シムカ
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in ブランドクライスラー 180、ヨーロッパでは失敗したが、スペインではうまくいった車
クライスラー 180 はイギリスとフランスの自動車産業の共同プロジェクトの成果であり、その結果、この XNUMX つの市場のどちらをも納得させることはできませんでしたが、スペインではある程度の人気を博し、ビジャベルデ (マドリード) で製造されました。
によって ジャビラック
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in ブランドフォード ヴェデット アメリカ風のフレンチ
フォード ヴェデットは、アメリカ市場向けの車に典型的な特徴を備え、主にモデルの製造国であるフランス向けの製品として XNUMX 年代後半に発表されました。
によって ジャビラック
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in ブランドDossier Simca 1200、スペイン語の例外
我が国で比類のない成功を収めたその Ti バージョンは、スペインではフランスよりもさらに強力であり、史上初のスポーツ コンパクトとみなされています。
によって ハビエル・コスタス
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山の王者、アバルト シムカ 2ミラ GT
人気の Simca 1000 をベースにいくつかの進化を経て、1963 年にマリオ コルッチのタッチを加えたこの素晴らしく軽量なデザインがついに登場し、山岳レースや GT 2 リッター レースで最も成功した車両の XNUMX つとなりました。
によって ミゲル・サンチェス
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in テストTalbot Samba GL をテストする: 実用的、俊敏性、経済的
1981 年 XNUMX 月、タルボット社はポワシー工場で多用途の Samba の製造を開始しました。
によって IgnacioSáenzdeCámara
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Simca 1000 Rallye 2 Maxi "Maurelec"、史上最もワイルドかつ最速
Simca 1000 の競技用バージョンは数え切れないほどありましたが、これほど野獣的なバージョンはありません。 わずか 300 キログラムの重量で 500 以上の CV を生成します。
によって ハビ・マルティン
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Simca 1118、通貨、米国での VW との競争の失敗
クライスラーが Simca の株式保有に参加したおかげで、人気の Simca 1000 には米国市場に焦点を当てた独自のバージョンが登場しました。 その背景には、フランス政府の外貨獲得の試みと、VWタイプ1との競争での失敗があった。
によって ミゲル・サンチェス
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in 修正306CV、2 年の Coupe Sport Mismaque のエンジンは 1960 kg
最初は 2CV のメカニズムに基づいて、後に SIMCA エンジンを搭載した Squal は、非常に軽量な設計であり、シリーズ化されていれば、1957 年の Lotus Elite などの他のフェザー級のマシンの明確なライバルとなった可能性があります。 Guy Mismaque の心からのアイデア。 創意工夫と忍耐力に恵まれたフランスの若き技術者
によって ミゲル・サンチェス