プロトタイプ
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in ブランドアルフェッタGTの起源は、ジウジアーロが自社のために製作した最初のプロトタイプにあります。
イタルデザインと呼ばれる数週間前、ジョルジェット・ジウジアーロ自身の会社はSIRPであり、その最初の注文はアルファロメオ向けのこのプロトタイプであり、5年前のジュリアGTですでに見られていたラインを一新するというアイデアに基づいていました。
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in 調査結果スペインからヴィラ・デステまで、マセラティ クアトロポルテ II #002 プロト ピエトロ フルアの物語
ベルギーの Cady Cars コレクションが所有する Maserati Quattroporte II #002 Proto Pietro Frua には、フアン・カルロス XNUMX 世の姿も見られる興味深い歴史があります。
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in ブランドプジョー104バルケッタ、ピニンファリーナの創造的で若々しいアイデア
アルド・ブロヴァローネによって考案されたこのプロトタイプは、実際に生産される見込みがあり、これまでで最もエキゾチックな人気モデルの 1 つとなりました。
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in ブランド（ほぼ）知られていないSEAT 850 Spiderプロトタイプ、ベルトーネを逃れようとする試み
セアトがバルセロナでフィアット スパイダーを製造してスポーツカーを発売するというアイデアを検討し始めたとき、ボディワークを担当するベルトーネとの協力に固有のコストが発生しました。このため、彼はシアタに自分自身のボディワークである可能性のあるもののテストを依頼しました。
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in スポーツセルビアとイバンが後ろから操縦する SEAT 124 プロト
70 年代、地元の未舗装の道路では公式チームの SEAT が優勢でした。この成功事例と並行して、トラクションを得るためにシートを後方に配置したこのユニットのような特別な実験も行われています。
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in ブランドピニンファリーナと空力改善、308 GTB ミッレキオーディの場合
1977 年に導入された 308 GTB ミッレキオーディは、フェラーリにとって興味深い結果をもたらした空力的進化でした。
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in ブランドルノー ズーム、1992 年の折りたたみ電気自動車、ツイジーの祖父
1992 年にルノーは、最小のスペースに駐車できるようにサイズを縮小する機能を備えた小型電気自動車、Zoom プロトタイプを発表しました。
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in ブランド最初の「ベビーベンツ」になる可能性のある厳格なメルセデス・ポンツーンのプロジェクト
第二次世界大戦の終わりに、メルセデス・ベンツはメルセデス・ポンツーンのより手頃なバージョンを開発する計画を立てていましたが、生産されることはありませんでした。
ミゲル・サンチェス
ジャビラック