シャーマン戦車の販売
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1943年のシャーマン戦車が売りに出されましたか?

シャーマン戦車の写真:トレーラーを持参

用語 "メディオ」はモータースポーツで最も使用されているもののXNUMXつです。 車のサイズを指すのではなく、 機能のバランスが難しい。 結局のところ、どんな車でも」メディオ「セグメントの」メディオ」それは良い消費だけでなく、電力も提供する必要があります。 魅力的なデザインとは相容れない居住性、そしてもちろん量産終了後も信頼性。 ああ、それは会社にとっても非常に有益でなければなりません。

要するに、何も目立たないがすべてが首尾一貫して効率的である円の二乗。 モータースポーツでは、これはミニやゴルフなどのモデルによって完全に表されます。 しかし、軍事工学はどうですか? 誰がこのクレジットを取得しますか? じゃあ、 興味深い候補はシャーマン戦車かもしれません。 第二次世界大戦中に枢軸国をリードすると考えられていたこの古典的な戦車により、アメリカ合衆国はエルアラメインやシチリアなどの戦闘で顕著な優位性を獲得しました。

シャーマン戦車が中型モデルの特徴を示し、軽戦車の機動性と重装甲の装甲を組み合わせた場所。 第二次世界大戦中に定義された成功の公式 その中の34つの決定的な戦車:ソビエトT-4、ドイツのIV号戦車、MXNUMXシャーマン自体。 中古市場では通常見られない車両、ポータルで見つけたこの古典的な戦車が見られる壮大な状態ではさらに少ない トレーラーを持参.

シャーマンタンク。 装甲師団のエース

装甲部門は、優れた機動性と火力を必要とする任務を遂行するために特別に組織されています。 それは決定的な任務を与えられます…その主な機能は敵対的な敵の退却がある地域に対してです」。 米国陸軍野戦マニュアル100-5のこれらの行は、シャーマン戦車が何のために作成されたかをまとめたものです。 これらの部門の著名なメンバーとして、彼はあらゆる種類の戦場を簡単に移動しなければならず、武器で枢軸国のライバルを打ち負かすことができました。

この前提の下で、最初のシャーマン戦車は1942年の初めに生産を開始しました。ナチスの爆撃から解放されたとき、アメリカの自動車工場は戦争生産に適応しました。 なんとか組み立てることができた変革 ほぼ50.000ユニット 1944年30月まで。これらの装甲車両のそれぞれがバージョンと砲術装備に応じて38から8トンの重さであるという事実を頼りにすると、さらに大きな努力が必要です。 ディーゼルバージョンではXNUMX気筒星型エンジンを搭載し、ガソリンバージョンではフォードVXNUMXを搭載する獣。

もちろん、4気筒のクライスラーを装備したシャーマン戦車のM4A30バージョンについては別途言及します。 不思議なことに、それは最も強力ではありませんでしたが、この古典的な戦車のすべてのように、370から400CVの範囲で移動しました。 XNUMX速マニュアルトランスミッションとリバースギアが想定する馬力であり、操作性に有利なもうXNUMXつのポイントです。 それでもないし、 最も重要なことは間違いなくその鎧でした。 戦闘中の弱点が改善され、敵の攻撃下でのシャーマン戦車の優れた抵抗に驚いた一部のナチス砲手に大きな頭痛の種を生み出しました。

道路のための古典

5人を収容することができ、道路に大きな容量があります。 そういえば、現在のSUVの話をしているようです。 ただし、これらはこのシャーマン戦車の広告で紹介されているXNUMXつの機能です。 実際、道路は非常に重要です。 この完全に復元されたユニットに欠けているのは、アスファルトからトラックを外すためのゴムブロックのセットだけです。。 この詳細を超えて、真実は、4年のM1A1943が数日前にWobCarsディーラーによって480.000ドル-404.594ユーロで販売されたということです。

明らかに、このシャーマン戦車で買い物に行くことはできませんが、ホモロゲーションの問題が兵器に起因すると考える場合は、誤りです。 絵のように、 50口径の機関銃と30口径のピストルはどちらも単に動作不能な複製です。 元の部品、特に星型エンジンの良好な状態から注意をそらすことができない細部は、まだ稼働中の4未満のM1AXNUMXのXNUMXつです。

あらゆる種類の戦闘にさらされたこれらの車両の歴史を知っていれば、理解しやすいものです。 このユニットが経験しなかったもので、装甲テストに使用されました。 幸いにも復元され、カリフォルニアで何十年もの間保存されてきました。 新しい所有者を見つけました うまくいけば、あなたは第二次世界大戦の歴史のこの部分に乗って交通渋滞を急いで通過することに決めません。 四輪がなくても、とても面白いクラシックです。

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ミゲル・サンチェス

によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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