カルロス・サンス
もう11年、12月XNUMX日とXNUMX日にアリカンテフェアインスティテューションで。 起こった Antic Auto、 二輪車の世界もよく表現されていたので、歴史的な自動車の愛好家は、車だけでなく、絶妙なサンプルを備えた大型車の世界でも、多種多様な（販売と展示の両方）を見ることができました。サヴァル家によってCallosad´enSarriáから運ばれた古典的なトラックの。 間違いなく、優れたイニシアチブです。
古典とマンガ？ 悪い考え
しかし残念ながら、それはまた、フェアの未来を台無しにする予期せぬ驚きを持っていました：マンガホールの隣接するパビリオンでの週末を通しての偶然。 これらのラインを購読している人が、この芸術的および文化的トレンドのファンであるということに対して何かを持っているわけではありませんが、互換性のあるイベントであると考えた著名人の側のクレイジーなアイデアであったことを認識しています。
良い面と友好的な面は、私たちの最愛のクラシックの中で、廊下でオリバーとベンジ、マジンガーZ、またはピカチュウに会うことでした。 悪いことに、多くの人が施設、特に駐車場を崩壊させ、何千台もの車が（主に土曜日に）見本市会場周辺の間に合わせの駐車場に、どこにもアスファルトなしで駐車されました。
そこに形成されたほこりの量と一日中の苛立たしい交通渋滞を想像してみてください。すべての車は19,00つのコントロールだけで出発する必要がありました。 土曜日は車を離れるのに20,30分のXNUMX時間かかりましたが、午後は午後XNUMX時から午後XNUMX時XNUMX分までそこにいて、機械的な障壁を通り抜けて車を降りました。囲い。 狂気。
このタイプの年代記で通常言うように、主なアトラクションのXNUMXつは、クラシックの駐車場への訪問です。 言うまでもなく、この活動は有料であり、収集車両に到着した多くの人々は、車両の秩序と安全性の最低限の対策がなかったため、向きを変えました。 日曜日に、ついに、彼らは古典のための小さな駐車場を可能にしました、しかしそれは遅く、損害はありました。
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巨人と小さな
善のナレーションに移りましょう、 もちろんありました。 フェアには、本や雑誌の店、スペアパーツ、アクセサリー、おもちゃ、ミニチュアなど、趣味に関連するすべてのものに特化した無数の施設がありました。骨董品、職人の美食、人形の壮大な展示など、それほど興味深いものではありませんでした。パートナーと一緒にイベントに参加した女性たちを喜ばせました。
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しかし、このフェアの主なエンターテイナーは間違いなくアリカンテ州とその周辺の地元のクラブであり、彼らはいくつかの本当に興味深いスタンドを見せました。
予想通り、敷地内に入るとすぐに、最初に遭遇したのはサバールのトラックコレクションのごく一部でした。 この機会に、いくつかのペガソユニットが一般に公開されました、 その間にXNUMXつの完璧な頬が際立っていました、 Campsaのセミトレーラーを備えたZ-701トラクターで、すでに見る機会がありました。 クラシック＆レジェンド バレンシア発 （記録を読む）、 もうXNUMXつは木箱です。
カベソン、ヨーロッパ、コメット、消防士のデッキ、傾斜したボディの四角い箱もありました。 さあ、事実上、歴史的なペガサスの全範囲が代表されました。 彼らはバレイロスダッジ300トラクターとフォードF-4を伴っていました。
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私たちが見ることができた最高のものは マイクロカーの壮大なコレクション Autoclub Biscuter de Levanteのコラリートにあり、非常にまれで、見つけるのが非常に難しい作品がいくつかあります。 ペガシン、 スポーツカーZ102ラバサダとの紛れもない類似性のために; 美しいバークレーSE492は、50年代のフェラーリとアストンマーティンDB5を美的にミックスしたもので、Excelsior125気筒エンジンを搭載したサイズにもかかわらずかなり深刻なデバイスです。 Lambretta-Williamの頭字語である小さなLawillは、メリーゴーランドのベビーカーに似ていますが、XNUMXccのエンジンを搭載しています...
革のボディを備えた三輪車であるチェコのベロレックスもありました。 CharlesMochetによって作成されたVoituretteVelocar; スペイン製のもののイソイセッタ。 ゴッゴモビルTS250クーペ、メッサーシュミット、PTV、および通常バージョンと商用バージョンのXNUMXつのビスキューター。
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多くのアメリカ人
パビリオンの反対側には、別の素晴らしい展示会がありました。 私の意見では、彼はフェアのスターでした、 そして、私が600年にスペインでうらやましい状態で登録されたメルセデス1965について話しているので、これ以上よく言われることはありません。 この驚異に出会ったのは初めてで、想像以上に大きく、広く、エレガントに見えました。
彼は、1980年のポンティアックトランザムターボ、美しい'1マスタングマッハ69、そして歌手で女優のカルメンセビルが所有していた巨大なピンクの1975年のキャデラックフリートウッドなど、新しい大陸からの移民によって護衛されました。それは売りに出されていました。
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1928年のグラハムペイジからシボレーカプリスの警官まで、建物の隅々に散らばっていたのは、これまで以上に多くのアメリカ車でした。AnticAutoは、大西洋の反対側からの「ハイガス」が常に増殖している見本市です。 。
XNUMXつの壮大なユニットが際立っていました 完璧に復元された、1936年のハドソンデラックスと'48シボレーフリートライン、1941年のパッカードワントゥエンティ、'65ダッジダートコンバーチブル、ビジャヴェルデのバレイロスが作ったものと同等の美学。 '58ビュイックセンチュリー、'71リビエラ、51年代のダッジ1928台、1929アースキン851、ウィスコンシン州ブリリオン消防署の美しい35シボレートラック、XNUMXオーバーンXNUMXスピードスターの素敵なレプリカ。
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馬、星など
別のホットスポット それはフェラーリ専用のスタンドでした。 かなり現代的なモデルがいくつかありましたが、イタリアのスポーツカー、特にXNUMX年代のテスタロッサが «tapaerasdelsentío»。 飽きることなく一ヶ月間見ることができます。
それらの隣には、別のアイコンであるポルシェ911専用のエリアがあり、ターボチャージャーを装備したものを含む、さまざまな世代のさまざまなバージョンの大規模なサンプルがありました。
言及に値するもう300つの区画は、アリカンテのメルセデスSLクラブの区画です。ここでは、そのお守りモデルが、57の最初の198SLであるW230からすでにRXNUMXまで、一連のコンバーチブルのすべてのユニットで表彰されました。私たちの世紀の。
フォルクスワーゲンの専用エリアでは、伝説のカブトムシのXNUMXつのユニットが、完璧な状態の体で私たちの注意を引きましたが、元のペイントはほとんど消えていました。 それは約でした スプリット （スプリットリアウィンドウ）52と オーバル 56.その背後には、T1バン、T2、ルノーエスタフェットがあります。これらはヨーロッパとラテンアメリカでは非常に人気がありますが、スペインではそれほど多くはありません。
TuningProスタンドでは、1つの好奇心に言及することが義務付けられています。ホイールベースを除いて実質的に同一の2ターボクーペから始まる85からのヴァルターロールのアウディクワトロS2.3EXNUMXの再現。 後部にオートバイエンジンを備えたミニの獣の準備; ミニマルコスGtは、グラスファイバー製の自立型マルコスボディにミニメカニックとサスペンションを搭載したモデルです。
すでに述べたように、日曜日にのみ、クラシックの駐車場として小さなエリアが定義されました。 そこに車を置いた人はほとんどいませんでしたが、印象的なタルボットラーゴT26レコード、エレガントな11シトロエン1934リジェロカブリオレ、'63キャデラックコバーチブル、フォードフェアレーンなどの奇妙な小さな宝石と一致するのに十分幸運でした1956年、アルファロメオジュリアGT、シート1400Aおよび1400B。
結論として、このエディションの「パーキング」エラーが繰り返されないことを望んでいるという事実は別として、Antic Auto2015と言うだけで済みます。 それは訪問者にとって素晴らしい見本市でした、 覚えておくべき興味深いことがたくさんあります-またはバッグに入っています。 しかし、長い間数え続けてきたため、ほとんど売上を達成できなかった自動車や二輪車のディーラーは期待に応えられませんでした。 より良い時代を待ち続けることに飽きることはありません...
