ホセアントニオロドリゲス
シートスポーツ、別名ボカネグラは、シート1200スポーツの論理的な進化でした。 このモデルの新しいバージョンでは、ほとんどの欠陥が修正され、1200つは1430、もうXNUMXつはXNUMXのXNUMXつのバリアントが含まれていました。
スポーツ それは私たちの国で完全にスペインのデザインと独占的な製造のシリーズで生産された最初の車と見なすことができます、 シート133を除外したのは、それが国の設計であったにもかかわらず、フィアットがその開発中にいくつかの決定を下したためです。
新しいシートのラインは、アントニ・アマットが将来のシート127クーペの設計を委託したアルドセッサーノのネルガルプロジェクトの結果として生まれました...そして、そのパフォーマンスと動作に加えて、スポーツはそのラインであり、今日でも言わないでください、それは同じ質問を提起し続けます：それは何の車ですか？ 彼の時代には、違うことが彼の最高の商業的フックでした。
元々のスキームはより丸みを帯びていましたが、アグレッシブで未来的な外観を示すことを目的として、直線的で角張った決定的なラインが一般的なフォームの流れに逆らって惜しみなく使われている車です。 XNUMX年代後半のモデルであることを覚えていますが、それがよりモダンに見える理由です。
このセクションでは、最も良い説明は雑誌によって作られたものだと思います 自動 彼の時代に。 私は逐語的に引用します：
[su_quote]«この点で自分自身を発音するのは好きではありませんが、間違いなく私たちの基準は、車を見たほとんどの人の基準と一致しています。スポーツは目で見て入ります。 それは他に何も見て喜ばない車です。 これまでの彼の比類のないスポーツラインは、彼が通り過ぎるのを見る人々の視線のターゲットです。 このような車は、所有者が特権的な地位を享受していることを称賛されていることを表しています。なぜなら、それは結局のところ高価な車であり、それだけで幸運なドライバーに威信を与える気まぐれだからです。」 [/ su_quote]
そのコンパクトなボディは、その特性を尊重し、変形能がないことを保証します。 スポーツ、 十分なブーツを備えたXNUMX人乗りのスポーツカーのそれ。
当初は非常に限られた聴衆を対象としていましたが、成功はシート自体を驚かせました。 独創的で魅力的な外観と、前述のように個性の強いラインで、購買力の高い若者や贅沢な余裕のある高齢者向けのスポーツカーとして注目されました。 その代表性、独特のニュアンス、その区別にも魅了されたドライバー。 価格が高いことを考慮して、カプリスカーのカテゴリーに分類され、ブランド自体からも販売されました。
さらに、それを特にフランス、スイス、オランダ、ドイツに輸出することができたのは勝利でした。 これらの国からの潜在的な買い手は何も受け入れなかったので、これは各ユニットの仕上げに明確な努力を必要としました。 要するに、多目的車やユーティリティビークルに分類することはできず、何か違うものを探していた人にとっては成功でした。
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価格と数字
Seatがオリジナルの1200Sportを発売したとき、それは高い購買力を持つ人々を対象とした法外な価格で発売されました。 たとえば、主力製品の131-1430Luxuryよりも高価でした。
残りのブランドに関しては、CitroënGS、Simca 1200 S Luxury、Renault12などのフラッグシップの一部のバージョンよりもコストがかかります。
ボタンが示すように。 1430年01月08日付けのSeatSport1978の価格は次のとおりです。
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•工場出荷時の価格：372.500ペセタ
•ITE：8.940。-Ptas
•交通機関：6.759。-Ptas
•高級税：81.950。-Ptas
•循環率：2.250。-Ptas
•ナンバープレート：865。-Ptas
•登録：1.030。-Ptas
→合計：474.294.-Ptas
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これにオプションを追加する必要があります。 たとえば、単層メタリックペイントの7.198ペセタ、または16.968ペセタ。 37.000つの連続した層のメタリックペイントの。 XNUMXペセタを追加すると。 当時は包括的な保険がかかっていましたが、一部の都市ではアパートよりも高額でした。 これは非常に限定されたモデルであり、その利点は、車両が製造されたシートと、ほぼ職人的な方法で車体が製造されたスペインの会社INDUCARとで共有する必要がありました。
テラサを拠点とするINDUCARで生産を開始。 その後、遺体はトラックで裸にされ、バルセロナフリーゾーンのSEAT工場で組み立てられました。
シートスポーツ1430で製造された車両は7.713台のみでした。 次の演習で配布されます。
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1977→1.588台
1978→4.267個
1979→1.856個
1980→1個
1981→1個
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シート1200スポーツとスポーツ1200のうち、11.619台しか製造されていません。 1200で1430バージョンを追加すると、製造されたのは20.000未満です。 具体的には、19.332台です。 それらのうち、統計によれば、Sport1430はすべての州で200部でさえあるべきではありません。 保存レベル10では、100％オリジナルであり、最も楽観的な予測としてXNUMXに達することはありません。 このすべてのために 収集することは非常に興味深い古典であり、短期的には非常に再評価可能です。
[/ su_note]空気力学の観点から、設計者は優れた美的美しさと効果的な空気浸透を組み合わせることができました。 車両の高さは125センチ以下で、CXは0,37です。 これらの詳細は、成功した構造とメカニズムとともに、元気で速いシートスポーツを真のミサイルに変えます。
もちろん、それはそれほど高いだけですが、それほど低くはないようです。 一方、ボディワークの優れた空気力学により、横風の影響をほとんど受けず、ガスが発射されるとほぼ最上部で高速を得ることができます。
続行します ページ2…
