ミゲル・サンチェス
AMELIA ISLAND 2020写真：UNAI ONA
エレガンスコンテストは、その理由からコンクールデレガンスと呼ばれることが多いと考える人もいます。 「フレンチシック」。 しかし、真実は彼らがガリックの領土で生まれたということです。 今、おそらくあなたの他の人は「しかしそれはイタリア人ではないか？ ヴィラデステ 1929年以来開催されている学部長？」 そしてそれはそうですが、それは私たちが車を意味する場合に限ります。 真実は これらのイベントの最初はXNUMX世紀のパリで行われました、馬車の優雅さを祝います。 そして、実際には、両方の車両が馬を共有しています。 別の毛皮の、はい。
しかし、機械的な違いにもかかわらず、精神は同じです。 競馬場とサーキットは最も効率的な馬とサバに報酬を与えるのに役立ちますが、エレガンスコンテストはサドルの美学を祝うことです。 ガスを与えるためにこれで最も差し迫ったのは、牧草地の絶妙な体と静的なスポーツカーを快適に歩くことで絶望するでしょう。 しかし、それにもかかわらず、 アメリアアイランド2020のようなイベントでは、魅力的な宝石を見つけるのに最適な場所です。 それぞれ包括的なレポートに値するもののXNUMXつ。
この場合、私たちはもっと控えめなものを選び、ウナイオナの写真をセットにした簡単な記録を作成します。 アメリア島2020の概要。ここでは、XNUMX日間で、アメリカのモーターの最大のお祝いのXNUMXつが見つかりますが、後で説明します。 大西洋の反対側でヨーロッパの古典がどれほど評価されているかは衝撃的です。 愛好家だけのためのユニークな作品や乗り物に情熱を注いでいるなら…私たちはあなたがこれらすべてを楽しむことを確信しています。
動きの古典。 ツアーデレガンス
エレガンスコンテストで最も苛立たしいことは、クラシックがアスファルトにすべてを捧げているのを見ていないと言う直前です。 ただし、この点で2020つの異議があります。 XNUMXつ目は、それがレースの目的であるということです。 そして第二は、それが完全に真実ではないということです。 エンジンの時折の点火を超えて、アメリア島XNUMXでは、おかげで多くの宝石が動いているのを見る機会がありました ツアーデレガンス XNUMX月XNUMX日金曜日。
ホットロッドは、偉大なデュエセンベルク、ベントレークーペ、キャデラックと予想外の調和で共存していました。 アメリカのモデルのこのパスを超えて、ヨーロッパの存在はそれ自体のシリーズ生産の最初のGTの例、ランチアアウレリアGTB20と壮観で保証されました フェラーリ250GTボアノ、これもシリーズで製造された最初の馬.
しかし、私たちの注意を引いたのは、これらすべての自動車スターのどれでもありません。 実際、それはそれらから遠く離れているので、XNUMXつだけではないにしてもXNUMXつの車輪さえ持っています。
私たちは〜について話している マティスVL333プロトタイプ。 今日、それはタンパベイ自動車博物館のコレクションに属しており、その波乱に満ちた歴史の中で、第二次世界大戦の終わりにすべてが失われた他の1942つまたはXNUMXつのプロトタイプと同じ運命に苦しんでいたので、良さに感謝します。 そして、空力形状を備えたこの奇妙な三輪車は、XNUMX年にフランスのアルザス地方で生まれました。都市のモビリティソリューションの開発を開始するのは非常に困難な時期です。
333年のパリモーターショーで限られた成功を収めた後、VL1946自体の存続はすでに中断されていましたが、マティスは戦後XNUMX年でマスマーケット企業になることができなくなりました。 そのモノコックアルミニウムシャーシは、700ccエンジンを搭載したXNUMX人の乗客を収容するバブルを作成します。 私たちはあなたのことを知りませんが、キーボードのこちら側では、Mathis VL333は、少なくともシャーシに関しては、Smartの祖父であるように見えます。 いずれにせよ、印象的な存在感のある非常に多くの車の中でこの特異な宝石の外観は非常に興味深いです。
オークション。 アメリア島2020、入札の王国
フロリダについて私たちが最も注目していることのXNUMXつは、物理的景観と経済的景観の一部との対比です。 私たちは自分自身を説明します。 Tour D'Eleganceのツアーを見るだけで、背中に汗をかいたトリクルダウンが見られます。 ウォーターポンプだけが湿地から地面を得ることができた沼地。 まだたくさんの蚊とねばねばした熱があります ホラー映画の終わりを告げる種類。 要するに、池は最悪の種類の害虫や悪夢に感染します。
しかし同時に、この地域は多くの国際的な財産の休暇の目的地であるおかげで、何十年にもわたって成功した経済発展を経験してきました。 泥のプールの上に特定の贅沢な帝国がどのように構築されているかについて警告するかなり対照的です。 比喩はさておき、真実はそれです この富の集中により、2020年のアメリア島のオークションは注目に値するものになりました。 最も重要なXNUMXつのイベントは、XNUMX月XNUMX日金曜日の午後に行われました。 彼らはGooding＆CompanyとRMサザビーズでした。
最初に、私たちは古典のさまざまなパノラマを見ました。 11.200年のBMWババリアに支払われた1971ドルから、ロールスロイス2.205.000/4050 HPシルバーゴーストトルペドフェートンがデッキを落としたXNUMXドルまで、ロットの範囲は非常に多様でした。 私たちも好奇心旺盛な人に打たれました アルファロメオジュレッタスパイダーベロス ラバルケッタとエレガントな ベントレー3½リットルドロップヘッドクーペ。 入札に関しては、最後のマセラティギビが工場を去った753.000ドルが売却され（それからさらに多くが期待されていた）、メルセデス190SLの価格の維持が数年間上昇していることに注意してください。
第二に、レベルも一時停止を引き起こしませんでした。 RMサザビーズによって提示されたほぼXNUMXのロットの中で、私たちは放射に最も感銘を受けました 1930年代のグリーンのデューセンバーグモデルJコンバーチブルクーペ。 より魅惑的になることは不可能です。 しかし、珍しい作品のレベルでは、私たちも見たかった フェラーリ550バルケッタプロトタイプ。 私たちがよく知っている馬ですが、それはプロトタイプです…それはシャーシ番号の系図の愛好家が常に見ることを知っているその魅力を持っています。
ちなみに、RMサザビーズはなんとかエンツォをXNUMX万ドル近く売ることができましたが、同時に 彼らはF40とランチアストラトスHFストラダーレの販売を使い果たしました 競争の血統はありませんが、競争の完璧な状態です。 要するに、アメリア島とピーブルビーチの両方があるハイエンド市場で起こることは、アメリカでの主要な任命のうちのXNUMXつを競売にかけます。 ちなみに、不思議なことに、ヨーロッパのエンジンが普及しているバッチカタログがあります。
車とコーヒー。 アメリア島2020で朝食をとる
親と教師による何年にもわたる冷静なスピーチは無意味でした。 完全な成人期でさえ、私たちはまだ早起きを罰として考えています。 目覚ましの執拗なビープ音に突然目覚めることは、すべてが最悪から最悪へと進む一日の始まりにすぎません。 ほんの少しの機会に、私たちが自発的に逃げる何か。 しかし、それにもかかわらず、 アメリアアイランド2020では、最も興味深いイベントのXNUMXつを楽しむために、早めにベッドから出なければなりませんでした。。 そして、少なくとも彼らはコーヒーを届ける詳細を持っていました。
実際、アメリア島2020のこのセクションは 車とコーヒー、ファンにとって最高の待ち合わせ場所です。 他の展示会やパスとは異なり、このイベントは無料で、土曜日の7日の早い時間に周辺の多くのクラブが集まります。 国籍別にグループ化された多数の車両は、魅力的なモーターの世界地図を構成しています。 そうですが、フードを開けたまま常に写真を展示するというアメリカの習慣のために、写真家に少なからず頭痛を与えています。
時々ポンティアックGTOのラジエーターの空気取り入れ口がぬいぐるみで終わる何か。 様式的な習慣もさておき いくつかのブランドの公式スペースを見学するのは面白かったです。 メルセデスは、数年以内にアメリア島だけでなく、BMW、特にシボレーの公式スポンサーになって以来、独自のものを持っていました。 このサンプルは、中央後部エンジンを搭載した最初の新世代のコルベットを引き続き紹介するのに役立ちました。
シボレーがアメリア島に非常に珍しいコルベットを持ち込むことによって正当化した根本的な変化は、すでに1964年にパイロットのうなじの後ろにエンジンを持っていました。 私たちは話します グランドスポーツ-IIBB、シボレーが公式コレクションからイベントに移動したことを確認するのが難しいほど魅力的なプロトタイプ。 明らかに彼はかき混ぜ、完全に正当化されました 数週間前に言ったように彼の話を覚えているなら。 400CV以上、最高時速320 km、700キロ未満...すべてル・マン優勝を目指しています。 もちろん、信頼性は失敗していました。 トラックで24時間続くために不可欠です。
ロジャーペンスキー。 アメリア島2020の星
これらの最後の月 ロジャー・ペンケ スケジュールは厳しいです。 そしてそれは83歳で賛辞が至る所で落ち始めているということです。 昨年2019年に大統領自由勲章を授与された大統領執務室で見た場合、このアメリア島2020では、土曜日の朝に彼をイベントの主人公として迎えました。 ヨーロッパの観点からは、ロジャーペンスキーはあまり知られていない名前です。 実際、このドライバー兼モーター起業家は、F1レースを1961回しか行っていません。 1962つはXNUMX年にクーパーで、もうXNUMXつはXNUMX年にロータスで。
しかし、さまざまなチームのリーダーとしての彼の役割に関しては、問題はまったく異なります。 1965年に運転をやめたロジャー・ペンスキーは、東海岸のコルベットのセールスマンとして定住しました。 彼のビジネスの成功に後押しされて、彼はペンスキーレーシングを設立することを決心しました。 アメリカのモータースポーツで最も重要なチームのXNUMXつ、NASCAR、CART、インディカーに存在...より具体的には、13年から500年までのインディアナポリス1972での2003回の勝利というXNUMXつの情報のみを提供します。米国の伝説。
午後の初め、ロジャーペンスキーとの厳しい写真撮影の後、アメリア島2020の最も興味深い瞬間の250つが始まりました。ここでは、エレガンスコンテストの数十台の車が次のスペースに配置されています。画面。 彼らは一つずつ入ります。 そしてまあ、希少性のレベルは非常に高いので、フェラーリXNUMXGTOでさえ多かれ少なかれ正規化されています。 信じられないように思えますが、一見しただけでわかる数少ないもののXNUMXつです。
これらの希少性の中には OSCA1500フィッソーレ。 最初のランチアフルヴィアへのオマージュのように見える1961年のデザインですが、実際にはXNUMX年前です。
2020年アメリア島の日曜日。ハイポイントが到着
各カテゴリーでダイビングをする場合、記事ではなく本が必要になります。 アイデアをお伝えするために、次のことをお伝えします。各セクションの受賞者の完全なリストはXNUMXページを占め、各セクションにはXNUMXまたはXNUMXのセクションがあります。 想像してみてください。 簡単なアカウントを作成します。 本当に圧倒的な地平線から XNUMXつの総合優勝者といくつかの興味深いカテゴリを選択します。 それで…。 一番上から始めましょう。 私たちは〜について話している 917年ポルシェ30 / 1973Can-Am Spyder Y·エル 218年からのデューセンバーグJ-1929タウンリムジン.
917台の根本的に異なる車ですが、同時に補完的です。 一方で、XNUMXの物語の中でおそらく最も獣のような標本があります。実際、多くの人が、これまでに提示された中で最も強力なプロトタイプでもあると言います。 やや危険な主張ですが、 1580CV（！）12バールの圧力で2つのターボで過給された7気筒によって提供されます。 1973年にCanAmを席巻した狂気は、2020年のアメリア島の名誉あるRoger Penskeのチームの手の下で、最大917回連続で勝利を収めました。 もちろん、この30/XNUMXは非常に壮観だったので、彼は自分の利益とニーズに目がくらんで亡くなりました。
そもそも、1974年のシーズンに、カンナムの燃料が78 kmあたり4リットルの最大燃料を課したとき、このポルシェ100/917は放棄しなければなりませんでした。 第二に、ペンスキーチーム自体によるそれほど苦痛な問題ではなかった何か。 しかし、彼がカンナムで彼らに勝利を与えるほんの数ヶ月前に、これはどのように可能でしょうか？ なぜなら メカニックはもはやターボとポルシェエンジンの扱い方を知りませんでした。 とにかく、この車のすべてがあまりにも過剰だったので、サーキットにとどまることができませんでした。
私たちの意見では、このバージョンのポルシェ917は、サガ全体で最も機械的に興味深いものです。 すべての917の特徴であるように、シャーシに座っている空力ボディワークが並ぶ獣姦は、XNUMX時間あたりXNUMXの試合を構成しました。 歴史上最も過激で危険でエキサイティングな乗り物のXNUMXつ。 反対側には、デューセンバーグJ-128タウンリムジンがあります。 このアメリアアイランド2020でのもう一つの絶対的な勝者は、スポーツカーであるどころか、その優雅さ、快適さ、そして最高の品質が特徴です。
決まり文句のように聞こえるリスクがあっても、このデューセンバーグはモータースポーツの最高峰のXNUMXつであると言えます。 だから、間違いなく。 どうして？ ええと、高級車の黄金時代のXNUMXつで、 Duesenberg Jは、最高レベルの品質と独占性を表しています。。 500台未満が製造され、そのうち370台強が残っています。6'9リッターエンジンと265CVを備えた本物の宝石。 これらはすべて、気まぐれで作られた多数の異なるボディに包まれており、各ユニットをユニークな作品にしています。
33の異なるクラス。 アメリア島2020での賞の多様性
さまざまなグループや美術館から多数のさまざまなセグメントに対して与えられた他の種類の賞は数えませんが、日曜日にのみ見ることができました 公式コンテスト内の33の異なるクラス。 したがって、私たちは、最も注目を集めたものを選択することが最善であると信じています。 そしてまあ、真実はどこから始めるべきかを決めるのが難しいということです。 ですから、今年の受賞者であるロジャー・ペンスキーに関連する車両のためにそれを行っています。
これは 61年のポルシェRS1961スパイダー カテゴリの勝者 「ロジャーペンスキーの車」。 これはシャーシ718-065です。 ロジャーペンスキーによって1961年のさまざまなレースで勝利を収めたこのポルシェは、ほぼ718年間失われました。 XNUMX気筒エンジンを搭載した当時のXNUMXスパイダーの最新の進化を表した、絶対に楽しい標本。
ポルシェ/デューセンバーグの二重性を継続して、私たちは指摘することを忘れることはできません DuesenbergJ1929年から姿を消したトップ魚雷コンバーチブルクーペ の勝者 「クラス最高のデューセンバーグ」.
アメリカンエンジンの真のお祝いは、1915つのアメリカンクラシックカテゴリーすべてで行われました。 それらを通して、1948年からXNUMX年までツアーが行われ、勝者は キャデラック452A、 キャデラックV16ロードスター 1932年から オーバーン852S / Cボートテールスピードスター。 味には色があり、V16の色は本当に落ち着きがありますが、真実はこれが私たちの30つの注目を集めたものです。 7年の4年間を通して、このキャデラックはブランドの範囲のトップであり、XNUMXリッターエンジンとXNUMX気筒を搭載していました。
より具体的なカテゴリに行くと、「European Coachwork AmericanCarsPorst-War」のカテゴリが見つかります。 ここでは、このすべてのアメリア島2020で最も興味深い歴史を持つ車のXNUMXつを獲得しました。 300クライスラー1956Bスペシャルボアーノ それは…ジャンニ・アニェッリからの個人的な委託です。 はい、それは、第二次世界大戦前に1944年にギアを購入するまでスタブリメンティファリーナで働いていたマリオボアーノがクライスラー300のユニットを着用することをL'Avvocatoが主張したためです。レターシリーズ"。
1955年に発表されたこのアメリカ人は、力と滑らかさの見事なブレンドとして発表されました。 一方では、それはすべての快適さの議論を満たしましたが、同時に ほぼ8CVのV300は、モデルをオリジナルのXNUMXつにしました 「マッスルカー」.
ブランドの最も強力なエンジンを搭載したNASCAR用に設計された車として生まれた、見事なだけでなくエキゾチックなフォーミュラ。 もちろん、そこからジャンプして、その瞬間の範囲のトップのXNUMXつになりました。 私たちの意見では、アメリカの意味で最初のGTのXNUMXつを作成した、好奇心旺盛な商業および設計作業。
このユニークな作品のボディワークは非常にスタイリッシュで、レイモンド・ローウィのスチュードベーカースターライナーやリンカーンコンチネンタルマークIIのエコーがあります。 しかし、それは本当の不思議です。 それはジャンニ・アニェッリによってかろうじて運転されました。 そして、すべて広告の決定のために。 そしてそれは、フィアットのまさにマネージャーがこのクライスラーを個人の車として使用したことをアメリカ人がどのように使用できるかということです。 それがそうであったように、彼は彼の兄弟ウンベルト、フランスのフィアットのディレクターの手に行き着きました。
アメリアアイランド2020でより多くのコントラスト。ベントレー、アバルト、スペースデザイナー
2020つの絶対的な勝者は、根本的ではあるが補完的な対比を構成することはすでに述べました。 そしてまあ、アメリア島XNUMXのこの報道のエピローグとして、私たちはそれらの同じ対照を続けることが最善であると信じています。 さらにXNUMXつのカテゴリーの勝者によって擬人化されたものから始めましょう。 一方では、私たちは印象的な古典主義を持っています 1930年代のベントレースピードシックススポーツマンサルーン の勝者 「ロールスロイス/ベントレー戦前」.
その低い天井から滲み出る信じられないほどの美学は、多くのベントレーがそうであったものと非常に一致しています：スポーティなポイントを持つロールスロイス。 もうXNUMXつは未来派です アバルト1100SS 1953年から。単純なFIAT1100に基づいて、 ギアによって署名されたスタイルのこの演習は、アメリカからの宇宙への執着のイタリアの解釈です。 ビル・ボーンに買収されて以来、実際に行き着いた場所。
大西洋を越えてグラスファイバーを実験した最初のボディービルダーの2020人。 このアメリア島XNUMXで見たモデルの多くを統合する名前と私たちを完全に結び付ける、空間デザインの全体的なレッスン。
自動車デザインの歴史における重要な名前のXNUMXつであるハーリーアールについて話しています。 の発明者以上でも以下でもない 「コンセプトカー」、コルベットの誕生のための主要なデザイナーの一人であったことに加えて。 何十年にもわたるキャリアの継続により、デザインは最も記憶に残っています ハーレーアール 彼らは50年代に属しています。
どうして？ 宇宙開発競争に触発された美学のかなりの部分が彼の鉛筆から出てきたからです。 それはすべて彼の最初のテールフィンのデザインから始まり、マイルストーンは ゼネラルモーターズルセーバー.
未来的な美的ノベルティだけでなく、機械的なノベルティを備えた1951年のプロトタイプ。 たとえば、本体にはアルミニウムの部品がありますが、マグネシウムとグラスファイバーもあります。 メカニックに関しては、8リッターV3を搭載し、ガソリンとエタノールの両方で走行可能。 また、ボンネットを自動操作できるレインセンサーなど、当時としては革新的な電気システムを搭載していました。 要するに、アメリア島2020への例外的なオークションは、過去が常に未来への最高のプロローグであったことを私たちに思い出させます。
