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Schloss Dyck、世界の外

テキスト:マリオラグナ/写真:ML、ウナイオナ、J。ロマゴサ(フィート)

権威ある国際エレガンスコンテストの世界は非常に制限されており、その範囲内で最も適しているのはその範囲内です。 多くは試みですが、その頂点に到達した結果はほとんどありません。 三銃士 アメリカ西海岸のペブルビーチなど、グローバルエレガンスの アメリア島、 東海岸と ヴィラデステ イタリアのコモ湖の淡水がありますが、それほど興味深いものではありません。

これは、エレガンスの世界が前述のコンテストに限定されていることを意味するものではなく、一流の自動車生産のクリームとクリームが参加し、大衆の流入がある他のイベントがないことを意味します。 ますます重要になっています。

ドイツは辞任していません 前述のアメリカ人やイタリア人など、専門分野の偉大な競技会には登場しません。 また、フランスは辞任せず、戦前の素晴らしさの期間の後に陳腐化した。 フランスはエレガンスコンテストで組織されています シャンティー 失われたピークを再び登るには、パリの門で記憶に残っているバガテルの後継者とされているが、それほど長くは続かなかったが、その問題は別の機会に対処しなければならない。

不思議に思うかもしれません 私たちの国はどこですか 世界の優雅さ、収集の状態、および個々の輸送の分野における産業の歴史的遺産の次元を測定するその規模で。

適切な一流の環境を選択するという点で幅広い可能性があるにもかかわらず、スペインは単に組織の面でいくつかの努力をするだけでそれに対応する場所にはありません。

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SchlossDyckがドイツを地図に載せる

世界の自動車産業の偉大な原動力であるドイツは、ノスタルジックでやや退廃的ではありますが、エレガンスのコンテストなど、そのショーケースを欠いています。 古代と現在の力 一流の体と力学の分野で。

その意味で最も深刻な試みのXNUMXつは、数年前から、正確にはXNUMX回、それを行ってきました。 シュロスディック それは、音声的にはウイスキーブランドのように聞こえますが、有名なセゴビアの飲み物とはまったく関係がありません。

ダイクの要塞化された宮殿 デュッセルドルフからそれほど遠くないノイスの近くに位置し、必要な要件を満たすエレガンスコンテストの開催に役立つ素晴らしい自然の美しさの場所です。

ノルトライン地方のいくつかの小島に建てられた建物は、侵入者の到着からの財産の防御と、庭園やレクリエーションエリアの配置における景観の多様化の両方に有利な湿地の浸水地域に調和しています。 まさにこれらの庭園が、競技会や地上でのさまざまなカテゴリーの車の配置のための植物的で自然な環境として機能します。

布やシャモアだけでなく、ガソリンも

しかし、その正確な地理的位置よりも、印象的なのはそれです シュロスディック 感情的に現実世界から外れています。 少なくともそれは、ドメインを通過する旅行者が見つけた警告であり、それを示す記号で区切られています。

コンテスト Dyckは、凍結された静的なイベントではありません。 宮殿は、さまざまなパレードや加速テストで車をダイナミックに賞賛することを可能にする地域の環状道路の通行を禁止することを許可されており、単純な無生物の露出に追加のインセンティブを提供します。

もちろん、それは適切に話すレースや時間に逆らう行進の問題ではありませんが、内側の道は最も大胆なデモンストレーションとして機能します 彼らのエンジンを咆哮させる タコメーターをあまり気にせずに。

このように、最もエレガントなプレステージカーはスエードで磨くのに適しているだけではないことが示されています。 ハンス・シュトゥック、ヨッヘン・マス、スターリング・モスなどの有名人がコンテストの常連であり、サインに署名して多くのファンに彼らの経験を伝えるだけでなく、彼らがアクティブな生活で使用した車のハンドルを握っています。

ジュッタベンツ、 カールベンツの最後の生きた子孫である彼は、彼の祖先であるベルタベンツを思い出しました。これは、内燃エンジンで車を運転して旅行した世界初の女性であり、最初の人物です。 ユッタは、宮殿の大通りでベルタベンツの電動三輪車のレプリカを運転していました。

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ユネスコの後援の下で

6年7月2016日とXNUMX日に開催されたコンテストは、自動車の歴史のどのカタログにも登場するに値する多くのメーカーとモデルをDyckに引き付けました。 地域の製品の広大な栽培可能エリアの宮殿の近くで会うクラブのリスト 詳細は無限大です。 クラブハウスの駐車場を何時間も散歩するのは、洪水ピットのドアの中身とほぼ同じくらい面白いと言えば十分でしょう。

このエディションが開催されました ユネスコの後援の下で そして、FIVA保存賞を授与されています。 国連の教育・科学・文化機関が、自動車の優雅さのコンテストなどのありふれたイベントに関心を持っていることは心強いことです。それらの近接は茶色です。

その第XNUMX版を祝って、特別なクラスがに専念することは多くのオブザーバーにふさわしいものでした 「エルファー」、 その国で知られているように、ドイツ語でXNUMX ポルシェ911。 このクラスは、「ゼロ」シリーズの911モデルと912モデルをサポートしていました。 知られているように、最初のポルシェ911は901と呼ばれ、中央の有名なゼロはプジョーによって禁止されていたため、ドイツのモデルの名前が変更されました。

SchlossDyckには「BestofShow」がありません...

Schloss Dyckで、他の大会でより一般的であることに反して 賞は授与されません 「ベストオブショー」 むしろ、FIVA保存賞と、それぞれのクラスに参加するために選択された車を扱う審査員の介入なしに、XNUMXつの最高の賞と見なすことができる出席者の選択によって授与される賞に加えて、クラスの賞。

El 保存賞 FIVAは911年からポルシェ1968を獲得し、一般市民(「ピープルズチョイス」)は1959年からグループCのメンバーであった1959年のボルクヴァルトイザベラTSカブリオレの所有者の手に渡りました。

その他の受賞歴のある車両は次のとおりです。

  • グループA -1914年のロールスロイスシルバーゴースト。
  • グループB -40年からのビュイックオープンクーペセリー1937。
  • グループD -356年製のポルシェ1965SCカブリオレ。
  • グループE -1971年からのサーナーRSR。

最も重要なエレガンスコンテストの外で賞賛するのが難しい珍しいブランドと興味深いモデルは、かなりのように欠けていませんでした FIAT 1100 TV Boano Giannini 1956年(アルミボディにはボアノ、エンジンの準備にはジャンニーニ); 復元されていない35年のChalmers1920; または、ほんの数例を挙げると、110年のLaurin&Clement1925です。

ジャガーヘリテージ、 常にコンテストに参加し、彼はコベントリーから博物館から数台の車を持って旅行していました。 XJ13 有名な12気筒の6つをAbbeyPanels Ltdによって再構築されたボディと結合した結果、XNUMX気筒の中央エンジンを搭載。

チケットは30,00ユーロ、駐車場は3,00ユーロ、完全で必要なプログラムは10,00ユーロで、世界クラスのイベントで思い出に残るXNUMX日を過ごすのに十分な予算があります。

宮殿の端にある交通標識は、宮殿を出るときにそれを思い出させます 私たちは現実の世界に戻ります。

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マリオラグナ

によって書かれました マリオラグナ

マリオラグーナ、本「ペガソアドベンチャー」の著者、モーターレース、ブランド、キャラクターの歴史の学者でありオブザーバー。 現在または過去のカテゴリー、エレガンスの国際コンテスト、講師など、自動車競技会への定期的な訪問者... もっと見る

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