アウディクワトロの轟音

今日、網羅的になることを望まずに、私たちはあなたに ビデオ 伝説について アウディクワトロ。 1980年から1991年の間に製造されたクワトロは、ラリーの世界に革命をもたらし、全輪駆動とターボチャージャー付きのメカニズムをうまく組み合わせた最初の乗用車でした。

正確には、ストリートバージョンでのモデルの進化を示すのは、2リッターと5気筒をわずかに超えるターボエンジンです。80年代に、80年代のサルーンから派生したブランドの恐ろしいクーペがキュービックを変更していました。 2.144ccから2.226までの容量; 10バルブから20まで。 200から220馬力。 別の袋からの小麦粉は 故スポーツクアトロ、 その短縮された戦闘と300CVについては、すぐに話します。

私たちが持っているシリーズには、XNUMXつあります。 WR、MBおよびRR、 基本的にそのメカニズムによると。 美的変化はまた、エクステリアとインテリアの両方でモデルの進化を伴い、常にますます強力で快適な製品を提供しようとしています。 ライト、最初はXNUMXつ、次にXNUMXつ。 グリル、センターコンソール、アナログ時計、そしてデジタル時計。 革の覆い..。

アウディクワトロ、黒い脚のクラシック

すべての変更は、最初からあったレーシングマシンを微調整するだけでした。 実質的に完璧です。 決定的なグループBの1981つに向かう途中、アウディクワトロとミシェルムートン、ハンヌミッコラ、スティグブロンクヴィスト、ヴァルターロールのドライバーが、1984年と1年にドイツブランドに世界ラリー選手権を開催しました。レーシングクワトロには2つありました。進化、A300とA350、それはXNUMXからXNUMX馬力に力学の可能性をもたらしました。

そして、1984年に、 スポーツクアトロ。 それは短縮された戦いの決定版であり、ラリーのグループBの危険なカテゴリーのアイコンの450つであり、レーシングカーの巨大なターボチャージャーの力に起因する複数の事故のために禁止されなければなりませんでした。 たとえば、アウディの提案は510〜XNUMX馬力で提供されました。 カーボンケブラーのボディワークで覆われているので、 ビデオ 下。

スポーツクワトロは1985年にS1E2バリアントに進化し、同じ年と1987年にパイクスピークで優勝しました。アウディは合計で約230台のスポーツクワトロを開発し、モデルを競争に適合させました。 の Quattro '通常' 約11.500を作りました。 今日、私たちがあなたをそのソースに残している、神話的で非常に食欲をそそる古典;）。