ピニンファリーナ
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in ブランドキャデラックとヨーロッパ車との競争の失敗した試み
キャデラックが製造する車は世界で最も豪華な車の一部となりましたが、石油危機と米国での輸入モデルの成功後、このブランドはヨーロッパの高級車と競争しようとしました。
によって ジャビラック
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in 物品1959 キャデラック エルドラド ブロアム、ピニンファリーナによって洗練された豪華さ
1959 年、最もバロック的で誇張されたデザインのいくつかが米国で実現されました。これは同年のキャデラック シリーズの生産車の中で最も高いリア フィンを備えていたのと時を同じくして、ピニンファニラのイタリア人がそれをより繊細で繊細なものにするために調整したものでした。エレガント。
によって ジャビラック
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in ブランドピニンファリーナからプジョーまで、404 のクーペバージョン
市場に投入されてから 404 年後、プジョー XNUMX には、影響力のあるランチア フロリダ II コンセプト カーのスタイルを直接受け継いだクーペ バージョンがラインナップされました。 プジョーとピニンファリーナが共有する豊かな歴史の中で最も興味深いページの XNUMX つ。
によって ミゲル・サンチェス
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ナッシュ・ヒーリー、コルベットに先駆けたアメリカのスポーツカー
シボレー コルベットより 1951 年前の XNUMX 年に発売されたナッシュ ヒーレーは、第二次世界大戦後に製造された最初のアメリカのスポーツカーの XNUMX つとなりました。 ナッシュ モーターズは、より伝統的な自動車を製造することで知られていましたが、ドナルド ヒーレーおよびピニンファリーナとの提携により、興味深い歴史を持つエキサイティングな XNUMX シーター車の開発が可能になりました。
によって ジャビラック
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アメリカの開かれた空、アルファ ロメオ アルフェッタ スパイダー ピニンファリーナ
XNUMX 年代半ば、米国では安全規制がより厳しくなりました。 このため、ピニファリーナはアルファロメオ・アルフェッタをベースにしたタルガモデルを考案した。
によって ミゲル・サンチェス
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ホンダシティ:バイクでコンパクト! トランクで
日常生活の退屈な交通渋滞を避けるために、Honda は 1981 年に独創的なアイデアを思いつきました。それは、フレンドリーな Honda City を特別なものにした多くの特殊性の XNUMX つです。
によって ジャビラック
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in 調査結果私たちはスペインでそれを見つけようとします、プジョー504ブレイクリビエラピニンファリーナ
シューティングブレークのボディには、忠実であると同時に短いフォロワーが多数います。 大型シリーズのモデルにはめったに反映されませんが、それ自体の歴史と完全に一致し、常に車の歴史の中で繰り返される何か。 この意味で、ピニンファリーナは1971年にプジョーに504クーペからそのような車を作る可能性について説得しようとしました。 この結果がBreakRivieraプロトタイプでした。 ブランドによって廃棄され、同じ年にバルセロナフェアでスペイン人に販売されたとされています。 何年も失った後、私たちは彼がスペインにいることを知っていますが、どこにいますか? 彼を見つけてみましょう。
によって ミゲル・サンチェス
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in 修正ピニンファリーナ、ポルシェ、911席の17 BXNUMX、あまり知られていない話
356年代以来、ポルシェはその範囲に本物の911人乗りモデルを持ちたいと考えていました。 しかし、彼が試みるたびに、結果は疑わしいものでした。 彼が1969を実験したときだけでなく、911年にピニンファリーナに17でそれを行うように依頼したときにも起こったことがあります。もちろん、これらすべてがXNUMXBXNUMXと同じくらい興味深い話を私たちに残しました。 Sttutgat家が設計作業を外部委託した奇妙なケースのXNUMXつ。
によって ミゲル・サンチェス