プロトタイプ
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in ブランド試作車850台のまま残ったミニバン「SEAT XNUMX T Kombi」(未公開写真)
850 シリーズには、SEAT が製造した唯一のコンバーチブルである Sport を含む、あらゆるタイプのバージョンが含まれていました。さらに、プロトタイプしかわかっていないミニバンの派生モデルもパイプラインに残されていました。
によって イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
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10 投票
in ブランドプジョー 309 ファミリー、販売されなかったバージョン
309 のエステート版が成功したかどうかは決してわかりません。フランスのブランドはそれを研究しましたが、このプロトタイプを超えて実現することはできませんでした。
によって イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
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in 逸話フォード マスタングと象徴的なロゴの作成
1964 年 XNUMX 月にフォード マスタングとともに発売され、これらの車のグリルを飾る伝説の疾走馬の記章も誕生しましたが、その前に他の最も興味深いオプションが検討されました。
によって ジャビラック
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17 投票
in ブランドマツダ・ミアータ、ジャーナリストの頭に浮かんだオープンカー
ジャーナリストによってデザインされたという特徴を持つ車はほとんどありませんが、それがマツダ ミアータや歴史上最も売れたオープンカーである MX5 である場合、物語はさらに興味深いものになります。
によって ジャビラック
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in ブランドクライスラー CCV、2 年のアメリカン スタイル 1997CV プロトタイプ
1997 年、北米の巨人クライスラーは CCV と呼ばれるプロトタイプを発表しました。これは、伝説的なシトロエン 2CV の XNUMX 年代に適応した解釈であり、新興市場向けの経済的な車として提案されました。
によって ジャビラック
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in ブランドシトロエン AX ヴァン エヴァシオン、市販されなかったファミリー バージョン
人気のあるフランスのモデルは 3 ボディと 5 ボディで販売されましたが、ファミリー バージョンはありませんでしたが、これは Heuliez の手から存在していました。
によって イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
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in ブランドSEAT DNAを持つボクスターの祖父、ポルシェ984
1980 年代のポルシェの計画の 1 つは、最近フォルクスワーゲン グループに加わったブランドである SEAT のコンポーネントを使用する経済的な 2 シーターの開発でした。
によって ジャビラック
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12 投票
in ブランドフェラーリ 408 4RM、マラネッロでのマウロ フォルギエリの最新作の全輪駆動
モータースポーツの最もパフォーマンスの高いセグメントで全輪駆動が一般的になり始めたとき、マウロ・フォルギエリはフェラーリでの最後の仕事で全輪駆動のテストを開始しました。
によって ミゲル・サンチェス