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その他:スペインに埋葬

生きた埋葬を非難された車両...その悲観的な運命に値するために彼らは何をしましたか? ランダムに選択された車両を埋めるために人間を駆り立てるものは何ですか? 不可能に思えるかもしれませんが、前回の記事で説明したタルサ-オクラホマ-のプリマスベルヴェデーレの事件は、世界で故意に行われた唯一の埋葬ではありません。

有名なグループテーマの言い換え ブルックス&ダン、この種のことが「アメリカでのみ」起こったと誰かが思ったとしたら、彼らは間違っていた。 ここスペイン、より具体的にはモリレのサラマンカの町で、アート墓地が17年2005月XNUMX日に発足しました。これは、XNUMXヘクタールの敷地にあるアーティスト、ドミンゴサンチェスブランコとハビエルウトレイによる提案で、有名な芸術家の作品を埋めることを目的としています。価値があるか、芸術の世界と大きく結びついています。

そして、彼がそのような非定型の美術館を開館したことを光栄に思った「優雅な」ことは何でしたか? ええと、その機関に捧げられたウェブサイトの1972つによると、Utrayが所有するXNUMX年のポンティアックグランプリは、彼の作品のいくつかに影響を与え、「したがって、何らかの形で前衛と芸術にリンクしました」。 車は墓石の碑文の下にあります。 «TIAKのPIP。 グランプリ。 墓石を書くことはあなたの人生の半分を取ります。 硬い大理石。」

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1972年サラマンカのモリーユ芸術墓地に埋葬されたポンティアックグランプリ

別の例:グラナダのモラレダデザファヨナには、ラファエルカリージョ自動車博物館があります。その創設者は数年前に亡くなり、XNUMX台以上の興味深い興味深いセットを作成しました。 その中には、バルセロナの近くに埋葬された1929年のフォードTがあります。

Carrillo氏の未亡人であるRosarioは、1967年に、バルセロナ-シッチェス道路にあるスクラップヤード事業のマネージャーが、土地の特定の地点で、スペイン内戦の勃発後、夫との会話でコメントしたと言います。戦争、誰かが車を埋めたので、それは押収されませんでした。

フォードを隠すために特別に作られたバンカーで、その屋根は他の車両の残骸から部分的に覗いていました。 ラファエル・カリージョはそれを元に戻すために車を購入したかったが、スクラップヤードは山を解体することを拒否した ジャンク それは埋葬地にありました。

XNUMX年後、事業が終了したとき、発掘が可能になり、実際にTがありました。むしろ、残ったものがありました。 現在、前述のグラナダ博物館から部分的に復元された光と空気を楽しんでいます。

1929年フォードTがラファエルカリージョ自動車博物館に展示(写真:アルベルトフェレーラス)
1929年フォードTがラファエルカリージョ自動車博物館に展示(写真:アルベルトフェレーラス)

本当の埋葬?

この短い記事の大きなジレンマは次のとおりです。 ナレーションする次のケースが本当の埋葬であるかどうかを知っています。 どれどれ。 マドリードの地下鉄ピナールデシャマルティン駅は、メインホールで歓迎します。これは、建築的には巨大な石棺と定義できますが、トラムは完璧に走っていますが、現在の状況によって不動に追いやられています。

ベルギーで製造されたシャルルロワVモデルで、市営運輸会社の元の番号477で、50年代に首都で流通しました。トラムの履歴を報告するプラークは、477が「埋葬された」と非難されているため、誤ったデータを提供します。オマールシャリフが降りた有名なトラムであったことの ドクトル·ジバゴ、1965年に市内で撮影された映画。

映画に登場するユニット(実際には露出した路面電車に属する数字である477という誤った番号)は、映画の撮影に参加した後、トラックから降ろされたときに地面に落ちたときに破壊されました。 バイクは夏用です、1984年にハイメチャバリ監督。

マドリードの地下鉄ピナルデチャマルティン駅のホームに露出したシャルルロワVトラム(写真:アルベルトフェレーラス)
マドリードの地下鉄ピナルデチャマルティン駅のホームに露出したシャルルロワVトラム(写真:アルベルトフェレーラス)

したがって、マドリッド地下鉄駅で訪れることができるのは、サイトのメインホールが覆われたときに「埋められた」元の477です。 このタイプの車両のファンによると、解体された場合にのみ現在の場所を離れることができました。これは、これまでのところ、その重大な恒久的であると思われる駅の出口のスペースの不足によって追加された困難を考慮すると、ありそうもないことです。 …

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アルベルト・フェレーラス

によって書かれました アルベルト・フェレーラス

アルベルト・フェレーラス(マドリード、1968年)は新聞で彼のプロとしてのキャリアを築きました エル·パイス 1988年以来、彼はグラフィック編集者およびサプリメントの編集者として働いていました。 モーター 2011年XNUMX月まで。写真を卒業し、オルテガイガセット賞のファイナリストでした... もっと見る

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