イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
2 年間の待機と主人公たちの 3 回以上の作業を経て、昨日、 ポルフィン 新しい歴史的車両規則が承認されました、1月18日に施行される規則。どうやら、交通総局（DGT）での公式発表に合わせて、BOE での出版が XNUMX 日まで延期されたようですが、それは私たちの妨げにはなりません 規制の最も物議を醸している側面の 1 つを分析する、歴史的サービスに変更される車両の使用は年間 96 日に制限されます。
まず第一に、それを覚えておきましょう 新しいルールはファンにとって基本的にポジティブですなぜなら、それは車両の歴史をカタログ化するプロセスを決定的に簡素化し、より安価にするからです。実は今、 彼らはサービスを変更します 介して 実行することを意図した手順 オンライン。さらに、原付バイクの回収が可能になるか、 60年以上経過した車両のITVを廃止する.
アイデアは 自分たちを周囲の国に合わせて標準化する, ここで、歴史的車両として分類される車両の数は、我が国の車両の数を倍増しています。 DGT は、当社が歴史的車両として登録されている 47.000 台の車両を、 200.000、現在は歴史的なサービスを提供中。歴史的なプレートは、スペインで当時登録されていなかった車両のために予約されています。残りはそのままにしておきます フロントガラスには州プレートとHバッジが付いています。
なぜ使用制限があるのでしょうか?
新しい歴史的規則には、特に物議を醸している 2 つの側面があります。そのうちの 1 つは、 フロントシートベルトのない車の速度を時速80キロに制限する, さらに、後部座席に子供を乗せていない車両で子供を後ろから乗せることも禁止されています。この場合、家族での古典の使用を制限する側面がありますが、 セキュリティの観点からすれば、それは不合理ではないと思われます.
さらなる論争が次の意図を引き起こした 年間96日を超えて歴史的に使用される車両の流通を禁止する。使用の制限は常にグループの自由への攻撃です。なぜなら、それには少なくとも流通税などの関連税の同等の減額が伴う必要があるからです。少なくとも、 この数字は、ほとんどの愛好家が通常自分の車両を使用する用途にかなり応えています。。スペインアンティーク自動車連盟によると、我が国のクラシックカーの91％は年間60日未満で流通しています。
では、なぜ使用日数に制限を設けるのでしょうか?非常に単純ですが、クラシックカー、特に歴史的車として登録されている車両が発表されたときに発生したノイズのためです。 低排出ゾーンにアクセスできる可能性がある。 が 歴史的な車両を日常使用の車両として使用するという脅威 ZBEに自由に乗り込むことは、少なくともそれを採用できるドライバーの数においてはばかばかしいことであり、政府は注目した。日常的に使いやすいバイクのことも考えてそうしたのかもしれない。
このため、また彼らの健康を改善するために、彼らは 96 日間という使用制限を導入しました。すでに述べたように、この数字は非常に合理的ですが、 これは、あと 269 日間はクラシックカーを運転できないことを意味します。。ここで、新しい歴史的車両規則のこの条項が何を意味するのかを自問してみましょう。
制限とは何を意味しますか?
最初の、そして求められる結果は、 誰も、クラシックを使用して低排出ゾーンに毎日入ることができなくなります。 大都市の。つまり、アクセスがカメラによって制御されている場合、従来のサービスとして登録された車が年間に何回通過するかを制御するのは比較的簡単になります。したがって、上記の制限の目的は達成されます。 一部の人が鳴り物入りで発表したピカレスクを避ける.
ユーザーの大半である大都市を普段あまり利用しない人は、 年間 96 日の循環という制限による影響はほとんど、あるいはまったく受けられません。。主な理由は、この規則の目的が説得力を持たないものであるためです。つまり、さまざまな政権が私たちの古典の利用を制御することに全力を注ぐつもりであることを示すものは何もないようです。歴史的なものがどこで流通しているのかを確認できるカメラはありますが、利益にはなりそうにありません これを追跡するソフトウェアを採用する。最大で 1.000 人、または 2.000 人のユーザーに罰金を科すのは何の目的でしょうか?
言うまでもなく、基本的に田舎や山道などで流通し、その使用を制御できるカメラを通過することはめったにない古典的なものの数は言うまでもありません。つまり、 歴史は、時折クラシックカーを使用する人を制限するものではありません。制限として設定された 96 日を超えた場合でも。したがって、車両を歴史的整備のために引き取るほとんどのオーナーは、 この制限はまったく影響しません。.
それ、 使用制限は依然として悪いニュースです、なぜなら、自動車が欧州当局によって継続的に迫害を受けていることを考えると、それが将来どのような結果をもたらすかわからないからです。すでに述べたように、現時点では影響はほとんどありませんし、このままであることを願っています。少なくとも一緒に居ましょう 新しい歴史的規制によってもたらされる多くの利点.
