アイルトン・セナの車

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ロータス99TホンダターボF1（1987）

ホンダV6ターボエンジン、1492ccおよび900hp

セナがエンジンを切り替えるようにロータスを説得したので、87年のシーズンはうまくいけば始まりました。

しかし、日本のホンダがチームに加わったことで、新たな問題が発生しました。 一方で、新しいパワートレインへのシャーシの適合はバラのベッドではなく、他方では、最初のアクティブサスペンションの時期尚早な導入は大きな頭痛の種を生み出しました。

チャンピオンシップはXNUMX位とXNUMX勝で終了しました。 誰にとっても素晴らしいキャンペーンのように思えるかもしれませんが、アイルトンにとってそれは本当の失敗でした。 新しいコースを受講する必要がありました。

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写真：Anchoafoto

 

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