ミゲル・サンチェス
写真アルファロメオGTVスカリーノGTAレクリエーション：マネージャー
古典の修復には多くの流れがあります。 場合によっては、車を工場出荷時の状態に戻すことが決定されることがあります。場合によっては、車体には手を加えず、その下のエンジンさえ交換する場合もあります。多くの人は、「」と呼ばれる摩耗痕を尊重することさえ選択します。緑青」。 とはいえ、真実は、最も印象的な介入が時々現れるということです。
実際、それらの1つが元の車両を変更してユニークな作品を作成することに基づいている場合…それが良い味と慎重さで行われた場合、通常表示されるのは真の1/XNUMX気まぐれです。 これは私たちが今日持っているケースです。 外に見えるものの下にアルファロメオGTAはGTV1300Scalinoを隠します。 または、むしろ、私たちが持っているものはまったく新しいものです。
そしてそれは、イタリアの古典に特化した修復ワークショップによって実行された一連の機械的変更です イタルクラシック ユニークな車両を作成しました。 クライアントの気まぐれで実行されるプロジェクト、猛烈なイタリアのスポーツカーの本質を尊重することを考えて、それを毎日使用する可能性に投影します...
アルファロメオGTAレクリエーション：WIDENED AND POWERED
視覚的なセクションから、この車両の特徴は オリジナルのアルファロメオにビタミンを塗る。 あなたがそれを見るとすぐに、XNUMXつのことが目立ちます：ホイールアーチの広がりと目に見えるリベットです。 これはそれに非常にタフでスポーティーな美学を与えます。 その下に隠れている筋肉の体のための曲がりくねった線 約2CVの150リッターエンジン。
それが基づいているGTV1300 Scalinoが約1300CV少ない50cc直列XNUMX気筒を持っていたので、パワーの無視できない増加... ItalClassicのボーイズバージョン 私たちも15インチのGTAレプリカホイールを置いていただろう。 さらに、調整可能なコニショックアブソーバーが取り付けられています。 リビルトリミテッドスリップディファレンシャルを備えたリアアクスル このより大きな力の伝達をより確実にするために。
元の、しかし完全に復元されたギアボックスを通過した後に地面にぶつかる力。 これにより、元のAlfaの神経質な動作を継続できます。これは、このバージョンのItalClassicのおかげでより安定しています。 太いフロントスタビライザーバー。 フロントディスクとキャリパーの改良により、より効果的なブレーキングが可能になりました。
その間、すべてが同じままです...ニュートラルな色でセットを仕上げるために、そしてそれがこの休日にアルフィスタを喜ばせると確信していることはほとんど見られません😉
