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スペインで最も物議を醸している車、カレーロブランコのダッジ

[su_highlight] 2年10月2014日-ストーリーを要約し、新しいレポートを公開します。 車は再び公開されました。 更新された情報を参照するには、 hazclickaquí。[/ su_highlight]

この記事を開くタイトルには、論争に参加することを意図していない説明があります。 最初の文は、次の行で説明される主題が何であるかを示しています。そこでは、それが何であったか、そして重要なスペインの軍隊と政治家を攻撃で死ぬまで定期的に輸送した車両に何が起こったかを説明する試みが行われます。 .ETAによって慎重に計画および実行されます。 見出しの反抗的なXNUMX番目の部分は、クライスラーがプロモーションのXNUMXつで使用し、 «スペインで最高の車»。

必然的に、歴史は私たちを20年1973月104日、マドリッドのCalle de ClaudioCoelloのXNUMX番の前に連れて行ってくれます。 そこで、当時の政府の大統領ルイス・カレーロ・ブランコは、彼の運転手とその中で旅行していた警察の検査官と一緒に彼の車の中で彼の命を失いました。

ほとんどの人が知っているように、カレロはダッジ3700 GTで旅行していました-ダーツなしで、他の出版物で誤って繰り返されているもの-光沢のある黒、大臣のモバイルパークからのナンバープレート16.416。 好奇心として、プレートが16.400を追った車両は、当時の大臣や政府高官向けのダッジでした。

キャプション
Dodge 3700GTの広告の詳細

それらはすべて1971年にVillaverdeのChrysler工場で製造され、73年まで到着しないオートマチックギアボックス、パワーステアリング、サーボブレーキ、エアコンを除いて含まれていました。 その後、モデルは次のように選択されました スペインのカーオブザイヤー.

ほとんどのユニットと同様に、カレーロブランコ提督の車両は最初のシリーズに属していました。これは、GTが後部翼に特徴的であり、後部の屋根の基部に配置されていないことを特徴としました。 パイロットはフロントバンパーに統合され、ドアハンドルの下にサイドモールディングがなく、ミラーは前のモデル、つまりエドゥアルドバレイロスによって製造されたダーツから継承されました。

この特定の車両で作られた映画やテレビのレクリエーションで信じられ、繰り返されてきたものとは反対に、おそらく最も成功したのは、ミゲル・バルデムがRTVEのために監督したミニシリーズで見ることができるものです-、 大臣の移動公園の車は正面にXNUMXつの旗を持っていませんでした、 フィンにありますが、右フロントフィンにXNUMXつだけです。

カレーロブランコの攻撃後、内務省に公用車が到着
カレーロブランコの攻撃後、内務省に公用車が到着

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シールドなし

また、メディアで開示されたものに対して、 ダッジは装甲されていませんでした、 セダンの優れた安全性のアイデアを広めることを目的として、メーカー自体、クライスラーの普及を正確に担当したもの。 爆発後、ドライバーが方向転換したときに作動する可能性のある左方向指示器が機能し続けたなど、3700GTのこれと他の「価値」を称賛する内部報告の話があります。 この報告は不必要であり、物議を醸した。

3700 GTシャーシの堅牢性は、宣伝用の仕掛けを必要とせずに実証されました。 既知のデータによると、車両の下部は、サラマンカ地区の前述の通りの下に掘られたトンネルに配置された約100 kgのダイナマイトによって、完全に衝突する爆発に耐えました。

しかし、トレホン・デ・アルドス空軍基地から数ヶ月前に盗まれたいくつかの北米対戦車擲弾の負荷が追加されたと言われている非公式の理論があります。 これらの手榴弾は、攻撃が失敗しないようにするために、他国の秘密サービスによってダイナマイトの隣に配置されたとされています。

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1973年XNUMX月。市民省庁の移動公園にあるダッジの遺跡(写真:Diario ABC Archive)
1973年XNUMX月:市民省庁の移動公園にあるダッジの遺跡(写真:Diario ABC Archive)

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この最後の理論が真実である場合、これは、ドッジが転がった通りのアスファルトを破裂させた後、巨大な爆燃の影響により、約1800kgの車両が後部ファサードと平行に垂直に上昇したという説明である可能性があります。高さ約30メートルのサンフランシスコデボルハ教会-イエズス会の修道院-が停止し、上部にあるコーニスを壊し、屋根を転がした後、の内部パティオの最初のギャラリーで10メートル下に落ちます。プロパティ。

車に甚大な被害を与えたにもかかわらず、特にトランクエリアは上向きにV字型に変形しましたが、実際にはリアウィンドウを壊すことはありませんでした! 助手席に座っていた警部補のホセ・アントニオ・ブエノ・フェルナンデスは、その側が最も被害を受けたため、その場で死亡した。 カレーロブランコは車内で亡くなりましたが、亡くなったとき、彼は医療サービスの治療を受けていました。 運転手、ホセ・ルイス・ペレス・モゲナは生きたまま病院に運ばれる可能性がありましたが、彼の負傷の重症度を考えると、そこでは何もできませんでした。

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博物館はありません

この不幸な出来事の事実に関連してこれまでに語られてきたすべてを脇に置いて、 攻撃後、3700GTにはXNUMXつの目的地がありました。 彼は最初にCivilMinistriesモバイルパークのガレージに連れて行かれ、陸軍博物館への差し迫った移送が承認されるまで警備されたままでした。

1974.陸軍博物館への車両の設置(写真:Diario ABC Archive)/ 2002.陸軍博物館での作業開始時に車両を梱包する(写真:Diario ABC Archive)
1974年:陸軍博物館への車両の設置(写真:Diario ABC Archive)/
2002年:陸軍博物館での作業開始時に車両を梱包します(写真:Diario ABC Archive)

1年1974月80日、フアン・プリムとエドゥアルド・ダトが命を落とした車両の隣に露出した施設で初めて見られました。 それはXNUMX年間そこにあり、最初は開いていて、次にメタクリレート壁のある種の透明な箱の中にあり、XNUMX年代半ばに博物館の常設展示から削除されました。

2002年XNUMX月、マドリッドからトレドへの移動のために慎重に梱包され、一部の情報筋によると、到着しました。 しかし、他の証言によれば、移籍は決して起こらなかった。 軍との協議を通じていくつかの問い合わせをした後、現在、それは彼の最後の旅行のために製造された同じ金属フレームの中にあり、国防省がマドリードに持っている倉庫にあるようです。 それはXNUMX年以上の間一般に公開されていません。 その疑いのない歴史的価値を考えると、 読者はそれが再び示されるべきだと思いますか?

(謝辞:Diario ABCおよび国防省)

 

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アルベルト・フェレーラス

によって書かれました アルベルト・フェレーラス

アルベルト・フェレーラス(マドリード、1968年)は新聞で彼のプロとしてのキャリアを築きました エル·パイス 1988年以来、彼はグラフィック編集者およびサプリメントの編集者として働いていました。 モーター 2011年XNUMX月まで。写真を卒業し、オルテガイガセット賞のファイナリストでした... もっと見る

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