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in テストテスト: 1500 年の SEAT 1966、お誕生日おめでとう
SEAT 1500 は 60 周年を迎え、これを記念して、当社は 1966 年からこの素晴らしいユニットの制御を引き継ぎました。
によって IgnacioSáenzdeCámara
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in テストテスト: フェラーリ F355 スパイダー、解き放たれるメロディー
フェラーリのハンドルを握るのはいつも楽しいことですが、それが最高のサウンドであれば、喜びは倍増します。 始めます。
によって イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
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in テストテスト: 75 年の BMW K1986 S、40 年間にわたる大きな技術革新
80 年代半ば、BMW はまだ 3 気筒エア ボクサーを提供していましたが、4 年代の終わりに近づくと、XNUMX つまたは XNUMX つの直列シリンダー、インジェクション、液冷を備えた現代の K が普及します。
によって エンリケ・マルコ
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in テストTalbot Samba GL をテストする: 実用的、俊敏性、経済的
1981 年 XNUMX 月、タルボット社はポワシー工場で多用途の Samba の製造を開始しました。
によって IgnacioSáenzdeCámara
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in テストテスト: フォード プローブ 2.5 V6 24v、非常に東洋的なアメリカン
私たちは、このシャープなラインのハンサムな V6 クーペのハンドルを握り、ちょうどこのクーペが初めて市場に登場して以来、30 本のろうそくの火を吹き消しました。
によって エンリケ・マルコ
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テスト: ジャガー C タイプ ヘリテージ、ル マンの味
AutoStorica のおかげで、24 時間レースでの猫の偉業をレビューします。 伝説的な 1953 年の勝者にできる限り近づけて、Heritage C-Type をテストしました…
によって ハビエル・ロマゴサ
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in テストテスト: 4 年のルノー 4/1953、バリャドリッドで初演
私たちは、わが国で製造された最初のルノー 4/4 の 1953 つである XNUMX 年製のユニットの制御に身を置きました。
によって IgnacioSáenzdeCámara
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in テストテスト: マツダ MX-5 NA、ルネッサンス ロードスター
オープンエアで走るための車を作るだけではありませんでした。 また、50% に非常に近い重量配分、高剛性のボディ、優れたロード ホールディングも必要でした。
によって IgnacioSáenzdeCámara