空気力学
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クライスラー エアフロー、空気力学だけでは解決できない場合
開拓者は常に最も困難な道を歩みます。 同じことがクライスラー エアフローにも当てはまり、当時のアメリカ車のように空気力学を採用し、高い代償を払いました。
によって ハビ・マルティン
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FIAT 1500 MK1 XNUMX つのモデルに XNUMX つのイノベーションを搭載
Chrysler Airflow の 1500 年後に導入された FIAT XNUMX は、商業的成功を収めることができる最初の量産車でした。 競合他社と比較したイノベーションの XNUMX つにすぎません
によって ミゲル・サンチェス
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in 物品低空飛行、メルセデス W196 ストリームライナー
メルセデス W196 ストリームライナーは、カバー付きホイールを備えた空力的なボディワークのおかげで、史上最も独創的で精巧な F1 カーの XNUMX つです。
によって ミゲル・サンチェス
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in 修正BMCピニンファリーナ1800/1100。 シトロエンCXのエコーによるXNUMXドア革命
プロトタイプについて話すとき、私たちはしばしば、あまり役に立たないのと同じくらい壮観なスタイルのエクササイズを分析します。 しかし、BMCピニンファリーナ1800の場合は逆のケースです。シリーズに到達したことはありませんが、その影響がXNUMX年代のサルーンの概念を変える原因となっているためです。 間違いなく、これは史上最も影響力のあるプロトタイプのXNUMXつです。
によって ミゲル・サンチェス
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in 修正6年からのファーマンA1922空気力学。航空アセンダントを備えたプロトタイプ
によって ミゲル・サンチェス
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in オークションタトラ87:V8エアロダイナミクス
によって ミゲル・サンチェス
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in ブランドPersu:燃費の良い車を求めましょう!
1922 年当時、ペルスは非常に奇抜な外観の車でしたが、その空力特性は時代を先取りしていました...
によって クリスチャンマンズ