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in 調査結果信じられないが真実:日本にはルノー セブンが流通している
ソーシャルネットワーク上に現れる無数の珍品の中で、私たちは日本で新たな生活を送っているバレンシアのナンバープレートを付けたルノー・シエテに出会った。この車はスペインでのみ製造・販売されていたが、移住したのはそれだけではなかった。
によって ジャビラック
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in 調査結果発見: オーク林の真ん中に放棄されたルノー 6 TL
田舎に放置された古典は、良いコレクションを作り始めていますが、それらを生き返らせるのは時には複雑です。そうなるでしょうか?
によって イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
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in ブランドFASA-Renault 製の 1.037 番目のエンジンで、XNUMX モデルのみ搭載
ルノーの象徴的な「クレオン・フォンテ」または「シエラ」エンジンの多くの異なるバリエーションと排気量のうち、1.037 立方センチメートルはスペイン市場専用に FASA ルノーによって作成されたバージョンでした。
によって ジャビラック
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in ブランドルノー 11 TSE、シンプルなオプションの必要性
市場を分析する際には、スポーティなバージョンを超えて、シンプルで適切な車が最も重要であるというのが真実です。これを証明するのがルノー 11 TSE です。
によって ミゲル・サンチェス
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ルノー 18 ターボ、ターボチャージャーがスペイン市場に登場
このモデルの登場のおかげで、EEC加盟前のスペインのシーンでは、ターボチャージャーを装備した合理的で日常的なオプションを見つけることができました。
によって ミゲル・サンチェス
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in ブランドルノー 12 S、SEAT 1430 に対する穏やかな賭け
1971年末、バリャドリッドのFASAは、SEAT 12の代替品として、改良された性能と完全な快適装備を備えたバージョンとしてルノー 1430 Sを発売しました。
によって ミゲル・サンチェス
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in ブランドルノー 18 GTS、パレンシア プライド
1978 年に、ビジャムリエル デ セラートに設置された新しい FASA 工場で生産が始まりました。 鍵となったのはルノー 18 で、その GTS バージョンは XNUMX 年間にわたって同社の最高級モデルでした。
によって ミゲル・サンチェス
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in 市場ルノー14とその洋ナシ形のラインがCセグメントに適用されました
14年代半ばに、フォルクスワーゲンゴルフの推進に刺激されて、ルノーはRXNUMXをCセグメントの資産として提示しました。非常に広々とした内部と幅広いエンジンを備えたこのモデルは、プジョーと一緒に設計されたバロットが支配的でした。少なくともフランスではそのセクターで。 しかし、期待通りには何も起こりませんでした。
によって ミゲル・サンチェス