ジェンセン541R
最先端のGT:ジェンセン541R(写真:ルッソとスティール)
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非常に英語で確かに上級:Jensen 541R

工業用バーミンガムの郊外にはウェストブロムウィッチがあります。 静かでフレンドリーな街で、機械的な仕事に集中するのに最適です。 多分それが彼がそこに定住した理由です ジェンセン; イギリスのモーターの歴史を飾る小さな家族の工場の1934つ。 1976年からXNUMX年にかけて、ジェンセンは個性あふれるモデルを発売しました。 これが持っているような性格 541R、 C-V8およびInterceptorIIとともに、ブランドの歴史の中で最も重要なGTのXNUMXつ。

それは重要な技術的進歩を遂げましたが、541Rはジャガーのようなよりスポーティーな同時代の人々のパフォーマンスに匹敵することはできませんでした。 しかし、このクーペはかなり良いパワーウェイトレシオを持っていたので、4 km / h以上の最高速度をマークすることにより、当時の最速の2シーター(2 + 200ではなく)になりました。 一般的に、イェンセンスは 紳士 戦争を望んでいる50歳以上、そしてそれはありがたいです 541Rの存在下で 今日私たちはこれらのページに持ってきます...

4席の驚くべき軽さ

1954年に発売、ジェンセン541のメカニズムは、当時のスポーツのふりをするGTには十分です。 彼は4Cvsを作ることができるオースティンから135リットルに乗った。 1956年に、このニュースの主人公であり、その重要性が541CVに引き上げられた150Rバージョンが登場しました。 それでも、多くの人が40年代後半からインターセプターのナッシュエンジンを見逃していました。

しかし、ジェンセンの技術的支柱はエンジンではなく、ボディとシャーシにあります。 車の重量は1.224キロです。 服装 グラスファイバーです、 50年代の先駆的な素材。さらに、ボディの成形により、わずか0'39という非常に優れた空力係数を実現しています。

ジェンセン541R
大きく開き、ラジエーターを露出させます。 出典:ルッソとスティール

シャーシを続けると…ディスクブレーキを搭載した最初の1955人乗り乗用車のXNUMXつでした。 そしてそれは価値がありますが、XNUMX年には 超近代的なシトロエンDS それを大量生産に最初に適用したのは...真実は、今日までそれらはスポーツカーまたはレーシングカーでのみ使用されていたということです。 ですから、ジェンセン541Rのオースティンのメカニズムは適度に強力ですが... その軽さと技術の進歩 それを優れた車にします。

あなたのブランドが特別な場合...このユニットはさらに優れています

ジェンセンは9年間で、550台を約541台生産しました。 これらのうち、190年の「R」の進化の下で製造されたのは約1956のみであり、次に...このユニット用の特別なファクトリーキットを組み立てたのはわずか20で、これにはXNUMX番目のキャブレターが含まれています。 要するに、私たちは本当に特別なユニットに直面していて、率直に言ってよく復元されています。 あなたに見せるためには、彼のミラノレッドペイントの輝き、美しさを見る必要があります。

また、このジェンセン541R クエンティン・ケインズが所有していました。 ナショナルジオグラフィックの給与に関する神話上の記者兼探検家、チャールズダーウィンの曾孫、経済学者ジョンメイナードケインズの甥。 誰が知っているのか...多分その技術的進歩、そのエレガントでスポーティーな美学と探検家の輸送としての過去の間 ルッソとスティールでそれを取得する人 私はあなたの150CVの尻で多くの冒険を生きることになりました...

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によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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