アルファロメオジュリアGTエレクトリック
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エレクトリックジュリアGT:クラシックなテイストを備えたアバンギャルドな作品

写真ジュリアGTエレクトリコ:トーテムオートモビリ

ご存知のように、電気自動車は非常に新しいものだとよく考えられていますが、そうではありません。 絶対。 たとえば、1907年には、デトロイトエレクトリックは燃焼エンジンを搭載していない小型車を大量生産していました。 充電式バッテリーはほとんどありませんが、比較的快適で、しばらくの間はまともな自律性があります。 129回の荷物で、平均して一気に約300マイルが配達されました。 そしてそれは32を超えるようになった実験モデルは言うまでもありません。最高速度が時速XNUMXキロだったのは事実です。 しかし結局のところ、デトロイトエレクトリックは都市交通用に設計されました。

いわば、風は電気を優先して流れた。 少なくとも、偽りのアイデアの世界では。 そしてそれは、 冷たい技術的合理性を超えて、お金への燃える情熱があります。 常に例外なく、自動車産業の未来を形作ることになった工業デザインへの対位法。 なぜなら、ガソリンの匂いがなければモータースポーツの歴史を理解することはできませんが、これは技術的なものではなく、経済的な利益の結果に過ぎないのです。

テスト? おそらく最高は次のような映画をレビューすることです 野心の井戸。 テキサスで井戸がラマンチャの製油所として出現したとき、石油事業が何であったかは明らかです。 または圧縮空気モーターに関する記事 このような… 今ではスポーツカーを燃焼音から切り離すことはできませんが、 電気または他の技術によって動力を供給されるものも非常に強力である可能性があります。 の最新の作成 トーテムオートモビリ それを証明します。 そして、それは、電気は未来のように聞こえるかもしれませんが...実際には、それは私たちが考えるよりもモータースポーツの定義にはるかに密接に関連しています。

ジュリアGT。 TOTEMAUTOMOBILIの電気的解釈

この電動ジュリアGTの分析を続ける前に、XNUMXつの重要なポイントを指摘する必要があります。 最初はそれです それは新しい賛辞です。 元のシャーシの電化はありません。 XNUMXつ目は、その作者がアルファロメオではなく、トーテムオートモビリであるということです。 イタリアの小さな職人製造会社。 ある意味で恥ずべきことです。 そして、コメントがメーカーに対して誤解される可能性があるという事実にさらされたとしても、署名者がアルファロメオ自身であるということは私たちを十分に安心させたであろうというのが真実です。

結局のところ、彼の将来についての不安な噂は何ヶ月も続いています。 「」のようなエキサイティングな復活を経験したブランドの悪い販売データによってすべて保護されていますファン会計士の当たり障りのないものとして。 しかし、心配事はさておき、この電動ジュリアGTの楽しみに直行しましょう。 1965クラシックのプロポーションとサイズに基づいて、トーテムオートモビリのものは洗練されたものから始まりました わずか95キロのカーボンファイバーボディを搭載したアルミシャーシ.

XNUMXつの理由で非常にエキサイティングであると期待される運転経験のサービスでの軽さ。 XNUMXつ目は、この電動ジュリアGTの総重量は言われていませんが、非常に優れた重量/パワーウェイトレシオです。 そのパワーは525Nmのトルクで940CVです。 XNUMX年代のGTAでそれを想像してみてください! XNUMXつ目は、すべてのバッテリーがXNUMXつの車軸の間にある車の床にあることです。 これにより、トーテムオートモビリのジュリアGTは地面に接着されたカサガイになり、重心が非常に低くなり、XNUMXつの車軸間で完全にバランスの取れた重量配分が実現します。

電気の何も沈黙のためのXNUMXのスピーカー

多くの人にとって、フォーミュラEレースは洗濯機間の決闘のように聞こえます。 そして、それは正常です。なぜなら、結局、彼らは回路の耳をつんざくような轟音に何十年も慣れているからです。 その意味で、 おそらく電気自動車は燃焼車を模倣しようとするのではなく、独自の魅力を見つけて開発する必要があります。 大豆の切り身のようなものです。 比較が常に嫌いであると仮定すると...自分を模倣としてではなく、独創的で異なるものとして売り込むほうがよいでしょう。 差し迫った結果が何であれ。

しかし、トーテムオートモビリの人たちはこの電動ジュリアGTでオリジナルに敬意を表したいので、あえて音を取り入れました。 動詞「組み込む「私たちはそれを選んだわけではありません。 結局のところ、燃焼エンジンの音は電気エンジンの細かいハムのようなものではないことは明らかです。 したがって、 この電動ジュリアGTが咆哮できるように、11個のスピーカーが車外に隠されて組み込まれています この車のために特別に設計されたサウンドを再現します。

あなたが聞くことができる創造物 TotemAutomobiliのWebサイト そして、それは、私たちが偽りとトロンプ・ルイユに対して持っている予約があっても、それはまったく悪く聞こえません。 加速時に爆発を経験するが、電気ハムの特定の後味を伴うシリンダーに典型的な金属の轟音。 この電気ジュリアGTをさらに完成させる本当に興味深い追加。 それが排他的であるのと同じくらい面白い車 わずか20台のシリーズが計画されています。 この電気モーターの復活ですでに最も好奇心旺盛なスポーツカーのXNUMXつである本物のおもちゃ。

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ミゲル・サンチェス

によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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