フェラーリ 348 販売中
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オリジナルのジャッロ 348 トーンのベンジン、フェラーリ 102 チャレンジがオークションに出品

1992 年末、フェラーリは 348 の量産ユニットに適用するためのチャレンジ キットを発売しました。これらすべては、ベンジンによるこのユニットのオークションで記憶に残る単一ブランドのカップに焦点を当てています。

数日前にすでにお伝えしたように ガソリン は、古典的な商品を売買する新しい方法を持ってスペインに到着したばかりで、特に「若者”。 2017 年に設立されたこの会社は、 すべてのヨーロッパ は、多数のモデルに簡単に入札できる方法を提供しており、1.500 年中に 2023 件を超えるオークションを完了しました。

したがって、我が国で入手可能なユニットのカタログはますます拡大しています。この印象的な外観を裏付ける可能性のあるもの フェラーリ348チャレンジ。入札は 5 月 21 日午後 30 時 XNUMX 分まで受け付けており、ベンジンで入手できる商品の品質と多様性を示す好例です。

フェラーリ 348、決定的な変化

長い年月を経て見ると、中央後部に V8 エンジンを搭載した XNUMX シーター モデルに関するフェラーリの物語は、フェラーリが解釈した最大の成果の XNUMX つです。 マラネロ。まず、メンバー全員が非常にスポーティな運転経験を持っています。

フロントエンジンの V12 エンジンが提供するものをさらに上回ります。確かにより強力ですが、より重く、したがって一部のドライバーによると、挙動はより遠くなります。 「カートの n 乗のような感じです。」

とはいえ、この大家族の始まりは、すでに 6 年代の Dino V308 に遡ります。しかし、これらの定義が明確になったのは、1975 年にフェラーリ XNUMX が登場してからです。 V8 完全にクリアでした。ここから、カヴァリーノの家へのこの新しいアクセス範囲は明らかな商業的成功を収め、屋外バージョンで家族を拡大することさえできました。

同様に、1985 年に 308 は 328 の登場とともにフェイスリフトに成功し、270 キロ強で出力が 1.200 馬力に増加しました。しかし、主人公の発売までさらにXNUMX年待たなければなりませんでした。 348、フェラーリ V8 の真のアップデートを見るために。

新しいシャーシコンセプト

テスタロッサを彷彿とさせる強調された側面が支配的なラインの下で、フェラーリ 348 は、ヴェトロレジーナの場合に見られたようにボディから分離されていた前任者の管状シャーシを、ベースのシャーシに置き換えました。 セミモノコック エンジンを搭載する目的で、後ろから管状のサブフレームが取り付けられたプレス鋼板。

つまり、コーナリングの向上を目的とした技術的進化は、車軸間の距離が 10 センチメートル増加したにもかかわらず、無駄ではなかったのです。 剛性 セットの。さらにエンジンはV8のままだったが、今度は横置きではなく縦置きに搭載された。

これらすべてを、エンジンの後ろに配置された新しいギアボックスで実現し、ボッシュの燃料噴射装置を使用して 300 立方センチメートルに穴を開けたこのメカニックの最大 3.405 馬力を管理します。

チャレンジキットが到着

当初はヨーロッパ規模で、さらにはイタリアのみでリリースされました。 フェラーリチャレンジ これは、スポーツ志向を持つブランドの顧客を対象とした、印象的な単一ブランドのカップとして 1993 年に発売されました。そう言えば、年末までに 1992 これらのサーキットイベントに向けて 348 を準備するための特別なキットがすでに販売され始めていました。

すでに登録されているシリーズ ユニットにインストールすることを目的としており、これには 新しい排気管、ブレーキ冷却を改善するための空力アプリケーション、特別なベルトを備えたシート、安全リング、および他の多くの要素の中で新しいコネクティングロッド。

これらすべてにより、現時点のテクニカルシートでマラネッロハウス自体が提供したデータによると、フェラーリ 348 の出力は 320 馬力まで上昇しました。つまり、チェッカーフラッグの下で楽しむ準備ができているマシンです スリックタイヤ そのうちのベンジンは現在、バルセロナに居住ユニットを提供しています。

もちろん、問題なく使用できるよう、マフラーは公認されており、内装もご覧のとおり 変更されていない レースで使用するため。ちなみに、すべては以前にブランドのプロトタイプで使用されていたのと同じGiallo 102カラーで仕上げられています。フェラーリの世界に入りたいなら絶好の機会です。

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アバター写真

によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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