写真とビデオのモデル:JORDI REIXACH
私たちが現実について最も好きなものをミニチュアで再現することは、長い道のりを歩むものです。 実際には、 そして私たちの旧石器時代の祖先は象牙に馬の頭を彫りました。 そして最後に、もしそれらの人間が馬のギャロップに夢中になっているとしたら...どうして私たちはイスパノ・スイザのペースやポルシェのカーブに魅了されないのでしょうか?
時の海が過ぎた後でも、先史時代の彫刻家と現代のモデルメーカーは見た目よりも似ているというのが真実です。 結局のところ、どちらも忍耐と技術を必要としているXNUMX人の職人です。 テクニック の場合 Jordi Reixac それを 自動車のミニチュアの世界で最も尊敬されている専門家の一人、その名誉のために一連の魅力的なスケールモデルを備えています。
2000年代初頭に彼が彼を発表して以来、彼らに捧げられました Voisin Biscuter 1:8Jordi Reixachは、妻のMerçeRosと一緒にXNUMX年間働いています。彼は、インテリアの装飾を丹念に行っています。 細心の注意を払った職人技の時間と時間 彼らは午後XNUMX時に彼のワークショップで始まり、真夜中まで続きます。 そして、このようにして初めて、XNUMX年からXNUMX年の作業が必要な大規模なモデルを作ることができます。
さて、そしてメルセデス、ベントレー、またはブガッティのレプリカを作った後、ジョルディ・ライシャッハはポルシェにもっと焦点を合わせているようです。 356カレラGSGTフェアの美しいモデルの後 ちょうど356カブリオのそれを提示しました。 息を呑むような製造工程を備えた、不思議なディテールに満ちた1:6スケールモデル。
JORDI REIXACH:ボディメーカー
モータースポーツの世界で最も魅力的なもののXNUMXつは、ボディデザインです。 より具体的には、成形段階です。 それらのデザイナーが粘土、木、またはベニヤを彫刻するときに袖をまくり上げるのを見るのは、一部の車がエンジンを始動せずに魅了する理由と多くの関係があります。 Jordi Reixachの場合も同じです…しかし、逆です。
そしてそれは、彼の作品では、再現される実際の車から測定を行うことのすべての部分です。 そのような場合、 シボレーバス 「プルマン・ラ・ラネザ」、3人でXNUMX週間ほどかかりました。 もちろん、しばらくの間、XNUMXDデジタル化も利用しており、そこから典型的なものを作ることができます 樹脂の体積モデルまたはマスター 真ちゅう製のパネルを使って体を形作ります。
この時点で、旋盤とフライス盤で何時間もの作業が行われ、複数の部品を組み立てます。 それに、室内装飾とインテリアの作品を追加する必要があります。 次のようなクローズドモデルでは非常に複雑になる可能性があるデリケートなポイント ブガッティ57アタランテ、JordiReixach自身が彼のキャリア全体の中で最も複雑であると定義しているモデル。 これだけでは不十分であるかのように、あなたは世話をする必要があります さまざまなメカニズムの操作。 要するに、スイスの時計職人の頂点に立つ仕事です。
モーター付きまたはモーターなし。 質問があります
Jordi Reixachのことは細部への情熱であり、それが彼次第であるならば、彼のすべてのモデルがエンジンの再現を持っているでしょう。 彼がしたように イスパノ・スイザH16、彼はそこにマウントしました 少し電気ウィット ファン、ウォーターポンプ、マグネト、ダイナモに作用します。 オリジナルエンジンの録音音が入ったチップも収録!
しかし、 このリアリズムのポイントに到達すると、各モデルは、エンジンを使用しない場合の約2.000時間の作業から、メカニックを含む場合の3.500時間の作業まで撮影できます。.
そして、彼が私たちに言うように、ポルシェ904はすぐに彼の作品のリストに追加される可能性があるようです。 彼はシュトゥットガルトブランドの一連のエンジンも計画しています! フェラーリは視覚的に完成した最高のエンジンですが、それ以来、まったく悪くはないでしょう…ポルシェの 彼らはその機械的特性のおかげで最初の瞬間から目を引っ掛けます.
要するに、BMWR75の戦車を再現することから何年も前に始まったこのバルセロナの男性の魅力的な進化に注意を向けることになります。