アルピンシュ
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火でマークされています。 アルピンチェ初演から50年

スペインでのラリーの歴史の中で、その機械的な独創性で際立った名前があります。 私たちはアルピンシュについて話している。 アルピーヌA911をベースに110のエンジンを組み立て、後にVWビートルやランドローバーとは異なる車の部品を組み立てた結果、EstanislaoReverterが独自に作成されました。 今日のようにちょうど13月XNUMX日-しかし半世紀前-はレースで初演を見ました。

アルピンシュの写真:Estanislao Reverter Foundation

おそらくそれは、村と村の間の曲がりくねったセクションの数が多いためです。 あるいは、雨の時間のために、屋外で過ごすのではなく、屋内で肉体労働をするように避難するように誘うのかもしれません。 しかし、製品は同じです。イベリア半島の北西の象限で集会することへの大きな愛情です。 特にガリシアでは、多くのファンやチームが、国内の他の地域よりもはるかに一般的な機械的な改造やスポーツイベントの主役となっています。

次のようなスペインのモータースポーツのためのそのような特別なシンボルの開発のための完璧な環境 Estanislaoリバーター と彼のアルピンシュ。 今日、13月XNUMX日、IXリアスバハスラリーの最初のレースから半世紀を祝うマシン。 1971年の初演でXNUMX位を獲得した後、XNUMX度のチャンピオンとなる大会。 価値以上のもの。 なぜなら、車両の歴史全体のように、物事は、地味で通常の出来事よりも、偶然とエスタニスラオリバーターの推進力の結果であるように思われたからです。

この場合、アルピンチェの競技会との最初の接触は、最後の仕上げが行われていたワークショップでの強い火によって特徴づけられました。 リバーター自身が消火器の助けを借りて彼を一人で窒息させたとき、ほとんど悲劇に終わった事件。 アルピンシュが炎から救われたが、同時にその作成者とパイロットの顔と手に火傷を負わせた勇敢な行為。 あらゆる可能性に反して、13年1971月XNUMX日の午後半ばにIXリアスバハスラリーの検証のために到着した真のラリーファン。

アルピンチェ。 不幸な美徳を作る

変化や予期せぬ出来事に適応することは、進化の必要性です。 自然を一目見ただけで、そもそも問題だったことが美徳になった様々な事例を見つけることができるほどです。 EstanislaoReverterと彼のAlpincheの場合は完全に満たされているという科学的議論。 それで スペインのシーンで最も重要なラリーカーのXNUMXつとなったものは事故から生まれました。 具体的には、ホセパボンがリバーターが所有するポルシェ911Rで持っていたものです。 1970年のオレンセのIVラリー中にロディシオの降下で石油に衝突しました。

クラッシュが非常に強かったため、ボディワークの一部やその他の要素を元に戻す必要がありました。 モーターは危険なアイデアのためにリバーターによって保持されましたが、ロジックが不足していませんでした。 アルピーヌA110に組み込んでください。 ランチアストラトスのようなはるかに優れたものと一緒に、現時点で最高のダイナミックな動作を備えたラリーカー。 だから物事、 リバーターは、911エンジンを取り付けるために、メカニックと協力してリアサブフレームを変更するクラフト作業を開始します。 アルピーヌA110が絶えず変化し、リアアクスルやベアリングなど多様な起源を持つあらゆる種類の新しい部品を受け取るプロセス。 VWビートルとランドローバーからそれぞれ撮影。

もちろん、常に活用してカップルすることを選んだリバーターのスローガンの下で活動していますが、決して変形することはありません。 A110の軽さとXNUMX気筒ポルシェのパワーを活かして、アルピンシュを狙ったやり方。 これをすべて提供する わずか220キロで600CV。 加速時にフロントアクスルが持ち上げられるほど効率的に混合します。 このため、XNUMXつのフィンを組み込む必要があり、空気力学を駆使して車を地面に固定し、ステアリングで扱いやすくする必要がありました。

火に対する初演

これまで見てきたように、アルピンシュ自体の起源はすでに大胆で驚くべきものでした。 何年もの間、外観の変更と機械的な更新の受信を停止しなかったため、常にそれを悩ませていたXNUMXつの特性。 ラリースペインの良い場所でいっぱいの長寿。 どれの 1970年にIXリアスバハスラリーを開始する数日前に切り捨てられた可能性があります。 すべては、リバーターが所有するランドローバーワークショップでのクライアントのたばこの吸い殻によって引き起こされた火災によるもので、OR-31516プレートにすでに登録されているアルピンシュに最後の調整が行われていました。

伝えられるところによると、この顧客は、ワークショップで何が調理されているかを知りたいという好奇心から、98オクタンのスーパーガソリンの缶が保管されている予約エリアに入りました。 ガリシアのたったXNUMXつのガソリンスタンドにあるものから供給される競技車に必要です。 突然、 不適当なたばこの吸い殻によって生成された炎は、アルピンシュが位置していた地域に影響を与えた強い火事を引き起こしました。 一般的な敗走に直面して、EstanislaoReverterだけが消火器で炎に直面しました。 火を消すだけでなく、彼の顔と手に火傷を負わせた。

リアス・バイシャス・ラリーのスタート(数日後)を彼が始めるとはほとんど考えていなかった状況。 したがって、 13年1971月XNUMX日の午後、焦げた肌に軟膏で覆われた小切手にリバーターが現れたとき、驚きは首都でした。。 彼が50位だったときはさらにそうだった、次のXNUMX年でランキングのトップに達した。 間違いなくアルピンシュの壮大な初演であり、最初のレースが間もなくXNUMX歳になります。 細心の注意を払って復元 Estanislao ReverterFoundationによる。

すぐに詳細をお知らせします。

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によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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