ハビエル・ロマゴサ
El スペインクラシックレイド その前提の一部 アフリカに旅行する必要はありません の襲撃に参加する 古いアイロン。 雄牛の皮の中には、広大さで迷子になっていると感じる未知の道でいっぱいの大きな無人の田舎の空間があります。 なぜアフリカ大陸に目を向けるのですか？ 誰が言うように、冒険は見つかりました、 角を曲がったところ。
El スペインクラシックレイド すでにXNUMX回開催されており、基本的にはどんどん増えているようです。 代替案が報われるからです。 あなたが砂漠を旅しないのは事実ですが、風景がもっと多様であることも事実です。 冒険が少し少ないのは事実ですが、確かに、そしてより安全性もあります。 そして、食べ物はどうですか、素晴らしい…結論として、このアイデアは理にかなっています。カリブ海ではなく、バレアレス諸島やカナリア諸島に行くようなものです。 それはまったく同じことではありませんが、少なくともこの謙虚なクロニスタの意見では、間違いなくその利点があります。
おそらく他の多くのファンのそれでも、レイドの参加者のリストは チームEtcétera 2015年の初版以来、成長は止まっていません。今年は登録されました。 140のクラシック以上でもそれ以下でもありません。 かなりの記録！ その秘訣は柔軟性にあります。25年以上前のガジェットにサインアップして、必要な段階だけを通過することができます。 さらに、それは規則性のテストですが、これ以上スポーツの流行なしで散歩に行くことができます。 それを真剣に受け止めている人もいれば、自然といい雰囲気を楽しみたいだけの人もいます。
では、なぜですか？ ニュースルームには ジープ-ビアサCJ3-B トランスミッションを修理したばかりで（ギアボックスは数匹のキツネになりました）、参加に抵抗できませんでした。 少なくともXNUMXつのステージでは、私たちに最も近く、ソリアのブルゴデオスマとアビラの間を走っていました。 次に、保険証券会社と提携して生活している経験をお伝えします セルジオロマゴサ、SL、 クヨ FACTOTUM 私たちがこのレポートを説明する写真を悪くも良くも撮っている間、彼は常にハンドルを握っていました。 道中ご無事に！
スペインクラシックレイドには何がありますか？
通常 スペインクラシックレイド それは私たちのジープよりも現代の車と争われています。 悪天候、特に寒さは数時間のうちに犠牲になるため、オープントップのサドルも頻繁ではありません。 それは快適さと抵抗の問題です。
誰もが認める王たち このタイプのテストの4つは、フィアット/シートパンダとマルベーリャです。これらは、2×4バージョンと目的の4×70バージョンの両方で非常に競争力のある軽量で用途の広いユーティリティビークルです。 その後、80年代とXNUMX年代のフランスのライバル、特にルノーとシトロエン、そして日本とスラブを起源とするSUVが続きます。 すべてに少し関与します（ ポルシェ944！）しかし、彼の仕事は1975年から1992年の間に作られたシンプルなクラシックでそれを行うことです。バギーまたはセミバギーの構成に従って準備された軍団を見つけることを期待していたので、ビートルがあまり見られなかったことに驚きました。
参加するマシンは、硬化した乗客と一緒に国道のストレスにさらされます。 そして時々これらのポーズ 大きな課題、 特に障害物を乗り越えなければならない車にとっては、SUVの高さに対して高さが想定する不利な点を常に念頭に置いてください。 経験豊富なオフロードパイロットである必要はありません。そのため、旅程は時速50km未満で移動しました。 ワクワクする。
ダートトラック、泥、甌穴、わだち掘れ、凹凸..。 これらすべてが、私たちの注意を荒れた道と、ちなみに百科事典であったルトメーターとの間で分けなければならないことに貢献しました。 非常に詳細、 ビレット トリップメーターがないことに気付くまで、私たちが手紙に従おうとした数十ページを要しました！ ナビゲーション機器も..。
向きの問題
確かに、 大変な打撃でした。 私たちは夜、オープンでマドリッド-ブルゴデオスマルートを行い、翌朝ステージを離れると、おそらく始まったばかりの私たちのオデッセイが無駄だったことに気づきました。 オープンフィールドでは、少なくとも アプリオリ、 オリエンテーションの可能性はありませんでした。
幸いにも私たちは保存しました 行き詰まり 10インチのSamsungタブレットと、組織がすべての参加者を継続的に監視しているGPSとの友好的な連携のおかげです。 私たちはオンラインブラウザにアクセスしましたが、それを使って悪いか良いか-ルートに関して多少の遅れがありました-残りの部分を追跡することができました 緑の点 私たちにとって最も適切と思われる道によって。 そして、ローマに通じる道は複数（またはいくつか）ありました。 あるものは他のものより速いです、はい。
出口は最もエキサイティングでした： 私たちが始めたとたん、朝のXNUMX時XNUMX分に、私たちは私たちにスナップした参加者に出くわしました：あなたはそれがどこにあるか知っていますか？ そして、通常のことは、負けて見つけに行くために、残りの疥癬（喜びを持ってサルナと対話することは噛まない）で道を区別することです。 「見て、それらは周りを回って、それらに従ってください！」 田舎の道路標識を見逃すなんて！
並んだら、ほとんどいつも前にいる間、私たちはキャラバンに長い間行きました。 彼らの経験のため、または乗客、他の車が楽しんだより大きな快適さのために 彼らは私たちより速く進んでいました。 ほこりに囲まれたキャラバンは素晴らしく、ソリアの町の出口にあったステージの最も荒れた地形で楽しんだ。
危険に直面して一人で、困難な道
時が来た 私たちは危険に直面して一人にされています。 前に誰も、後ろに誰もいません。 緑のスポットに続いて、私たちはカスティーリャ平原で失われた、日干しレンガで造られ、農地と牧草地に囲まれた小さな村に到達していました。 私たちが通りかかったとき、その年配の住民が私たちに挨拶し、親切に道を示しました。 不毛の地平線にすぐに戻るための少量の文明。 幸いなことに、朝の未明が過ぎると、どんどん暖かくなっていきました…ついに、厚手のウールのコートと帽子がトランクに入れられました。
そして、私たちがより多くの甌穴を食べるたびに、 すべてを言わなければなりません。 倦怠感はあなたの反射神経を和らげ、あなたがそう言うことができれば、それはより大きな肉体的苦痛につながります。 クロスボウは誰も欲しくないので、快適に座るよりもお尻を空中に置いて過ごす時間が多いと思います。 私たちは競争しませんでした、私たちは歩きました、それは私たちがサインアップしたときのアイデアでした。 しかし、それでも、自然の楽しさと、スペインでこれらの特徴をツアーするために組織が提供してくれたユニークな機会を補うだけの厳しいルートであることが判明しました。
キロメートルごとに、時々、仲間の旅行者 彼は私たちと彼の良いユーモアを共有しました。 他の人々は通りかかって、彼らのルートメーターに夢中になり、時計への攻撃を確信していました。 再編成ポイントを利用して水分補給を行い、組織がヤギをやる準備をしていた閉回路を探し続けました。 ついに到着しました。
私たちは楽しい時間を過ごすようになりました：サーキットのトラブル
サーキットで何をしますか 未舗装道路？ 横滑り、水しぶき、跳ね返り、汚れ…管理された環境で。 言い換えれば、関連するクラシックのカントリースタイルの機能を完全かつ安全に楽しむことができます。 よろしければ、火に行って本当に楽しい時間を過ごす時が来ました。 ほこりで覆われた古い鉄の中に、何度も転覆しようとしていた巨大なディーゼルトラックが現れました。 賢明なことに、レイアウトは彼のショーのためだけに予約されていました。
一度ベントされた-私たちのジープが男を抱いた-、私たちは行進を続けた。 私たちは峡谷のふもとにXNUMX時間いましたが、食事が予定されていたセゴビアに行くためにさらにXNUMX時間残っていた可能性があります。 そしてそれは スペインクラシックレイド たとえそれが努力、汗、そしてディーゼルを通してであっても、あなたは生計を立てなければなりません。 ますますめちゃくちゃになって満足し、私たちはさらにXNUMX時間耐えました。 そこで私たちは、セゴビアの水道橋に直接つながる地域の高速道路を選びました。そこで私たちは他の戦士たちと再会しました。 いかなる場合でも、あなたは自分自身を犠牲にするべきではありません、 この乗り物は楽しむことです。
スペインでの給餌クラシックレイド
食べる時間、それがスペインクラシックレイドの目的でもあります。 アフリカでは、これは通常カウントされません。 ここでXNUMXつが得られます ケアのいくつかの賛辞。 ブルゴ・デ・オスマに到着した夜、寒さが続いた後、私たちは彼らがよく食べてそこに向かうことができるレストランを躊躇せずに頼みました。 ゲートに着くと、襲撃全体が彼らのブーツを履いているのを見つけました！
疲れるステージとボリュームたっぷりのディナー。 翌日はあまり食べませんでしたが、前夜は違いました。 おいしい殴打の後、おいしいスペイン料理、私たちの場合はアントルコートとチョリソの入った卵に抵抗することはできません。 車だけではありません。 自然、観光、美食も。
エピローグ
読者は、セゴビアでの力を再充電した後、私たちがアビラを続けるかどうか疑問に思うかもしれません。 答えはノーです; マドリッドへの長い道のり-ジープのパーキンスは彼に時速80km以下で移動することを強制します-そして翌日仕事をしなければならないので、私たちは今それを決めました 十分でした。
言うまでもなく、 真のヒーロー 襲撃を完全に実行する参加者に。 それを達成するには、勇敢で、特別なペーストでできている必要があります。 フランシスコとアイトール・ヘレナスがこの第5版でルノーXNUMXに乗った場合のように、それを勝ち取るにはさらに多くのことが必要です。
幸いなことに、この組織ではアラカルトで消費することができます。 必要な投与量は趣味の人によって異なりますが、誰もがそれを試してみるべきです。
経験は本当にユニークです。
