SEMA2018ベストレストモッド
in

Sema 2018:ベスト6「Restomod」とその他のサプライズ

アメリカでのモーターの世界の生き方は、ヨーロッパでの生き方とは大きく異なります…私たちはあなたにとって新しいことを何も発見していません。 NASCARが楕円形を回っているときにF1が実際に運転している場合は、ヨーロッパでクラシックを静かに復元し、疑わしい変更を加えた場合はどうなるでしょうか...オートマチックトランスミッションを搭載した場合はどうなりますかフェラーリにさえ、それらの人々が何を念頭に置いているかをすでに定義しています...とにかく、 ゲームのこの時点で、喜びは排他的ではないことを知っておく必要があるため、すべての不毛な論争.

とにかく、論争が起こる可能性があると私たちが信じていないことがXNUMXつあります。それは、アメリカのモーターレースは純粋な光景です。 要するに、私たちはすべてが常に大衆の素晴らしい表現であり、それがエンジンの概念においてさえ、常に大きな意味で、過度に目立つ社会について話しているのです。 この良い例は SEMAショー; 1967年以来、若者のギャングが彼らの「ホットロッド「ハミングする バディー・ホリー.

この2018年版では、承認基準がどれほどオープンであるかを再考させるような明るい色と形の作品の名簿が最も広範囲に渡っています。 しかし、私たちは古典的なアイアンの雑誌なので...焦点を当てましょう 最高のセレクション」restomod」このSEMA2018の。 あなたが修復の純粋主義者である場合、あなたは複数の恐怖とショックを受けるでしょう-少なくともあなたが下で見ることになる特定のフェラーリに対して彼らがしたことで、私たちはそれを持っています-しかし同時に私たちは認識しています彼らが多かれ少なかれ彼らを好きだということ...これらの車のどれもあなたを無関心にさせません。

ダッジチャージャー。 このマッスルカーの長寿命(そして新品)

フォードが1964年にマスタングを発売するとすぐに、残りのブランドは、彼らがその驚異的な方式の時流に飛び乗っているか、モータースポーツビジネスのパイのかなりの部分を使い果たしていることを知っていました。 突然、アメリカ国民は穏やかな運転のために巨大な車を要求しただけでなく、後輪駆動の推力がクーペギャロップを神経質にしたいと望んでいました。 NS マッスルカー  そしてその同じ年、ポンティアックはGTOとともにトレンドに加わり、XNUMX年後にこの現象に対するクライスラーの反応が続きました。 ダッジチャージャー.

ダッジがそのブランド哲学の防波堤としてそれにアピールし続けるモデルの影響は、そのようなものでした。 '68チャージャーに詰め込まれた最新の-そして最も強力な-エンジンを搭載 この素晴らしい "の基礎として使用されますrestomod」。 ホイールベースの延長と同じくらい複雑な作業が行われ、シャーシを改造する便利屋になり、巨大なタイヤを収納できる大きな車軸に変更し、新しいブレーキシステムを組み込むことができるエンジニアリング作業が行われました。停止 1014CV -図を見てください-エンジンによって提供されます 8リッターV7ヘレファント.

やや遅れていますが、5CVの場合のみです。 変更された1970チャージャー 炭素繊維専門会社による Speedkoreのパフォーマンス。 この材料の労働者として、彼らはこれの重量を減らすために徹底的に使用されてきました」restomod「、これに1451キロを残して」マッスルカー"、インストールされている車について話していることを考えると、これは悪くありません 現在のチャレンジャーSRTデノムのエンジンが過給され、この8リッターV6エンジンは2CVまで上昇します。 飛び出さないようにするだけで体幹に体重をかけます...

SEMAショーで:錆で包まれたアメリカの本質

最近、車の錆を防ぐ修復物がどんどん見られます -ボディのもう一つのことは、シャーシやエンジンの金属の状態が悪いことです-時間の緑青が鋼に持つことができる魅力にアピールします。 一部のモデルでは…フィッティングが終わっていないようですが、実は改造会社の最新作が 全地形 ICON4x4 それは手袋のように彼に合います。 はい、それはそれにフルボリュームでブルースを聞いているルイジアナの沼地をツアーするのに最適なその産業的で汚いタッチを与えます。

とにかく、そして美的セクションを超えて...この車の最も印象的なことは、古いものと新しいもののコントラストです。 そしてそれは、体はこれ以上味わえないが」オールディーズその下に隠れている 100%電気自動車。 新しい時代の古典を救うこのイニシアチブは非常に興味深い 1949年マーキュリークーペ; きっと喜ぶ 古いアメリカの古典を刺激する先駆者へのツアーの合間に時間を作ったニール・ヤング 彼らに新しい命を与えるために。 とにかく、紳士、ディランはすでに言った時代は変る"。

800CVを取り巻くXNUMXつのアメリカの伝説

これで「restomod」-特にハイエンドの場合-できるだけ多くのパワーを投入することには一定の好みがあります。 部分的には、私たちが小さい頃を思い出させます。モータープレスを読んで、私たちはより大きな数字に夢中になりました。 それからあなたは成長します...あなたは運転します...そしてあなたは力がすべて明確ではないことがわかります、しかし古典をカスタマイズすることである大人のためのこのゲームでは私たちがまだ中にいるその小さな男の子がそれで出てくるのは悪くありません「」うーん、数億を実行します"。

このようなことがSEMA2018のレビューを続けるXNUMX台の車で起こります。 815年のマスタングの1969CV..。 小さい頃に雑誌を読んだときの顔はどうですか? 会社 クラシックレクリエーションあなたのウェブサイトは一見の価値があります-この2018年に、歴史上最も象徴的なマスタングの302つに特別な賛辞を贈りました:珍しい-保存されるユニットの数が多すぎない-ボス302。NASCARの楕円に法を課すためにフォードによって考案された獣そして、その当時すでに無視できないXNUMXCVを持っていたトランザム回路。

今、このボス429は、クラシックを-フォードのコラボレーションの下で-に進化させています 現在の815リッターV8エンジンのおかげで8CV 幸いなことに、乗客の完全性のために、ブレーキと安全性に関する強力な更新が伴います。 マスタングボスの最も残忍なエッセンスを楽しむのに最適な方法ですが、必要なアップデートが必要です。 もちろん、184.000ユーロが手元にある限り。

(私たちはこの機会に、印象的な全国的なムスタングレストモッドを見たい場合は、 あなたはここのビデオでそれを持っています)。

さらに壮観なのは、シボレーがその古典的な修復部門を通じて、 1973シェベルラグーナ、70年のNASCARで神話的であったが、強力な8ドアとして生まれた車-それはV1を持っていました-しかし快適で静かです。 完全なリラクゼーションと長いギアを備えた長いルートを楽しむ典型的なアメリカ車ですが、現在はZR2019のエンジンを搭載しています-そのプレゼンテーションは来たるXNUMX年に予定されています- 775CVまで発射します。 要するに、最先端のスーパーカー…XNUMX年代のアメリカンクラシックのドレスと魅力を備えています。 悪く聞こえませんか?

GT40を拡張し、328GTSを倒錯させる

あなたが特にルマンとフォードGT40の歴史の執着者であるならば…心配しないでください、 このレコーディングではGT40は負傷していません。 そして、それは私たちが少しの間「restomod「レプリカのあるものに行くこと。 そして、良さに感謝します…なぜなら、このフォードのよ​​うな歴史的なもののオリジナルのアイアンに手を置くために古典のいくつかの修正が好きですが、すでに多すぎるように思われるからです。 グラフィティアーティストにベラスケスの絵を復元するように頼むようなものです。彼がスプレーでどれだけうまくやっても、彼は絵を清算しようとしています。

なに Superformance -の作成に専念する会社 GT4レプリカ0その壮観で敬意を表する結果のおかげでフォード自体によって尊敬されています-それはここで歴史的なルマンの勝者の模倣をしましたが、はるかに新しいメカニズムで:エンジンのそれ 6リッターEcoBoostV3.5を650CVに変更、わずか8トン程度の車で最大のアドレナリンを提供するには十分すぎるほどです。 もちろん、音は…XNUMX年代のラフでアグレッシブなVXNUMXの音ではありません。 どちらの価格でもありませんが、これは「ソロ」181.000ユーロ。

そして、私たちはこの瞬間に最も物議を醸す-痛みさえも-を残して終わりに来ます:フェラーリ328 GTS ... 東京タイヤ。 多くの人にとって、ピニンファリーナの鉛筆から出てくるのは最高の美しさの288つであり、事実上誰もがそれを小さなフェラーリのXNUMXつと見なしていることは言うまでもありませんが、素晴らしいカートのような特徴を持っています。 それはXNUMXGTOの弟のようなものであり、実際、この準備では、フロント補助ライトなどの美的要素を取り入れています。 メカニックは変更されていないようですが、ボディワークはあまりにも多くの変更が加えられているわけではありません... フェラーリを上げることは常に物議を醸しています.

要するに、論争と議論はさておき...真実は、SEMAが再びかなりの量の娯楽と「restomod」の中で最も興味深いものです。 そのすべての大胆さのために、アメリカのエンジンは魅力的です。

どう思いますか?

0 点数
Upvote 下降
ミゲル・サンチェス

によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

コメント

ニュースレターを購読する

あなたのメールで月に一度。

どうもありがとう! 送信したばかりのメールでサブスクリプションを確認することを忘れないでください。

何かがうまくいかなかった。 もう一度やり直してください。

50.3kファン
1.7kフォロワー
2.4kフォロワー
3.1kフォロワー