スタートは約XNUMX点のステージとサーキットが混在する世界一のレースを楽しむことができました。

当然、来年もまた戻ってきます。 私たちはすでに完全に異なる車を準備しており、メモを残そうとしています。 ワークショップでは、デ・トマソ・パンテラがすでに組み立てられており、時間内に到着しない場合は、他の時間にオートツアーにすでに参加しているフィアット124アバルトがあります。 何も起こらなければ、パリのグランパレに戻ってショーを楽しみます。[/ Su_note]

オートツアー、国の味の逸話

その間 カルロスベルトラン、 Nou Onze Teamのメンバーであり、 デレク・ベル、 ル・マン24時間レースの911度のチャンピオン。 ポルシェXNUMXでチャンピオンと一緒に運転することは、エキサイティングな経験であり、何よりも逸話に満ちていたに違いありません。

フランスの憲兵隊がスピード違反で彼らを止めたようで、その時点でXNUMX人の警官はベルを認識して彼と一緒に写真を撮りました。 しかし、有名なパイロットが言われたように、それは罰金からチームを救いませんでした、 「あなたは道路を走りません、それがサーキットの目的です。」 マスター!

別の時点で、彼らは公道で小さな打撃を受け、カップルが彼らを助けるために立ち止まりました。 夫と妻はその性格を認識し、支援が911を修理している間、リラックスするために彼を自宅に招待することでチームを雨から解放しました。

逸話はさておき、 私たちの複数は、デレク・ベルと結集するために腎臓を与えるでしょう。 ツアーオート2017では、チャンピオンがサーキットでのドライブを担当し、何も恐れていないベルトランが路上でドライブを行いました。

最後に、ツール・ド・フランスは、スペインでは想像しがたいフランスで人気を博していると言えます。 中央ヨーロッパや西ヨーロッパの他の地域と同様に、行政や住民はアンティーク車に真の敬意を払っています。 彼に追いつくのをどれくらい待つつもりですか?

* Carlos de Miguel、Douglas Hallawell、そして
カルロスベルトランは、この年代記の実現のための彼の助け

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ウナイオナ

によって書かれました ウナイオナ

ウナイオナはヨーロッパ中を旅して、旧大陸で最高のイベントについてお話します。 一流の写真家である彼は、戦前と戦後の偉大な古典の美しさ、彼の真の情熱を不滅にすることに飽きることはありません...

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