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ダカール2021:口の中でおいしい

写真フォルクスワーゲンイルティス:ダカール2021

1978年以来開催されているダカールラリーは、すでにモータースポーツで最も優れたイベントの2021つです。 このXNUMX年に初めてクラシックのセクションができたほどです。 その中で、この大会の歴史的な神話のいくつかを砂の上で再び見ることができます。 その意味で、ビルバオの旅についてはすでにお話しました イグナシオコルクエラ」リビングストン  の作成のため ダカールクラシック、およびフォルクスワーゲンイルティスの歴史。 彼らがサウジアラビアの砂を横断するために着手した非常に興味深いSUV。

イグナシオ・コルクエラと彼のコ・ドライバーであるイカー・サン・ビセンテは、規則性を高めることを目指して、3月XNUMX日に初版を開始しました。 ダカールクラシック。 クラシックのカテゴリーが初めてあることは不明であり、この版が重要な問題を追加したという追加の問題も期待しています。 それらすべての最初のものはナビゲーションでした。 絶え間ない変化の犠牲者であるため、チームは十分な時間でロードブックを研究することができませんでした。

さらに、デジタル形式しか使用されていないため、2021年のダカールラリーのこのエディションでは、注釈を付けることができないことがコ・ドライバーにとって真の悪夢でした。すでに複雑なルートに問題が追加され、多数のクラッシュが記録されています。 、事故、さらには パイロットのピエール・チェルピンの死。 最も複雑な年で、少なくとも私たちは ダカールクラシック。 そして、彼のフォルクスワーゲンイルティス、チームで行われた壮大な仕事への報酬として ユースカディ4×4ダカールチーム 旅全体をなんとか完了しました。

ダカールクラシック2021。バスクフレーバーによる就任式

Ignacio Corcueraの名前は、バスクのモータースポーツですでに知られています。 XNUMXつのダカールソロレースで経験を積んだこの勇敢な救急車の運転手は、冒険家の気まぐれで、カテゴリーを作成するという目標を設定しました ダカールクラシック。 彼が彼の主張と努力と協力しただけでなく、 1980年のフォルクスワーゲンイルティスの復元 彼らはその同じ年の版でモデルの勝利を思い出しました。 彼らがダカールラリーを終わらせたかった過去へのうなずき 「押しても」.

幸いなことに、それは必要ではなく、驚くべき規則性でテストを完了しました。 実際、ダカールクラシックのウェブサイトでステージごとに結果を調べると、ほとんどの場合、全体的に同じようにステージ上での位置をどの程度釘付けにしているかを理解できます。 最終的に23番で終了します。 特にこのダカールクラシックを完成させるという目的が完全に達成されたことを考えると、最も価値のあるものです。

そして注意してください、なぜなら到着の順序に関係なく...組織が彼らにカテゴリーの最初の番号-番号200-を与えたので、最初は彼らが最初でした。 テストの作成でIgnacioCorcueraの作業を認識するのに役立つ事実。 この良いニュースに加えて、私たちはレビューする必要があります より多くの半島チームの良好な参加。 なんとかテストを終えることができたClassicsCompeticióチームによって送られたXNUMX台の車のように。 レンジローバーとメルセデスウニモグトラックの両方で、このダカールクラシックで修正できるタイヤの問題がありました。

ダカールクラシック。 勝者としてのバギー

ダカールラリーの初版では、1979年に、すべてが疑念と実験でした。 そのため、その場のために特別に作られた手作りの車も登場しました。 それらのXNUMXつは、イブ・サンヒルのサンドボックスバギーでした。 栓抜きなどのガジェットの設計に成功した工業デザイナーは、運命の一部を使ってこの車両を製造することを決定しましたが、残念ながら、冷却の問題のために最初のダカールを完成させることはできませんでした。 しかし、第11版では、XNUMX位を達成しました。

2012年に彼が亡くなった後、このバギーは何度か手を変え、マーク・ドートンと彼のコ・ドライバーのエミリエン・エティエンヌの手で終わりました。 この最初のダカールクラシックの絶対的な勝者である彼らは、初版からユニットのXNUMXつを回収した大規模な修復作業の後にそうしました。 魅力あふれる物語、それを知っていればなおさら 彼はフォルクスワーゲンT1から取られた控えめなエンジンに乗る。 もちろん、Ignacio Corcueraと彼のIltisのように、将来のエディションでそれを電気に変換することも除外されていません。

議論に満ちた未来ですが、ダカールラリーと同じくらい特別なテストにクラシックの世界を持ち込むことが可能になった現在の一部です。 この最初の経験の後、私たちは ダカールクラシック 徐々に落ち着き、イルティスのいるバスクのリビングストーンやバギーのあるフランスの勝者と同じように、面白くてよくできた修復プロジェクトを砂の上に展示する可能性を提供します。 来年見ます。

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によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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