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in 市場優しい風、アウディ カブリオ 2.3 を購入して、その楽しみ方を知ってください
1991 年にアウディは、スポーティな印象のないスムーズな乗り心地に最適な XNUMX 気筒エンジンを搭載したカブリオを発売しました。自分が何を買うのかを知っていて、それを望んでいるなら、本当に魅力的なオープンスカイ。
によって ミゲル・サンチェス
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in 市場ミニ850ならルノー トゥインゴを買おう!
Mini 850 は、より排気量の大きなバージョンを超えて、このクラシックなモデルの中で最も基本的なオプションであるだけでなく、複雑な問題なく歴史的な車両の世界に入りたい人にとって、楽しみとメンテナンスの点で最も信頼できるオプションでもあります。
によって ミゲル・サンチェス
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in ガイド広告でクラシックな作品を撮影するためのヒント
Wallapop などのプラットフォームで従来の広告を改善するための簡単なガイドラインを提供することだけを目的とした短くて軽い記事です。
によって ミゲル・サンチェス
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in 意見大金を掛けずに V12 を購入できる、ダイムラー ダブル シックス
V12 を所有することは、平均的な愛好家にとっては不可能なプロジェクトのように思えます。 しかし、ダイムラー ダブル シックスは、その引用に基づいて現実的な説明を行い、どのような考えに基づいて質問するかを私たちに促します。
によって ミゲル・サンチェス
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in オークションオークション: フェラーリ 250 GTO の歴史的パンク、バブルの終わりか?
3765 か月の待機と記録の可能性に関する多くの期待を経て、シャーシ XNUMX は昨日ついに予想よりもはるかに低い金額でオークションに出品されました。
によって イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
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in 意見クラシックの電動化、未来へのソリューション
車両の定義そのものを変えることは間違いありませんが、電動化は、そうでなければ忘れ去られたり廃棄されたりすることになるであろう車両に、新しく非常に有用な寿命を与えることができます。
によって ミゲル・サンチェス
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in 意見自動車と動かない車: 投機家がどのようにして車を彫像に変えるのか
ここしばらく、これまで世に出たことのないスーパーカーが登場することが多くなりました。 それらはキャピタルゲインを得るための投機の対象にすぎません。
によって イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
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in 意見フィアット・ムルティプラの守り、コンパクトミニバンの挑戦
フィアット ムルティプラでは、コンパクトサイズを犠牲にすることなく、ミニバンの居住性を備えた車両を設計するという課題を克服しました。
によって ミゲル・サンチェス