マラネロロッソ美術館
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さようなら、マラネロロッソ

すべてのファンが知っているはずですが、カリフォルニアで毎年開催されるPeeble Beach Contest of Eleganceほど、この世界に関連する豪華でエリートなイベントはありません。

このコンテストの真っ最中、ラグーナセカでのレースから、海岸沿いや部品市場への遠足まで、あらゆる種類のイベントが開催されます。 そして、どうしてそれが少なくなるのでしょうか、オークションもあります。 さまざまな家は、スーパーカーが一年で最も高級で高価なロットを運ぶために厳選された公共の渇きを利用しています。 RMオークション、ボナムズ、グッディング&カンパニーだけでも、77台以上のトップレベルのフェラーリがオークションに出品されたと言えば十分でしょう。

それらすべての中で、ボナムズによるフェラーリ250GTOが際立っていました。 どのGTOも最高価格の代名詞ですが、カリフォルニアでオークションにかけられたGTOには、さらに特別なものがありました。 それは40年以上同じ所有者の手にある唯一のGTOです。 彼はクラシックなフェラーリの「世界」でも有名なキャラクターであり、ごく最近までサーキットで使用してきました。

マラネロロッソ美術館
250 GTOは通常、オークションで記録から記録へと移動します

この男は、サンマリノ(イタリア)のマラネロロッソ美術館の創設者であるファブリツィオヴィオラティに他なりません。 これまで世界最大のフェラーリ250のコレクションを収容していた 他の多くの宝石は別として。

ファブリツィオ・ヴィオラティ

この収集のパイオニアは、17年1935月1987日にローマで、農業と大規模なミネラルウォーターの生産と瓶詰めを専門とする家族に生まれました。 彼は地質学の学位を取得して卒業し、家族会社に加わり、XNUMX年にダノンに売却されたグループのCEOになりました。

しかし、ファブリツィオは幼い頃から家業と自動車とスピードへの愛情を組み合わせていました。 16歳のとき、彼はベスパを取得し、家族の工場でいくつかの樽を飛び越えることに専念し、12回の「飛行」でそのうちのXNUMX個を飛び越えることに成功しました。

マラネロロッソ美術館
ヴィオラティはベスパから始まり、フィアットとアバルトに続きました。 後で彼はまた«フェラーリナ»を味わいたかった

この奇妙な趣味はベスパ工場の耳に届き、すぐに彼を公式パイロットとして雇いました。 1954年、ヴィオラティはベスパの「カンピオナートイタリアーノディレゴラリタ」でクラスを勝ち取りました。

この後、彼は4年にいくつかのヒルレースに参加した小さなフィアット1959を買収して600輪に飛躍しましたが、1960年にははるかに競争力のあるアバルト750に置き換えました。 この車で彼はひどい事故に見舞われ、6か月間病院に閉じ込められましたが、それにもかかわらず、ファブリツィオはこの車でサソリのブランドを大いに愛し始めました。これについては後で説明します。

この事故により、彼の家族は彼にスポーツへの参加を断念することを強く「勧め」ましたが、それはヴィオラティが数年後に彼の最初のフェラーリを購入することを妨げませんでした。 前回のボナムズオークションで取り上げられた250GTOシャーシ番号3851GT。

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彼らは彼にレースを去るように勧めた。 彼はGTOを購入しました

いつものように、純血種で

この車は、製造された19台のうち36番で、11年1962月1962日に完成しました。最初の所有者は、フランスのスキーチャンピオンが共同運転したXNUMX年のツールドフランスで車を運転した有名なフランス人ドライバー、ジョーシュレッサーでした。 Oreiller。 ペアは最後の数キロまで勝利のために戦い、最終的に彼らはXNUMX位の将軍を確保しました。

この後、シェレッサーはパリ南部のモントレリーサーキットでのレースで250GTOに参戦しました。 彼は壮大な事故に見舞われました。 車はすぐにイタリアに出荷され、そこでフェラーリの工場自体が完全に修理し、1963年のレースシーズンの開始に間に合うようにイタリアのドライバー、パオロコロンボに販売しました。

イタリアの「登山タイムトライアル」カテゴリーでシーズンが成功した後、GTOは1964年にパイロットのエルネストプリノスに売却され、パイロットのエルネストプリノスも成功を収めて使用しました。

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GTO、スカリエッティの体をむき出しにする

Fabrizio Violatiは、1965年にこの同じ男性から2.500.000リラ(現在の25.000ユーロ相当)で購入しました。 ヴィオラティは、エンジンをレーシングボートの推進剤として使用するために廃棄されることから、「極限状態で」それを保存したことを常に覚えていました。

この後、ヴィオラティは1974年に250台目のフェラーリを購入しました。 それは「通常の」250GTであり、すぐに1960 XNUMX GT SWBCompetizioneとアルミニウムボディワークが続きました。 これから、彼のコレクションは分単位で増加しました、 25以上のフェラーリ「ブラックレッグ」を含める そしてレースの血統を持つ同じくらい多くのアバルト。

彼のコレクションのフェラーリの中には、伝説的なグラハムヒルのコントロールでグッドウッドで優勝した330年の1964P、250 MMのベルリネッタピニンファリーナ、またはビルヌーブとロイテマンのカップルによって運転された312年の3T1978グランプリがありました。

1979年、ファブリツィオはレースへの愛情を取り戻し、「Scuderia Campidoglio Autostoriche」の傘下で、GTOとSWBとともにフィアヒストリカルチャンピオンシップに参加し始め、1985年にFIAのタイトルを獲得し、1989年にタルガフローリオヒストリカを獲得しました。 80年代、ヴィオラティはフェラーリ24 BBLMのコントロール下で、「現在の」車の512時間ルマンにも参加しましたが、XNUMX回の参加では故障のため撤退しなければなりませんでした。

1984年、エンツォフェラーリ自身が、フェラーリクラブイタリアの設立をヴィオラティに委託しました。彼は、フェラーリがフェラーリとアバルトのコレクションに「マラネロロッソ」という名前を使用することを許可されたほどの成功を収めました。 1989年にサンマリノで一般公開されましたが、2000年にウナイオナがこの記事に付随する写真を撮ったときの外観に施設が改装されました。

ファブリツィオヴィオラティは2010年に亡くなりました。 そして、美術館の将来についての疑問が始まりましたが、この偉大なコレクターの姿へのオマージュとして、美術館は一般に公開されたままであるように見えました。 昨年まで、コレクションは一般に公開されていましたが、ご覧のとおり、アバルトコレクションが置かれている地下階の写真を撮ることは許可されていませんでしたが、ある日不思議なことにドアが閉まりました。

ローマンが到着

Evert Lowmannは、世界最大のビンテージカーコレクターの30つです。 彼の個人コレクション(彼の父は早くもXNUMX世紀のXNUMX年代に始まった)で、オランダ国立自動車博物館が設立されたと言えば十分です。

近年、ローマンコレクションは、マラネロの閉鎖後、10年代から70年代の貴重なスポーツカーで主に構成された有名なイタリアのロッソビアンコなどの他の重要なコレクションを「飲み込んだ」-購入した、理解した-ロッソ美術館 ローマンがコレクション全体をまとめて取得したと推測されました... もちろん、数字を扱わずに、しかしあなたは想像することができます。

ついに「デマ」が確認され、コレクションはオランダの倉庫に移されました。 そして、ニュースが報じられた直後に、ボナムズはそのスターである10GTOを含む「マラネロロッソコレクションからの250の重要な作品」をオークションにかけようとしていました。

マラネロロッソ美術館
恐ろしいフェラーリデイトナ

この奇妙な操作については、まだ多くの不明な点があります。 成層圏の数字は、もちろん、最も厳格な秘密に保たれています。 ローマンが250GTOにとどまることを選択しなかった理由も、あまりよく知られていません。 それはその壮大な美術館にとって完璧な「アイシング」になるでしょう... オークションでのこの車の販売価格と同じくらい、すべての予測を爆破する可能性があります。

そして事実は、以前に販売された250つの2012 GTOが天文学的な数字を処理していたということです。32年に2013つは52万ドルで販売されました。 XNUMX年には別の人がXNUMX万人に達しました。 ボナムズのものは、私たちがすでに説明した血統を持っていて、そのような活発で有名な所有者がいて、長年それを維持している人は他にいないと思われます。

このような背景から、このGTOはオークション史上初めて、100億台の障壁、この場合はドルに近づいたり、到達したりする可能性があると主張した専門ジャーナリストのコメントに一部動機付けられて、大きな期待が寄せられました。

マラネロロッソ美術館

最後にそれはそうではありませんでした そしてGTOex Violatiは、Bonhamsが見積もった最低価格に非常に近い価格で販売されました。 そして、38.115.000ドルの調達は、オークションで販売された自動車の過去最高を記録しましたが、その数字は予想ほど壮観ではありませんでした。 それは確かに、昨年XNUMX月にカリフォルニアで取り扱われたすべての無意味な人物の間で正気の小さなちらつきでした。

たとえば、Maranello Rossoコレクションの10台の車だけで、Bonhamsはなんとか65.945.000ドルを調達しました。 そして、壮大なファブリツィオ・ヴィオラティのコレクションが何であったかを証明するものとして、ウナイ・オナが美術館の最終閉鎖とそれを構成するいくつかの宝石の分散のわずかXNUMX年前に撮った写真しかありません。 まだ見られないものをお楽しみください。

 

もっとマラネロロッソ(ウナイオナによる写真)…

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フランシスコ・カリオン

によって書かれました フランシスコ・カリオン

私の名前はフランシスコ・カリオンです。1988年にシウダード・レアルで生まれました。この場所は、最初はヴィンテージカーとは似ていませんでした。 幸いなことに、自動車部門に専念している私の祖父には、ベテランの車を所有し、私の故郷で開催された(そして開催され続けている)毎年恒例のラリーに参加した友人がいました... もっと見る

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