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in レーシング良いニュース、グッドイヤーがエイボンから引き継ぎ、歴史的なレースにタイヤを供給することになる
グッドイヤーは、世界の歴史あるモータースポーツ競技会の主要プロモーターのXNUMXつであるマスターズ・ヒストリック・レーシングと、同社のレースにタイヤを提供することで合意に達した。
によって イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
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in ブランドルノー トゥインゴ ウィリアムズ、シリーズに登場しなかったワイルド バージョン
トゥインゴの市場投入は、クリオ・ウィリアムズの登場と一致しており、ルノーが何年も隠していたが、今年になってやっと公表したプロジェクトについて考えるきっかけとなった要因が重なった。
によって ミゲル・サンチェス
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フィアット 131 アバルト SE031、残酷な最初の競技用バリエーション
このマシンは 1975 年のジロ・デ・イタリアのレース用に開発され、ジョルジオ・ピアンタとブルーノ・サカビニが操縦して勝利を収めました。
によって ハビ・マルティン
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in 修正600 馬力を超えるこの S-200 JTR は、世界最速の SEAT 600 です
鳥ではありませんが、確かに飛行機です。 JTR Racing は 600 のボディに、構成に応じて 200 馬力以上を発生するスズキ ハヤブサ エンジンを搭載しました。
によって イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
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in 意見レプリカはクラシックレースに参加しますか? もちろんそうしますし、それが悪いことである必要はありません。
数日前、グッドウッド・リバイバルでフェラーリ250 GTOが破損したことを受けて論争が起きた。 私たちを驚かせるかもしれませんが、レプリカは最高のクラシック競技会に馴染みのあるものではありません。
によって イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
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in スポーツ787 年のル・マンにおけるマツダ 1991B ロータリーの驚異的な勝利はこうして生まれた
日本チームの勝利はモータースポーツの最も記憶に残るページの一つであると同時に、最も予想外の出来事の一つでもある。
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in スポーツアルピーヌ トライアル 1913、ロールスロイスは「世界最高の車」になることができた
ロールス・ロイスは競争に関連したブランドではありませんが、その信頼性を実証するために耐性テストの世界に参入しました。 その証拠は、1913 年のアルプス裁判で署名された素晴らしいパフォーマンスでした。
によって ミゲル・サンチェス
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Simca 1000 Rallye 2 Maxi "Maurelec"、史上最もワイルドかつ最速
Simca 1000 の競技用バージョンは数え切れないほどありましたが、これほど野獣的なバージョンはありません。 わずか 300 キログラムの重量で 500 以上の CV を生成します。
によって ハビ・マルティン