グッドウッドリバイバル2014
in

グッドウッドリバイバル、詳細

英国人は、過ぎ去った時代の車に対する私たちのこの愛を最大限に活用する方法を知っています。最も良い例は、夏の終わりに長年開催されてきたグッドウッドリバイバルです。 このイベントは、真のファンが人生で少なくともXNUMX回は見逃してはならない、XNUMXつまたはXNUMXつのイベントのXNUMXつと見なすことができるほどの規模に達しています。

そして、それは古典のための単純なレースの問題ではありません、そうでなければ この会議のすべては非常に特別な性格を持っています。 そもそも、メインのパドックにアクセスしたいのであれば、単なる観客であっても、チケットを購入するだけでは不十分です。 「時代から」適切な服装をしなければなりません。どちらでも構いませんが、現在の服装ではお祭りの中心にアクセスすることはできません。

それから部屋全体が過ぎ去った時代から取られたようです。 隣接する駐車場(数ヘクタール)には、あらゆる種類と条件の古い車がたくさんあり、現在のモリスマイナーから6年代のアルファロメオ1750C30全体までそのように見つけることができます。

詳細

入るとすぐにテントも古く見え、小さな子供向けの小さな遊園地もあります…ヴィンテージのアトラクションがあります! 細部が50つも失敗することはなく、彼はXNUMX年以上前のタイプライターや小道具を備えた架空のプレスルームを設置していました。

主なものであるレースに焦点を当て、ヴィンテージのオーバーオールを着たメカニックが競技用の車の調整と修理に努める「パドック」に行くことも強くお勧めします。 これは、彼の「根性」を垣間見ることができ、グッドウッド以外のイベントでは「親密になる」ことが不可能な多くの高級車を間近で聞く良い機会です。

水先案内の伝説を直接見ることも簡単ではありません。 スターリングモス、ジャッキースチュワート、ジョンサーティースのように、彼らは通常、有名なマウントの後ろで各レースの前に偵察ラップを行います。

そして、グッドウッドのすべてまたはほとんどすべてが詳細に処理されているということです。 「セーフティカー」として機能し、セーフティライトやその他の機器を便利に装備し、万が一の事故に備えて軌道に乗る準備ができている6年代のアストンマーティンDB60を見る必要があります。

コンテストに関しては、今年は14以上の異なるカテゴリーがあり、それについて説明します。

ウィットサントロフィー

60年代のスポーツリアエンジンのプロトタイプ。ほぼミリタリーグリーンの美しいフォードGT40カブリオレは、すべてのエルバ、ローラ、BRM、またはロータストレイの中で際立っており、その多くはフォードコスワースおよびシボレーエンジンを搭載しています。 総合優勝者は1年のマクラーレン-シボレーM1965Bでした。

サセックストロフィー

50年代と60年代のスポーツフロントエンジンのプロトタイプ。 成層圏の金銭的数字がとても有名なトレイの 彼らは最近オークションに参加しています...その理由ではありませんが、マセラティバードケージ、ジャガーリスター、フェラーリ860モンツァ、アストンマーティンDBRなどの宝石のコントロールで戦うときにドライバーが「足を上げた」のです。 ここでの最初の場所は、1959年のリスター-ジャガーノブリーに行きました。

セントメアリーのトロフィー

50年代と60年代のセダン、スポーツのふりをせずに考案されたが、当時のレースに使用され、時には良い結果が得られた車両をまとめた奇妙なカテゴリ。 準備が常に尊重され、少なくとも外観の点で近代化の要素なしで、50年代にあるべきだったものに従って実行されることは驚くべきことです。 勝利は1959年のジャガーMKIに行きました。

シェルビーカップ

その名前が示すように、このカテゴリーはシェルビーの準備をした60年代のフォードメカニックのために予約されており、参加者は最初のシリーズのフォードマスタングクーペと最も壮観なフォードファルコンまたはマーキュリーコメットでした。 総合優勝者は1965年のフォードファルコンでした。

リッチモンドトロフィー

1年代のフロントエンジンF50シングルシーター。マセラティ、BRM、バンウォール、ランチア-フェラーリなど、金銭的価値の高さを無視して徹底的に絞り込まれた宝石がありましたが、そのおかげで多くの人々を喜ばせました。 16位は1958年のLotus-ClimaxXNUMXでした。

RAC TT

フェラーリ50GTやGTO、ビザリーニ60 GT、アストンマーティンDP250などの5300年代と214年代の切望されたGTを集めた、最も壮観なテストの1953つ。 そして、はい、ショーケースから。 争われた勝利はXNUMX年のACコブラによってとられました。

ラバントカップ

32種類以上のジャガーDタイプ 彼らはこのカテゴリーで競争しました。おそらくこれまでに達成されたこのモデルの最大の会議でした。 それらすべての中で傑出したのは、明るい色、特に灰色で塗られた唯一のものであり、それはまたはっきりと見えるスペイン国旗を持っていました。 そしてこれは、スペインのパイロットであるホアキンパラシオスとロドルフォベイがかつて運転したユニットだったからです。

グッドウッドトロフィー

30年代のシングルシーター。まだ存在していなかったF1に相当します。 このカテゴリーのイギリスでは、猛烈なイギリス製のERAが常に勝利を収めており、通常、存在するユニットの数で他のブランドを上回っています。 ここでは、3年のR1934Aが、いくつかのブガッティ、アルファロメオ、マセラティ、フレイザーナッシュなどの恐ろしいマシンに先んじて勝利しました。 そしてもちろん、真剣に走り、そして回転します。

グラバートロフィー

1年代のF60シングルシーター。リアエンジンに最初に戻ったものの25つで、今日まで続いている構成です。 フェラーリとロータスは彼らの一日を席巻したことで際立っていました、そして確かに勝利は1962年のロータス-クライマックスXNUMXのためでした。

フレディマーチメモリアル

50年代のフロントエンジントレーラーも、コストパフォーマンスに優れています。 いくつかのマセラティの中で、アストンマーティンやオースチンヒーレーのあまり一般的ではない車、たとえばアメリカのカニンガムやBMWエンジンを搭載したドイツのベリタスが滑っていました。 12位は1954年のラゴンダVXNUMXでした。

フォードウォータートロフィー

このクラスは、トラック対応のシリーズプロダクションGTカーのために予約されていました。 「典型的な」MGBまたはポルシェ911が奇妙なイギリスのピアレスまたはジネッタと混ざっているのを見ることができました。 このクラスでは、スペイン人の唯一の参加者でした。 カルロス・デ・ミゲルとフェラーリ275 / GTB C ルーゴに登録。 現在の4年のトライアンフTR1962がここで勝ちました。

チチェスターカップ

2年代のF60シングルシーター。リアエンジンを搭載。すべて英国製で、フォードエンジンを搭載。 勝利は1962年のブラバム-フォードBTに対応しました。

バリーシーンメモリアル

グッドウッドリバイバルではオートバイは少数派ですが、50年代には英国のオートバイレースの余地がありました。勝者は、いくつかのノートンとBSAに先んじて1950年のヴィンセントラピッドでした。

マセラティ250F

競技会というよりは展示会として、伝説的なマセラティ16 Fカーの250台以上の異なるユニットを備えたレースが、その登場から60年を記念して開催されました。

完璧に接する

「レーシング」な雰囲気とは別に、今年のグッドウッドリバイバルでは、紛争の真のベテランでさえ参加した多数の第二次世界大戦車両による「軍事パレード」のスペースもありました。

または、106台の車が販売された大きなボナムズオークション、 その中で残りの部分は マラネロロッソコレクション、 10台のフェラーリと10台のアバルトで構成され、ボーハムはこれを使って3.510.190ポンドを追加しました。

そして、これらすべてに加えて、クラブや「公式」ブランドが展示された真の屋内ショーであるグッドウッドモーターショーもありました。素材が多すぎて、それにふさわしい注意を払ってすべてを見て楽しむことができませんでした。 毎年驚きと完璧さの境界にあるイベント…そして今年は天気が良かったです!

 

ウナイオナの他の100枚の壮大な画像にアクセス ここをクリック→

 

どう思いますか?

0 点数
Upvote 下降
フランシスコ・カリオン

によって書かれました フランシスコ・カリオン

私の名前はフランシスコ・カリオンです。1988年にシウダード・レアルで生まれました。この場所は、最初はヴィンテージカーとは似ていませんでした。 幸いなことに、自動車部門に専念している私の祖父には、ベテランの車を所有し、私の故郷で開催された(そして開催され続けている)毎年恒例のラリーに参加した友人がいました... もっと見る

コメント

ニュースレターを購読する

あなたのメールで月に一度。

どうもありがとう! 送信したばかりのメールでサブスクリプションを確認することを忘れないでください。

何かがうまくいかなかった。 もう一度やり直してください。

50.3kファン
1.7kフォロワー
2.4kフォロワー
3.1kフォロワー