カルロス・サンス
先週末、5月6日からXNUMX日までの新版 クラシック＆レジェンド。
2015年の訪問後、今年は見逃すことはなく、納品したことを伝えました。 また、統合中のイベントであるとのことでしたが、今回は第XNUMX版で確認できます。 それは達成されました。 14.000月5日から6日までの間に600人の訪問者があり、パドックにあるXNUMX台以上のクラシックカー（車、オートバイ、トラックなど）は、この呼びかけの成功の良い例です。
Classics＆Legends1でのF2016
今年は、昨年のレースとトラックのサンプルに加えて、重要な目新しさがありました。いくつかのクラシックなF1カーの展示会の乗り物は、言うまでもありませんが、ショーを盛り上げ、心拍数を加速させました。 チェステトラックでまっすぐにグランドスタンドを吠える老朽化したフォードV8コスワースエンジンの音のようなものはありません。 私たちはXNUMX台の車の始動プロトコルを直接目撃しました、そして私はそれがそうであることをあなたに保証することができます エキサイティングな体験。
私たちはユニットを見ることができました 優れた血統で、 具体的には、ブラバムBT49Cフォードエンジン、シャーシ＃10、1981年にブラジルのネルソンピケがチャンピオンシップを獲得した年に使用しました。 この車は現在スペインのホアキンフォルチが所有しており、彼と一緒に数多くのレースに参加しています。
また、ウィリアムズFWO7Dフォードエンジン、シャーシ＃16。 この車は1981年にオーストラリアのアランジョーンズによって運転され、すでにシーズン82では カルロス・ロイテマンとマリオ・アンドレッティ、 この名前は、現在コックピットに表示されている名前です。
最後に、マクラーレンM19C、シャーシ＃2には、受賞歴のあるフォードコスワースV8エンジンも搭載されていました。 アメリカ人のピーター・レブソンはハンドルを握り、1972年のキャンペーンと1973年のキャンペーンの一部で戦いました。
TyrrellとTrojanの存在は、土曜日の終日見ることができなかった拡声システムを介して発表されました。
これらの車のトラックデモンストレーション中に、彼らはからのいくつかのシングルシーターを伴っていました フォーミュラ3000; もちろん、これらは今世紀のコピーであったため、クラシックとは見なされませんが、現在のF1ターボV6エンジンよりもはるかに優れたサウンドであると確信できます。
四輪でのレース
以前の版のように、新聞 ラスプロビンティアス 彼は、毛皮や状態の異なる車が参加する規則的なトロフィーを求め、いくつかのチームは素晴らしい準備をしたユニットを誇っていました、そして他の場合には彼らは競争に出かけました "ベアバック"; はい、みんなにとって楽しかったです。
C＆Lのハイライトは イベリアの歴史的耐久性。 土曜日と日曜日には、GTとツーリズムのカテゴリーの車が参加するレースがありました。 これらはそれから遠く離れて歩くようにはなりませんでした、 貴重な戦いがありました BMW 323i E21、ミニクーパー、フォードコーティナ、ロータスエラン、フォルクスワーゲンカルマンギア、そしてもちろん異なるバージョンのポーチ911のチームのような異なるブランドの車の間。 正確には、このコンペティションで優勝したドライバーは、湾岸色の美しい911 RS3.0を操作したルイスロペスでした。
オートバイ、オートバイ、その他のオートバイ
バレンシア人がモーターサイクルに抱く大きな愛情はよく知られており、欠かすことのできない専門分野です。 週末を通して、たくさんの箱がいっぱいでした グランプリモーターサイクル および他のモダリティの、すべての訪問者がそれらを綿密に熟考できるように公開されています。 彼らは次の名前で展示会の実行で数回トラックに連れて行った 「パコゴンサレス国際トロフィー」。 私は本物のバレンシアのマスクレタに一度も行ったことがないことを告白しますが、これらすべてのマシンが始動してエンジンを一斉にウォームアップする正確な瞬間に隣にいることと大差ないと思います。それは本当に何かです。エキサイティング。
名誉のゲストとして、伝説的な英国のパイロットがサインに署名し、ファンとチャットするようになりました フィル・リード、 「スピードの王子様」、 彼の後ろにはXNUMXつのタイトルがあり、彼はXNUMXつのカテゴリーすべてで優勝した最初のドライバーでした。 彼はまた、マン島の非常に危険なツーリストトロフィーでXNUMX回の勝利を収めました。
トラック
レバントのイベントの主なアトラクションのXNUMXつは、主にサバールの運送会社のコレクションに属するものを中心に、多数のクラシックトラックが登場することです。 ありがたいことです この家族が捧げる多大な努力 非常に多くの優れたユニットをC＆Lに移動します。 今年の1960つの大きなスターは、DCI（Defense Against Fire）社がボディを持ち、数か月前に救助され復元されたプエルトリャノのCalvoSotelo石油化学プラントに運命づけられた消防士用のPegasoMufflesでした。 XNUMX年のペガソモノトラルバスは、保存されている数少ない例のXNUMXつです。
さらに、コメット、ヨーロッパ、ボブルヘッド、スクエアヘッド、トロナーなど、さまざまな世代のペガシがかなりの数あり、商用車の多くのファンを喜ばせた貴重なレイランド、オールズモビル、フォードなどもあります。
クラブ
C＆Lの基盤となる基本的な柱のXNUMXつは、Hortaclassics、EscuderíalaPlana de Utiel、Valencia Antique Automobile Club、Alpine Clubなど、イベントに参加して開催する重要なクラブ、主にバレンシアです。 それらはパドック全体に配布されました 彼らがパートナーの印象的なコレクターカーを展示したサーキットの、間違いなくこのタイプのイベントの主なアトラクションのXNUMXつです。
今年、最近構成されたE24ClubEspañaが招待され、そのメンバーの何人かは土曜日の午後の撮影に参加した美しく神話的なBMW11シリーズクーペの6部を持って出席しました。
これは基本的にこの第XNUMX版の クラシック＆レジェンド、 それは少なくはありませんが、2017年も成長を続け、新たな驚きに誘惑されることを願っています。来年、歴史的なF1欧州選手権イベントを開催できれば素晴らしいと思います。 とどまらないように頼むため。
