ミゲル・サンチェス
写真ジャイロX：レーンモーター博物館/ウナイオナ
レトロフューチャーのロケット船の形が支配的なGyro-Xは、B級映画のようなもののように見えます。 世界の戦争。 逆説的に、最先端の技術を磨き上げた何百ものぬるぬるした生き物がいます。 ただし、この類似性は完全に偶然ではありません。 結局のところ、そのデザイナー、 アレックスTremulisは、仮想の地球外生命体の船が北米の空軍の給料でどのようになるかを最初に想像しました。
念のために言っておきますが、軍が空想を描くためだけにトレムリスにお金を払ったとは思わないでください。 このデザイナーはプロジェクトの基本的な部分でした ボーイングX-20ダイナソア。 スペースシャトルの始まりよりも多くも少なくもありません。これは、約30年後に、神話上の船であるディスカバリーまたはアトランティスにつながるものです。 それでもないし、 彼のエンジニアリングへの情熱はまた、彼をいくつかの最新の自動車プロジェクトに取り組むように導きました。。 彼らが未来を予測するふりをしたほど斬新です！
たとえば、それは フォードX-2000。 1957年のデザイン トレムリスは、新しい千年紀の初めに車がどのようになるかを想像しました。 彼のような他の人が続く真の未来的な妄想 フォードシアトル-iteXXI。 6年のF1976ティレルP1と同じように、34つの車輪とXNUMXつの車軸（そのうちのXNUMXつは方向性）に取り付けられた最も溢れる想像力の記念碑。 しかし、注意してください。イノベーションに対するこのすべての欲求はすでに以前から来ていたからです。
810年のCord1936はおなじみですか？ それは格納式のヘッドライトを備えた世界で最初の車であり、前輪駆動を備えた最初の車のXNUMXつですか？ まあ、それもあなたのものです。 タッカー48トルピードの体のように！ とにかく、 アレックス・トレムリスについて話すことは、XNUMX世紀で最も魅力的な工業デザイナーのXNUMX人について話すことです。。 ジャイロスコープのような発明をジャイロXのような都市型車両にもたらすことができる、エンジニアリングへの情熱を持った精神。
ジャイロX：二輪車
原付カテゴリーの軽自動車について説明するのが難しい場合…Gyro-Xが二輪車であると私たちがどうやって言うことができるか見てみましょう。 とにかく、おそらく最も良い説明は、何らかの方法でこのハイブリッドに名前を付ける必要があると言うことです。 メスティーソのコンセプト 交通問題と戦うために設計された その狭さと低消費のおかげで大都市で。 あるいは、少なくともそれが、アレックス・トレムリスとトーマス・サマーズが1967年にそれを考案した方法です。
推進力のために ミニクーパーSのエンジン。 80CVで、後部位置に配置されたこのエンジンは、時速839kmまでの201キロのGyro-Xを運ぶのに十分でした。 優れた空気力学とデザインを同時に備えていますが、都市のモビリティのために設計された車両としては無視できない数字です。
もちろん、トレムリスのストロークは本当に魅力的でしたが... 真実は、Gyro-Xについて最も興味深いのはジャイロスコープにあるということです トーマス・サマーズによって考案されました。この奇妙な装置は前方の位置に配置され、バランスを管理するために慣性を生み出します。ジャイロXが二輪で走行するだけでなく、移動中に独特の回転をするのも工学的な実験によるものです。
慣性の管理：ジャイロ-Xジャイロ
こまを覚えていますか？ スピンが強ければ強いほど、バランスが保たれますよね？ Gyro-Xのジャイロスコープでも同様のことが起こります。 内部ディスクを最大6.000rpmまで回転させることができるこのメカニズムは、1764ニュートンの力を生み出します。 少し想像力を働かせれば、まるでこの車の運転手が目の前に大きなこまを持っているかのようです。
Gyro-Xが片側に傾いて危険なバランスを失った場合…ジャイロスコープを使用して車両を水平にするにはどうすればよいですか？ さて、非常に単純で、ジャイロスコープによって生成された力を反対側に傾けます。 カウンターウェイトのようなもの、アンバランスな力を補償するために必要な強度でこの動きを実行する油圧アームで扱われます。もちろん立つときは二本足を使います。慣性がない場合...重力だけが重要です。
上に戻るのは、左に傾いた平面で右に回したようなものです。 必然的に、片側への回転力は反対側への重力と等しくなり、傾斜している表面でもトップが踊り続けます。 実験レベルでは魅惑的かもしれませんが、物理学の教訓です。 Gyro-Xを大規模に生産する投資家を引き付けることができませんでした.
現状では、私たちが見ているプロトタイプだけが作成されたこの奇妙な発明は、カリフォルニアの荒れ地の下草の中で忘れ去られました。 後で 手から手へと渡され、さまざまな構成を受け取ります 彼らはジャイロスコープをサードホイールに交換しました。 幸いなことに、2011年にGyro-Xが レーンモーター博物館 モデルの復元のためにナッシュビルから。 そして、ジャイロ-Xほど「ミュージアムピース」の称号を獲得した車両はほとんどないということです。
