ハビエル・ロマゴサ
テキスト：クラシックオート/ビデオ：モーターの管理/写真：JAVIER ROMAGOSA
の第XNUMX版 クラシックオート、 インターナショナルクラシックビークルショー、 24月26日からXNUMX日までカサデカンポのクリスタルパビリオンで開催され、人気のある車やモータースポーツに特別な注意を払いました。 NS 座席600 多くの訪問者の記憶の刺激的なエンジンであったため、この版の主人公の一人でした。
マルトレル社は展示会を発表しました XNUMXつのモデル それは1957年から1973年まで続いたこの人気のある車の製造過程における重要な瞬間を表しています。したがって、N、D、E、Lシリーズのコピーを見ることができました。
シートはでその存在を完了しました クラシックオート を記念した展示会で モンテカルロラリー 1977年のテストでは、124つの1800 4グループ1430が127番目と40番目の絶対位置に分類されました。これは、国際ラリーでのスペインチームの最初の素晴らしい結果を表しています。 XNUMX年前にこのテストに参加したXNUMXとXNUMXとともに、これらのスポーツカーのXNUMXつであるCañellasとFerraterからのものを賞賛することができました。
アバルト 今年、彼は初めてマドリッドクラシックホールに参加し、純粋にスポーツの賭けで参加しました。 124スパイダー、 クラシックとモダンのバージョンで直面しました。 さらに、彼はラリーの世界での彼の歴史的なキャリアをサポートするさまざまなユニットに囲まれていました。 フィアットグループのコミュニケーションディレクターであるギレルモアルフォンシンは、サソリブランドの新車の発表を個人的に担当していました。
彼の横には、珍しいものなどのモータースポーツの他の指数がありました ジネッタG15 通信代理店から エンジンの管理 と修復ワークショップ クラシックカー修復ジャラマ、 そして恐ろしいショーカーのレプリカ。 パビリオンの反対側には壮大なものがありました リカート 彼が復元している20代から サイカ （以下に示します...）
ポルシェ クラシックセグメントへの取り組みをさらに356年間更新し、クラシックオートマドリッドの枠組みの中で、ブランドのディーラーが参加したIII修復コンテストの賞を授与しました。 この賞は、スタンドに展示されていた1962年製のポルシェXNUMXBの修復に対して、ポルシェマドリードノースセンターに贈られました。
ドイツの会社はまた開催しました 40年928周年、 スポーツカーのパワーとハンドリングを高級セダンの洗練された装備と組み合わせたグラントゥーリスモクーペ。
クラシックオート2017：XNUMX輪およびXNUMX輪のバリエーション
の展示オファー クラシックオート アストンマーティン、メルセデス、ジャガー、メルセデス、イスパノスイザ、ロールスロイス、パッカードなどのブランドの自動車用宝石が展示されていました。 私たちは、次のようないくつかの非常に特別な作品を賞賛することができました メルセデス600プルマン 1973年から、長さ120メートル以上の代表車両と1936つのドア。 6年のパッカード20クーペカブリオレは、かつて政治家、俳優、幹部を魅了した豪華で高級な乗り物です。 1930年代のイスパノスイザHXNUMXCスポーツで、木製のシャーシで修復中です。 またはXNUMX年からカスターニャによってボディされたIsottaFraschini。
セグメント内 XNUMXつの車輪の また、歴史を歩きました。 展示会では、戦前、戦後、ダイナミックなXNUMX年代、確立されたXNUMX年代とXNUMX年代のすべての時代のオートバイが紹介されました。 すべてのセグメントの：都市、フィールド、競争、...; そして無数の国内および国際的なブランド（ブルタコ、モンテッサ、ベスパ、ハーレーダビッドソン、ノートン、オッサ、デルビ、ヤマハ、スズキ、BMW、ルーブ、ランブレッタなど）。
楽しく記念的な活動
この版では、マドリッド消防隊が1934年のドライエと1949年のデニスのXNUMX台の歴史的な車両を展示し、交通事故で負傷した人を解放するためにいくつかの訓練を実施しました。 その一部として、ドンロドリゴ財団は第二次世界大戦からの軍用車両の展示会に参加しました。
クラシックオートマドリッドがパイロットに捧げたトリビュートには多くの感情がありました エミリオ・デ・ビロタ、 40年にマロリーパークサーキットでF1に勝利してから1977周年を迎えました。最近復元された、 リンカー-フォード006 それはそのレースでマドリッドのライダーをボックスのトップに押し上げました。 デビロタはファンと活発な会話を交わし、F1サーキットでの経験を振り返りました。
クラシックオートマドリッドは、黄金時代からXNUMX人以上の運転ドライバーを集めることに成功しました。 スペインスピードチャンピオンシップ、 1977年から1982年にかけて、モーターサイクルの世界選手権を「民主化」したヤマハTZが、スペイン全土に影響力を拡大したときに開催されました。
モーターサイクルのマスタークラスでは、Carlos Morante、AndrésPérezRubio、FernandoGonzálezNicolás、Pedro Parajua、JosepMaríaMallol、Pedro Cegarra、JoaquinOrtsなどのパイロットの意見に耳を傾けました。 彼らと一緒に、私たちはアスリートや黄金時代のファンに栄光を与えたオートバイのセレクションを見る機会がありました CEV。
クラシックオートマドリッドでのエレガンスと修復コンテスト
クラシックショーは、1955年以前のコンバーチブルカーに焦点を当てた、今では伝統的なエレガンスコンテストの新版を主催しました。XNUMX台の壮大な車が競い合いましたが、勝者はXNUMX台だけでした。 イソッタ・フラスキーニ FranciscoPuecheによって表されます。 最高のステージングに対する賞は、エリアスモレノの77年のクライスラー1930に贈られました。
1970年以前のオートバイ修復コンテストが土曜日の午後に開催されました。 審査員は、シリーズ部門の賞は1964年のMVアグスタセラに贈られ、スポーツ部門では1970年のモンテサインパラが賞を受賞し、モペットでは48年のドゥカティ1970スポーツに表彰されました。
プログラム 並行活動 クラシックオートマドリッド2017には、約XNUMXのイベントのお祝いが含まれていました。 すでに述べたものに、XNUMXつのディスカッションテーブルの開催を追加する必要があります。XNUMXつは雑誌CochesClásicosが主催し、ファンジオの姿を中心に展開し、もうXNUMXつは出版物MotorClásicoがモンテカルロからのラリーに焦点を当てて表現しました。サルバドールカネラの参加を頼りにした。
彼らは私たちを訪ねてきました ザップ、 2000年から1928年のグラハムペイジに乗って世界中を旅してきたアルゼンチンの家族。17年間の渡航で70つの大陸を訪れ、XNUMXか国以上を訪れました。 ザップはクラシックオートの訪問者に彼らの長い旅の鍵と逸話を説明しました。
ホールはまた、歴史的車両のためのスペインラリー選手権のプレゼンテーションを主催しました RFEDA とレースプログラムの2017年のスポーツ活動のカレンダー 歴史的な耐久性。
80年から1981年までの年次コンテストの最初の1990つの場所で分類された自動車モデルが授与されたXNUMX年代のゴールデンカー賞が授与されました。 プジョー205 ショーはまた、メルセデスモデルの写真集「W1984」、写真家ホセパルドの作品、ジャーナリストのルベンサンタマルタによるテキストのプレゼンテーションを後援しました。
