4x4
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in ブランド高級SUVへの第一歩、ロードローバー
英国で最も有名なSUVであるランドローバーの初期の段階で、この車両のより豪華なバージョンを開発するというアイデアがすでに提起されており、これらのプロトタイプは今日SUVとみなされるものの最初の例であり、非常に現在ではそれは成功しており、イギリスではすでに XNUMX 年以上前に想像されていました。
によって ジャビラック
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ランドローバーの最高峰、ロードレス109「フォレストローバー」
ランドローバー I および II によって示された効率にもかかわらず、英国森林委員会はより大胆なバージョンを必要としていました。
によって ミゲル・サンチェス
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in 市場GAZ-69SUVと1941年のレンドリースにおけるその起源
1941年にウィリーズMBが誕生し、ルーズベルトが第二次世界大戦に正式に参入する前にナチスに対する戦争支援を行ったため、そこから多数の部隊がソ連に到着しました。 このようにして、GAZの4×4デザインは、69年の象徴的なGAZ-1953に到達するまで、根本的に変化しました。ワルシャワ協定のジープに相当します。
によって ミゲル・サンチェス
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in 修正プジョー504×4、ルノーとのダカールでの闘争と産業利用の間
1980年、プジョーはトレーナーのダンジェルをマントルの下に置き、シンパーがルノーの乗用車で何年も行っていたのと同じことを504で実行しました。 地方市場を優先目標としても、アフリカの砂漠に立ち向かうことができる勇敢なチームによって使用された4×4の変換。 サハラの砂を渡るプジョーとルノーによって署名されたランチェラモデルの好奇心が強くて頑強な物語を生み出した何か。
によって ミゲル・サンチェス
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in 市場タイガ、ロシアのUAZ452とその4×4システムのために作られました
長年、その主なクライアントはソ連国防省でしたが、UAZ 452は、1965年の発表以来、ほとんど目立った変化なしに製造を続けることができるように、問題を抱えた4年代を乗り切ることができました。古典的なモデルの、しかし同時にチリでの新しい組立ラインの最近の開設によって証明されるように現在の生産で。 これはすべて、タイガに入るために生まれた4×XNUMXモデルの非常に高い信頼性のおかげです。
によって ミゲル・サンチェス
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in 記念日フォードブロンコビッグオリー。 彼の最初のバハ1000勝利から半世紀
ジープと競争するために4年代半ばに登場したフォードブロンコは、アメリカンモーターの歴史の中で最も成功した4×1000サガのXNUMXつです。 しかし、その最も有名なバージョンが実際にゼロから作成された車であるかどうかを確認するのは不思議です。 パーネリ・ジョーンズが運転し、バハXNUMXでの最初の勝利からちょうど半世紀が経過したビッグオリーについて話しています。
によって ミゲル・サンチェス
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in 修正シトロエンBX4×4。 GTIバージョンを持つようになった全輪駆動のバリエーション
によって ミゲル・サンチェス
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in 市場LadaNivaは欧州連合で廃止されました
によって ミゲル・サンチェス